تواصل شركة جريت وول الصينية توسعها نحو عالم الفخامة من خلال سيارتها الجديدة تانك 700 Hi4-Z، التي تمثل مزيجًا فريدًا بين الأداء الوحشي و التصميم المترف.
هذه النسخة الهجينة القابلة للشحن تأتي لتضع بصمتها بقوة في عالم الـSUV الفاخرة، و تنافس وجهاً لوجه أسماء كبيرة مثل مرسيدس G-Class، و لكن بأسلوب صيني مختلف كلياً.
تصميم داخلي أشبه بقاعة جلوس متحركة
عندما تنظر إلى المقصورة الجديدة لـ تانك 700 Hi4-Z، تدرك فوراً أن جريت وول لم تترك شيئاً للصدفة. التصميم الداخلي يعتمد على أسلوب “الاحتضان” بواجهة ملتفة حول السائق توفر شعوراً بالفخامة و الهيمنة في نفس الوقت.
المقصورة مزودة بـ:
- شاشة عدادات رقمية بالكامل
- شاشة وسطية عائمة بقياس 16.2 بوصة
- عجلة قيادة ثلاثية الأذرع متعددة الوظائف
لكن المفاجأة الأبرز تكمن في مقبض اختيار وضع القيادة، الذي جاء ضخمًا و معدنياً بسطح محفور بعمق و كأنها قطعة ميكانيكية من عالم عسكري.
هذا الاختيار المقصود يعطي السائق إحساساً بالقوة و السيطرة، و هو خيار بعيد عن الأسطح اللمسية الناعمة التي يفضلها المنافسون مثل ايتو M9.
الراحة المطلقة للمقاعد الخلفية
في المقعد الخلفي، يبدو أن جريت وول أرادت خلق تجربة صالون فاخر أكثر منها سيارة SUV.
فالركاب في الصف الثاني يستمتعون بـ:
- شاشة ترفيه قابلة للطي من السقف
- ستائر خصوصية مدمجة
- فتحة سقف بانورامية ضخمة
كما أن المقاعد جاءت بخياطة ماسية عميقة و وسادة سميكة لعزل الاهتزاز و الراحة في الرحلات الطويلة.
و بالأرقام،
السيارة تأتي بقاعدة عجلات تبلغ 3000 مم، و أبعاد كلية 5105/2061/1985 مم مما يضمن رحابة فاخرة داخل المقصورة.
من الخارج عضلات واضحة و تقنيات متقدمة
يحافظ تصميم تانك 700 Hi4-Z على الطابع القوي المعروف عن سيارات تانك، مع شبكة أمامية بنمط خلية النحل و مداخل هواء مقسمة إلى ثلاث مناطق.
الهيكل الضخم و الزوايا المربعة تمنحها حضوراً على الطريق، بينما الإطار الاحتياطي المثبت على الباب الجانبي الخلفي يعزز الطابع المغامر.
أما على السقف، فقد ركب جهاز LiDAR يتيح أحدث تقنيات القيادة الذاتية من جريت وول ، بما في ذلك ميزة الملاحة الآلية (NOA). و هذا مؤشر قوي على أن تانك 700 Hi4-Z ليست فقط سيارة عضلية، بل أيضاً ذكية و مجهزة لمستقبل القيادة المستقلة.
قوة هجينة لا ترحم
في القلب، تعتمد تانك 700 Hi4-Z على نظام هجيني متطور يجمع بين محرك بنزين سعة 2.0 لتر تيربو بقوة 185 كيلوواط، و محركات كهربائية أمامية و خلفية ليصل إجمالي القوة إلى 715 كيلوواط (958 حصانًا).
رقم مذهل بكل المقاييس، كافي ليجعلها واحدة من أقوى سيارات الـSUV الهجينة في السوق.
البطارية بسعة 59.05 كيلوواط/ساعة توفر مدى كهربائي يصل إلى 190 كيلومتر وفق اختبار WLTC، بينما يقدر الاستهلاك بـ 8.45 لتر/100كم بعد نفاد البطارية. لكن مع وزنها الضخم الذي يبلغ 3110 كجم،
من المتوقع أن تكون الأرقام الفعلية أعلى بقليل في القيادة اليومية خصوصاً على الطرق الجبلية أو أثناء السحب.
ختاماً
يمكن القول إن تانك 700 Hi4-Z تمثل نقلة نوعية في استراتيجية جريت وول لتقديم سيارات فاخرة تجمع بين الأداء، و التكنولوجيا، و الجرأة التصميمية. فهي ليست سيارة للترف فقط، بل أيضاً لقيادة واثقة على أي تضاريس.
الملفت هنا أن جريت وول قررت تقديم مفهوم “القوة الفاخرة” بطريقة خاصة بها بمزيج من الطاقة الكهربائية و الطابع الميكانيكي الخشن الذي يجذب عشاق المغامرة الحقيقيين.
هل ستكون هذه السيارة بداية فصل جديد في فئة الـSUV الفاخرة الهجينة ؟ يبدو أن الإجابة قادمة قريباً مع بدء تسليمها الرسمي في السوق الصيني خلال الربع الثاني من هذا العام.