في عالم السيارات الكهربائية، هناك أسماء بارزة وأخرى صاعدة تسعى لخطف الأنظار. وفي هذا السياق، ظهرت سيارة 5 EV من شركة Omoda & Jaecoo كأحد المنافسين الجادّين في فئة الـSUV الكهربائية متوسطة الحجم.
لكن، هل هذه السيارة مجرد مظهر جميل وسعر؟ أم أنها تمتلك بالفعل قدرات تؤهلها لمنافسة الكبار؟ تعالوا نكتشف التفاصيل معًا
تصميم خارجي عصري ولمسات أوروبية
من أول نظرة، تشعر بأن جاكو 5 EV ليست SUV عادية. تصميمها الزاوي الجريء يمنحها طابعًا حديثًا، مع مصابيح أمامية LED نحيلة وشبكة أمامية أنيقة. الجنوط مقاس 18 إنش متوفرة في جميع الفئات، بينما تأتي الفئة الأعلى “MAX” مزودة بسقف بانورامي وقضبان سقف تضيف لمسة مغامرة واضحة.
وإذا نظرنا إلى أبعاد السيارة:
- الطول: 4,380 ملم
- قاعدة العجلات: 2,620 ملم
- الارتفاع عن الأرض: 174 ملم
هذه الأرقام تجعلها تضاهي العديد من سيارات الكروس أوفر اليابانية المعروفة.
قوة المحرك والمدى الكهربائي.. ليست مجرد أرقام
تتميز جاكو 5 EV بمحرك كهربائي بقوة 211 حصان، وعزم دوران 288 نيوتن.متر. تدفع العجلات الأمامية فقط، لكن الأداء يُظهر سلاسة وتسارع جيد، خاصة على الطرق السريعة.
أما البطارية، فسعتها 58.9 كيلوواط-ساعة، وتوفر مدى قيادة يصل إلى:
- 461 كم بحسب معيار NEDC
- 400 كم بحسب معيار WLTP
السيارة تدعم الشحن:
- AC حتى 11 كيلوواط
- DC حتى 80 كيلوواط
وفي تجربة القيادة بين بانكوك ومدينة تشونبري لمسافة 200 كم تقريبًا، استهلكت السيارة فقط 55% من البطارية، رغم المرور ببعض الطرق غير الممهدة.
أنظمة القيادة: بين الاقتصادي والرياضي
تضم Jaecoo 5 EV ثلاثة أوضاع قيادة: ECO، NORMAL، وSPORT. وعلى الرغم من أن الفرق بين الأوضاع ليس دراماتيكيًا، إلا أن نمط SPORT يوفر استجابة أسرع لدواسة الوقود وتوجيهًا أكثر صلابة.
أما التسارع من 0 إلى 100 كم/س فيُقدّر بـ 7.7 ثانية وفقًا لبيانات المصنع، وهو رقم محترم بالنسبة لسيارة من هذه الفئة.
داخلية عملية وعصرية
المقصورة الداخلية تحمل طابعًا عصريًا، وتجمع بين التكنولوجيا والعملية. شاشة اللمس الرأسية بقياس 13.2 إنش في فئة “MAX” متصلة بسلاسة مع الكونسول الأوسط، وتدعم العرض والتفاعل بسهولة.
من النقاط الإيجابية:
- وجود أزرار فعلية لبعض الوظائف الرئيسية (مثل تعديل المرايا)، بعكس بعض السيارات التي تعتمد كليًا على الشاشات.
- لوحة عدادات رقمية بقياس 10.25 إنش، وإن كانت صغيرة بعض الشيء في رأينا.
- مقاعد جلدية مريحة، ونظام صوتي من 8 سماعات (في الفئة العليا).
- مساحة جيدة للركاب في الخلف، ومساحة تخزين تصل إلى 1,284 لتر عند طي المقاعد الخلفية.
هل تستطيع جاكو 5 EV مواجهة التضاريس؟
الجواب المختصر: نعم. بحسب الشركة، يمكن للسيارة عبور مياه بعمق يصل حتى 450 ملم — وهي قدرة غير معتادة في سيارات SUV كهربائية.
وقد خضعت لاختبار عملي لعبور المياه بسرعة منخفضة، ونجحت دون مشاكل. البطارية محفوظة جيدًا وآمنة حتى في ظروف القيادة الصعبة، وهو أمر بالغ الأهمية في دول تشهد أمطارًا أو سيولًا موسمية.
أما على الطرق الترابية، رغم أن السيارة ليست رياضية بحتة، إلا أنها أبقت على توازنها وثباتها. التوجيه دقيق ونظام التعليق مرن، مما يمنح ثقة ملحوظة عند القيادة في طرق غير ممهدة.
هل تستحق السعر؟
بكل اختصار، جاكو 5 EV تقدم قيمة استثنائية مقابل السعر. بسعر يبدأ من 549 إلى 599 الف بات تايلندي (ما يعادل حوالى من 17 إلى 18.5 الف دولار تقريبًا)
في سوق السيارات الكهربائية الذي ينمو بوتيرة سريعة في الدول العربية، خصوصًا مع دعم حكومي لمشاريع البنية التحتية والشحن، تبدو جاكو 5 EV خيارًا ذكيًا لمن يبحث عن سيارة SUV كهربائية عملية، وأنيقة وبسعر منافس.
هل تكون هذه بداية دخول Jaecoo إلى قلوب عشاق السيارات عربياً؟ الأيام القادمة ستجيب.