في عالم السيارات الخارقة، التفرد لم يعد مجرد ترف، بل أصبح لغة نخبة لا تكتفي بالسرعة أو الاسم اللامع، بل تبحث عن شيء لا يملكه أحد سواهم. وهنا، تدخل بوجاتي بسلاحها الجديد: برنامج “سوليتر”.
عادة، عندما تسمع اسم بوجاتي، تتخيل شيرون أو توربيون—سيارات نادرة في حد ذاتها، لا يتم إنتاج منها سوى بضع مئات حول العالم. لكن هناك فئة من الزبائن لا ترضى حتى بهذا القدر من الخصوصية. هؤلاء لا يبحثون عن “شيرون معدلة”، بل يريدون بوجاتي تخصهم وحدهم، تُصمم من الصفر لأجلهم. وهنا تبدأ قصة برويار – Bugatti Brouillard، أول تحفة تنبض بالحياة من خلال هذا البرنامج الفريد.
برنامج “سوليتر”: حكاية سيارة تبدأ بحلم
برنامج “سوليتر” ليس مجرد تخصيص للون المقصورة أو الجنوط. بل هو ارتقاء إلى مستوى آخر من التصميم، حيث يصنع للعميل كل شيء تقريبًا من نقطة الصفر، بدءاً من الهيكل وحتى أدق تفاصيل المقصورة.
ماذا يميز البرنامج؟
- تفوق حتى على برنامج “Sur Mesure” السابق من بوجاتي الذي طُرح عام 2021
- يسمح بصنع سيارة جديدة بالكامل بناء على طلب العميل، لا مجرد تعديل على طراز قائم
- ينتج طرازين فقط سنويًا — أكثر تفرد ممكن
والسيارة الأولى التي خرجت من رحم هذا البرنامج كانت بوجاتي برويار.
برويار: عندما يصبح الضباب تحفة نادرة
اسم برويار يعني “الضباب” بالفرنسية، لكنه في عالم السيارات يعني شيء آخر تماماً: سيارة خارقة لا شبيه لها، بنيت على قاعدة W-16 الأسطورية من شيرون وميسترال، وبمحرك رباعي التيربو يولد 1578 حصان و أقصى عزم دوران 1600 نيوتن متر
قادرة علي التسارع من 0 الي 100 كم / ساعة في 2.5 ثانية بسرعة قصوي 380 كم
تفاصيل البنية والتصميم:
- هيكل من ألياف الكربون مدعوم بالألمنيوم لتعزيز الوزن الخفيف والمتانة القصوى
- مقدمة مزودة بإضاءات أفقية LED تعطي طابعًا عصريًا شرسًا
- جناح خلفي مدمج “داكتيل” تضفي لمسة أنيقة وثابتة للسيارة أثناء القيادة
- العلامة المضيئة “BUGATTI” تسيطر بصمت فخم على الجهة الخلفية
رغم أن تصميم برويار مستمد من المكشوفة “ميسترال”، إلا أنها تتميز بسقف زجاجي ثابت يخلق إحساسًا مفتوحًا داخل المقصورة، دون التنازل عن البنية الصلبة.
مقصورة برويار: حين تلتقي الكلاسيكية بالحرفية
من الداخل، تستقبلك برويار بتوليفة مذهلة من المواد:
- أقمشة منسوجة خصيصًا بنقشة “تارتان” الكلاسيكية، تضيف طابعًا متجذرًا في التاريخ
- ألواح ألياف الكربون بلون أخضر شفاف، لمسة عصرية غير مسبوقة
- تفاصيل من الألمنيوم المصقول بدقة، تعطي الجودة الميكانيكية الفاخرة بلمسة فنية
لكن ما يخطف الأنفاس في الداخل، هو النقوش المطرزة للخيول على الأبواب ومساند المقاعد—تكريمًا لحب إيتوري بوجاتي، مؤسس الشركة، للخيول. حتى مقبض الجير الأوتوماتيكي مزوّد بإدخال زجاجي صغير يحتوي على تمثال دقيق لحصان!
ليس كل شيء يُقاس بالسعر… إلا برويار!
بوجاتي لم تعلن عن سعر هذه التحفة الفريدة، ولكن حسب تقديرات الخبراء، من المرجّح أن يتجاوز سعر بوجاتي برويار حاجز 30 مليون دولار أميركي. من يدفع هذا المبلغ؟ أولئك الذين لا يسألون عن السعر، بل يسألون: “كم نسخة منها ستُصنع؟”
والإجابة: واحدة. فقط واحدة.
فلسفة برويار: البساطة المعقدة
مدير التصميم في بوجاتي، فرانك هايل، قالها باختصار: “أن تظهر السيارة وكأنها بسيطة، يتطلب تعقيداً هائلاً وراء الكواليس.” يجب أن يُدمج الأداء الهوائي، ونظام التبريد والهندسة الدقيقة في طراز يولد ما يقارب 1600 حصان، ثم تُحاط كل هذه القوة بهالة من الكرامة والرقي.
ستظهر بوجاتي برويار للمرة الأولى أمام الجمهور في فعالية السيارات الراقية The Quail في كاليفورنيا لكن حتى هناك، لن تكون مثل غيرها. ببساطة، لأنها صُممت لتكون لا تشبه إلا نفسها.
بوجاتي برويار ليست مجرد سيارة خارقة… بل إعلان عن ولادة عصر جديد من التفرد في عالم السيارات الفاخرة.