في عالم شاحنات البيك آب، اعتدنا أن نرى المركبات تتجه نحو الطرق الوعرة، مع تجهيزات ضخمة و إطارات مخصصة للرمال و الصخور. لكن فولكس فاجن قررت أن تسلك طريقًا مختلفًا كليًا مع أماروك W600، و التي صُممت خصيصًا للسوق الأسترالية، بالتعاون مع شركة التعديل الشهيرة Walkinshaw Performance.
النتيجة-شاحنة بيك آب بملامح رياضية و تحكم مميز على الطرق المعبدة، أكثر من كونها صديقة للتلال و التضاريس الوعرة.
ما الجديد في أماروك W600
من اللحظة الأولى، ستلاحظ أن هذه النسخة من أماروك W600 تختلف تمامًا عن النسخ المخصصة للمغامرات الصحراوية أو الطرق الجبلية.
فلنبدأ من الشكل الخارجي:
- إطارات رياضية بقياس 20 إنش من ميشلان، تمنحها حضوراً قوياً و ثباتاً في القيادة.
- أقواس عجلات عريضة لتتناسب مع العرض الإضافي للهيكل.
- قضيب رياضي باللون نفسه للجسم يعزز الشكل الديناميكي.
- خطافات جانبية قابلة للطي كهربائياً تضيف لمسة عملية و عصرية.
- أنابيب عادم مزدوجة تشير إلى لمسة رياضية في صوت المحرك.
أما المقصورة الداخلية، فتم تعزيز الطابع الرياضي بكل وضوح:
- شعار Walkinshaw المطرز على مساند الرأس و السجاد و مسند القدمين.
- دواسات ألومنيوم تعزز الإحساس بالأداء و السباق.
أداء مصمم للطرق، لا للصخور
القصة الحقيقية تكمن تحت الهيكل… حيث قامت فولكس فاجن بتعديل كامل لنظام التعليق، بالتعاون مع شركة Koni الشهيرة:
- نظام تعليق مخصص بالكامل لاستقرار أفضل وتحكم محسن في المنعطفات.
- عمود موازن خلفي جديد يساعد في تقليل انحناء الجسم خلال الانعطافات.
- التجهيزات الجديدة تأتي بطلاء أزرق لتمييزها عن النسخة القياسية.
و ببساطة، هذه ليست شاحنة – بل SUV بفلسفة “بيك آب”، موجهة لمن يقدر جودة الركوب و القيادة الرياضية على الإسفلت.
ماذا عن المحرك
هنا، لا جديد تحت الغطاء. أماروك W600 ما زالت تعتمد على محرك V6 تيربو ديزل سعة 3.0 لتر، ينتج 247 حصانًا و 600 نيوتن متر من العزم.
ربما لا تصل إلى قدرات فورد رينجر رابتور الذي يقدم أكثر من 390 حصانًا من محرك بنزين 3.0 لتر توين تيربو، لكن فولكس فاجن قالت كلمتها: هذا المحرك هو ما يفضله العملاء، و هو ما توفر لديهم من شركاء الإنتاج.
و قد أكد “ناثان جونسون”، رئيس قسم السيارات التجارية لدى فولكس فاجن في أستراليا، أن محرك الرابتور الأقوى “غير متاح ببساطة” لأماروك، رغم التفكير في خيارات أخرى مثل محرك البنزين 2.3 لتر أو الديزل ثنائي التيربو سعة 2.0 لتر.
هل هناك نسخة مخصصة للطرق الوعرة
قد تتساءل: “وماذا عن عشاق البيك آب ذات القدرات الجبلية أو الرملية؟ هل تجاهلتهم فولكس فاجن؟”
الجواب: ليس تماماً. صحيح أن أماروك W600 هي النسخة الأبرز حالياً، لكن مسؤولي فولكس فاجن في أستراليا لم يستبعدوا إطلاق نسخة “وعرة” مستقبلية.
و قد لمح “مايكل سينسي”، مدير المنتج لأماروك، إلى أن نسخة محتملة باسم “W600X” قد ترى النور لاحقًا لتحل محل النسخة القديمة W580X. و من المتوقع أن تأتي بتعليق أعلى، و مظهر شرس، و تدخلات هندسية تجعلها أكثر استعدادًا لمواجهة التحديات الصحراوية.
لكن هذه النسخة خاصة بأستراليا ونيوزيلندا
و هنا تأتي الخلاصة: أماروك W600 متوفرة حاليًا فقط في أستراليا و نيوزيلندا، كونها مشروعًا مشتركًا مع شركة Walkinshaw المحلية.
أما بقية العالم – بما في ذلك دولنا العربية – فعليهم اللجوء إلى شركات تعديل متخصصة مثل Delta 4×4، التي توفر أطقم رفع، و إطارات مخصصة للطرق الوعرة، و حلول بديلة لمن يريد جمع الأداء الرياضي مع روح المغامرة.
خلاصة الحكاية:
أماروك W600 تكسر القاعدة المتعارف عليها في عالم شاحنات البيك آب. بدلًا من التركيز الكامل على التضاريس الوعرة، قررت فولكس فاجن أن تنتج شاحنة بلمسة أوروبية: أنيقة، رياضية، و مدروسة في تفاصيلها.
هي ليست لرحلات البر و قد لا تتسلق الصخور، لكنها بالتأكيد مخصصة لمن يريد بيك آب بمزاج رياضي – و تلك شريحة في توسع مستمر.
فهل نراها يومًا في أسواقنا ؟ ربما لا… لكن الفكرة قد تلهم شركات التعديل و السيارات في منطقتنا لتقديم شيء مشابه يناسب عشقنا للسيارات المتجددة و المتفردة.