عشّاق السيارات الكلاسيكية والخارقة على حد سواء، لدينا قصة تنتظر منكم التمعن! بعد سنوات من الصمت، تعود شركة دي توماسو الإيطالية من جديد لتثير الحماس في قلوب محبي الأداء المرتفع والتصميم الفاخر، وهذه المرة مع نسختها المنتجة من السيارة الاختبارية الأسطورية De Tomaso P72.
فما الذي يجعل هذه السيارة مثيرة لهذه الدرجة؟ تعالوا نكتشف سويًا.
عودة أسطورية تحمل روح الماضي بتقنية المستقبل
في عام 2019، كشفت دي توماسو لأول مرة عن نموذج اختباري خلاب حمل اسم P72، وكان مستوحى من السيارة التاريخية P70 التي نتجت عن تعاون بين المؤسس أليخاندرو دي توماسو وكارول شيلبي عام 1965.
اليوم، وبعد مرور ست سنوات، تكشف الشركة عن نسخة الإنتاج الجاهزة للطُرق العامة—ويا لها من لوحة فنيّة متحرّكة!
دعونا نرسم لكم الصورة: هيكل خارجي بتصميم انسيابي يمزج بين الفخامة والعدوانية، مطليّ باللون الأبيض اللامع مع لمسات من الذهب الوردي على المرايا، والخطوط الجانبية، وحتى العجلات التي تعيد للأذهان تصاميم P70 الأصلية.
هندسة متقنة: هيكل من قطعة واحدة من ألياف الكربون
من الأمور النادرة في عالم السيارات الرياضية أن تجد هيكلًا مصنوعًا من قطعة واحدة متصلة من ألياف الكربون. لكن هذا بالضبط ما قامت به دي توماسو . هيكل المونكوك يمتد ليشمل الإطارات الأمامية والخلفية بدون لحام أو لصق. ما النتيجة؟ صلابة لا مثيل لها وخفة محسوبة تعزز الأداء إلى أقصى الحدود. وما يميزها أيضًا هو خزان الوقود الكبير الذي يبلغ سعته 100 لتر.
الشركة تصف هذا الهيكل كمعيار جديد في “نقاء البنية الهيكلية”، وهي عبارة قد لا نسمعها كثيرًا، لكنها توحي بجدية الهندسة خلف هذه الآلة.
داخلية تقليدية بطابع ميكانيكي راقٍ
في زمن تسيطر فيه الشاشات وأنظمة الترفيه الذكية على مقصورات السيارات الحديثة، اختارت دي توماسو P72 أن تعيد تعريف بساطة القيادة.
لا شاشات، لا ترفيه رقمي. فقط عدادات ميكانيكية مصنوعة من الألمنيوم المصقول والمطلي بالذهب الوردي، ومقبض تغيير سرعات مكشوف. كأنك في قمرة قيادة طائرة كلاسيكية لا سيارة – وهذا هو بيت القصيد.
الجودة؟ الجلد الأبيض الفاخر والخياطات اليدوية تغطي المقاعد وجوانب الأبواب، في حين تبرز ألياف الكربون بشكل واضح وأنيق.
قوة أمريكية تحت غطاء المحرك
رغم أن دي توماسو إيطالية المنشأ، فإن قلب P72 ينبض بأداء أمريكي صريح. محرك V8 سوبرتشارج بسعة 5.0 لتر تم تطويره خصيصًا لهذه السيارة، ومشتق من محرك فورد Coyote الشهير، لكن مع تعديلات من شركة Roush المعروفة بتطوير الأداء.
القوة؟ 700 حصان تربك أي منافس، و 819 نيوتن متر من العزم تدفع السيارة عبر ناقل حركة يدوي بست سرعات إلى العجلات الخلفية.
لكن لا تبحث عن أرقام مثل “0 إلى 100 كم/س” — لأن السيارة لم تُصمم لمجرد تحقيق أرقام، بل لتقديم تجربة قيادة فريدة تنبع من الإحساس بالتحكم والاتصال بالآلة.
أنظمة تعليق قابلة للتعديل يدويًا
قد لا تحتوي De Tomaso P72 على أنظمة قيادة متعددة أو أوضاع للسباق، لكنها تعوّض عن ذلك بتعليق بنظام pushrod قابل للتعديل بثلاث وضعيات يدويًا. هذا يسمح لصاحب السيارة بضبط الأداء حسب مزاجه أو ظرف الطريق، في تجربة تشبه ما يفعله السائقون المحترفون على الحلبات.
نظرة فلسفية من القلب إلى الطريق
بكلمات مؤثرة، صرّح المدير التنفيذي نورمان تشوي:
“P72 كانت وعدنا بإحياء علامة تاريخية. وهذه النسخة الإنتاجية تمثل كل ما نؤمن به: روح ميكانيكية، وجمال خالد، وتجربة قيادة تتفوق على مفاهيم العصر الحديث.”
متى سنراها؟ وكم ستكلف؟
أعلنت توماسو أن تسليم أولى نسخ P72 سيتم خلال هذا العام، لكن لم تكشف رسميًا عن أسعارها. ومع هذا المستوى من الحرفية والفخامة، من المنطقي توقع سعر مرتفع يناسب مكانتها الفريدة في السوق. ( من المتوقع تبلغ قيمتها 1.6 مليون يورو )
خلاصة
سيارة دي توماسو P72 ليست مجرد مركبة خارقة جديدة، بل هي رسالة تصميمية وفنية تحمل إرث الماضي، وتتكلم بلغة العشاق للسيارات الخالدة.
وإن كنت من أولئك الذين يقدرون الحرفية أكثر من التكنولوجيا، والروح أكثر من الأرقام، فربما تكون هذه هي السيارة التي تتحدث بلغتك.
فهل ما زال هناك مساحة للفخامة الميكانيكية في عالم مليء بالشاشات والحساسات؟
الـ P72 تجيب: بالتأكيد، وبثقة.