هل تذكرون الحقبة الذهبية للسيارات الرياضية ذات الخطوط الحادة و المصابيح المنبثقة ؟ يبدو أن شركة بيرتوني الشهيرة تعيد هذا السحر من جديد (بيرتوني ران أباوت)، لكن بلمسة معاصرة و هيكل هندسي متطور. دعوني أحك لكم قصة “ران أباوت” الجديدة، سيارة رياضية مكشوفة تعد تكريمًا مذهلًا للتراث الإيطالي مع أداء عصري لا يستهان به.
إحياء الروح الكلاسيكية بلمسة من الحاضر
في أواخر الستينات، صمم مارشيلو جانديني، أحد أعظم مصممي السيارات الإيطاليين، سيارة تجريبية تدعى A112 Runabout لصالح شركة Auto Bianchi التابعة لفيات. لم تدخل السيارة خط الإنتاج حينها، لكنها ألهمت عدة طرازات لاحقة مثل فيات X1/9. اليوم، تعود روح تلك السيارة الأنيقة من خلال نسخة عصرية أطلقتها شركة بيرتوني الجديدة، و التي تحمل الاسم ذاته: Runabout.
هذه ليست مجرد إعادة تصميم سطحي — بل هي كل ما يعشقه هواة السيارات: مصابيح أمامية منبثقة، تصميم إسفيني حاد يشبه السهم، و خطوط لا تترك شكاً في أن السيارة تنتمي لعصر التصميم الذهبي.
منصة جديدة وهندسة خفيفة الوزن
على الرغم من أن التصميم مستوحى من سيارة فيات الاختبارية، فقد اعتمدت بيرتوني على منصة جديدة كليًا من الألمنيوم المفرغ والملصق اشتريت من مزود متخصص وعدلتها الشركة لتناسب رؤيتها.
أما الهيكل الخارجي فهو مصنوع من ألياف الكربون، مما ساهم في إبقاء الوزن عند حد 1057 كجم فقط، أي تقريبًا مثل مزدا MX-5 الشهيرة. و طول السيارة 157 إنش، لكنها أكثر انخفاضًا عن سطح الأرض 43.9 إنش فقط ، مما يمنحها حضورًا قريبًا من سيارات السباق.
نسختان: باركيتا و تارجا
بيرتوني ران أباوت تعرض بنسختين:
- الباركيتا: مكشوفة بالكامل و بدون زجاج أمامي، تبقى الأقرب لتصميم جانديني الأصلي.
- التارجا: مع زجاج أمامي و سقف قابل للإزالة من ألياف الكربون، و تم الحفاظ على الخطوط الزاوية للحفاظ على الهوية التصميمية.
لكل من النسختين حضور خاص، لكن التارجا توفر تجربة قيادة أكثر عملية دون التفريط في الطابع الكلاسيكي.
قلب ياباني نابض بمحرك V6 سوبرتشارج من تويوتا
في القلب، نجد محرك ياباني مميز من تويوتا بنفس المدرسة التي تعتمد عليها لوتس أيضًا. المحرك بسعة 3.5 لتر V6 مزود بشاحن فائق (سوبرتشارج)، يولد قدرة تصل إلى 475 حصانًا و عزم دوران 490 نيوتن متر.
كل هذه القوة ترسل للعجلات الخلفية عبر ناقل حركة يدوي من 6 سرعات، بتروس قصيرة و إحساس كلاسيكي عبر مقبض نقل الحركة “المسور” المحبب لعشاق القيادة. و بهذا، يمكن للسيارة التسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 4.1 ثانية فقط، و تصل سرعتها القصوى إلى 270 كم/س
هندسة دقيقة لتجربة قيادة نقية
حتى تحت الجلد، لا تخيب بيرتوني الظنون:
- نظام تعليق مزدوج من نوع Double-Wishbone
- مخمدات قابلة للتعديل حسب الطريق أو الحلبة
- قضبان مقاومة للانقلاب (Anti-roll bars)
- إطارات من الألمنيوم المطروق: 18 إنش أماميًّا، 19 إنش خلفيًّا
كل هذه العناصر تهدف لمنح السائق تحكمًا مباشرًا و شعوراً حقيقياً بالطريق، سواء في المنعطفات أو على السرعات المرتفعة.
ترف إيطالي محدود بسعر لا يُستهان به
لكن، هذا الفن الإيطالي له ثمن باهظ. ستنتج بيرتوني فقط 25 نسخة من Runabout، و كل واحدة بسعر يبدأ من 390,000 يورو أي ما يعادل أكثر من 462,000 دولار قبل الضرائب هذا يضعها في خانة النوادر المخصصة لهواة السيارات المتفرغين للذوق الرفيع و ليس للحسابات اليومية.
تحية حقيقية لعصر التصاميم الجريئة
في زمن تسوده سيارات SUV و تصاميم متماثلة مملة، تبرز بيرتوني ران أباوت كقطعة فنية تتنفس الماضي لكنها لا تعيش فيه. إنها تحية صادقة لتصاميم مارشيلو جانديني من المصابيح المنبثقة حتى القاعدة العريضة و الصوت الجهوري للمحرك.
و ربما لن نراها كثيرًا على طرقاتنا، لكنها بلا شك ستعلق على جدران عشاق السيارات، أو تضبط كخلفية لهواتف من يحلمون بقيادة “أسطورة جديدة قديمة”.
السيارة بيرتوني ران أباوت ليست فقط آلة سرعة، بل سرد حي لحقبة جمالية لا تتكرر، أُعيد تفسيرها بفكر هندسي حديث و بروح أصيلة.