من كان يظن أن نرى يوماً سيارة قانونية للسير على الطرق العامة بمقعد واحد فقط في المنتصف ؟ نعم، دالارا فعلتها فوسط أجواء الإغلاق عام 2020، و بينما كان معظم الناس مشغولين بخبز الخبز و تجربة وصفات جديدة، كان جيامباولو دالارا و فريقه من المهندسين الشباب يرسمون ملامح تحفة فريدة أطلقوا عليها اسم دالارا ماكينا بوستو سينجولو (Macchina Posto Singolo).
فكرة ولدت من العزلة
خلال فترة الحجر الصحي في إيطاليا، قررت دالارا أن تستغل الوقت لابتكار شيء جديد كلياً. ليست إعادة تصميم لسيارتها الشهيرة دالارا سترادالي، بل مشروع مختلف تماماً يهدف إلى تقديم تجربة قيادة خالصة و مركزة على السائق فقط.
و النتيجة سيارة ذات مقعد واحد فقط في المنتصف، محاطة ببنية كربونية خفيفة الوزن، و مجهزة بزجاج أمامي صغير يكاد يكون رمزياً. مجرد النظر إليها يجعلك تشعر أنك أمام سيارة فورمولا 1، لكن بمظهر أنيق و هادئ يمكن قيادته في الشارع.
تصميم مذهل وتفاصيل دقيقة
الواجهة الأمامية لهذه السيارة مختلفة كلياً عن سترادالي. فقد حصلت على:
- فتحات تهوية أكبر في الأسفل لتحسين الانسيابية.
- مقدمة أكثر حدة و انسيابية.
- مصابيح جديدة بتصميم مبسط و عصري.
أما من الخلف، فالأمر أشبه بعمل فني هندسي، بجناح علوي صغير و فتحات تهوية ضخمة، كلها تخدم غرضاً واحداً: تحسين الديناميكية الهوائية.
أسفلها يظهر ناشر هواء ثلاثي الطبقات، يمنح السيارة ثباتاً مدهشاً على السرعات العالية.
داخل قمرة القيادة كل شيء من أجل السائق
من الداخل، المساحة محدودة جداً – فقط ما يكفي للمقعد و عجلة القيادة و بعض الأدوات الحيوية. لا يوجد ناقل تروس يدوي و لا دواسة كلتش، فقط مبدلات سرعة خلف المقود مرتبطة بناقل حركة مزدوج القابض بست سرعات من نوع DCT، و هو نفسه المستخدم في دالارا سترادالي.
و تحت هذا التصميم المتقشف ينبض محرك فورد سعة 2.3 لتر تيربو، يولد قوة تصل إلى 395 حصاناً و مطابقاً لمعايير الانبعاث الأوروبية Euro 6e.
يستمر طابع دالارا الأصيل حتى في التفاصيل الصغيرة، مثل وجود فرامل اليد الميكانيكية بجانب المقعد – لمسة كلاسيكية تذكرنا بأن هذه السيارة رغم حداثتها، ما زالت تحتفظ بروحها الميكانيكية الأصيلة.
سيارة نادرة و ليست للجميع
هذه النسخة من دالارا ماكينا بوستو سينجولو هي سيارة واحدة فقط في العالم، أُنتجت كمشروع خاص، و سيتم عرضها في مزاد RM Sotheby’s في موناكو بتاريخ 25 أبريل.
تقديرات السعر تتجاوز 700 ألف يورو (أي أكثر من 800 ألف دولار)، و المفاجأة أنها معروضة من دون حد أدنى للسعر، أي أن أعلى مزايد سيحصل عليها فوراً.
لكن الأجمل من ذلك أن عائدات المزاد ستذهب إلى مؤسسة كاترينا دالارا الخيرية، تخليداً لذكرى ابنة مؤسس الشركة التي توفيت عام 2007.
لماذا تستحق هذه السيارة كل هذا الاهتمام
لأنها تمثل كل ما نحبه في عالم السيارات:
شغف، و إتقان، و ابتكار من قلب الأزمة. إنها ليست مجرد تجربة هندسية، بل بيان فني على أربع عجلات.
قانونية على الطرق العامة، لكنها أقرب إلى سيارات السباق في الأداء و الإحساس.
في سوق يعج بالسيارات الكهربائية و الأنظمة المساعدة الذكية، تأتي دالارا ماكينا بوستو سينجولو لتذكرنا بجمال البساطة، و بأن متعة القيادة الحقيقية لا تزال ممكنة… عندما يجلس الإنسان في المنتصف، تماماً كما يفترض أن يفعل السائق.