عندما يتحدث الناس عن مرسيدس إي-كلاس 2026، فإن أول ما يتبادر إلى الأذهان هو الفخامة، التكنولوجيا المتطورة، و الحضور القوي على الطرقات. لكن المفاجأة كانت في نتائج اختبار السلامة الأمامي “الاصطدام المتوسط من الأمام” الذي أجرته هيئة التأمين الأمريكية للسلامة على الطرق (IIHS)، و الذي كشف عن نقاط ضعف غير متوقعة.
نتائج الاختبار: رفاهية بلا حماية كافية في الخلف
بكل بساطة، لم تحصل مرسيدس E-Class 2026 على التقييم “جيد” الذي تطمح له معظم السيارات، بل اكتفت بتقدير “هامشي” في اختبار التصادم الأمامي المتوسط، وهو ما شكل خيبة أمل لصناعها ومحبيها.
السبب ؟ حماية غير كافية للركاب في المقاعد الخلفية.
- حزام الخصر الخاص بالدمية الخلفية انزلق من منطقة الحوض إلى البطن أثناء الاصطدام، ما يزيد احتمالية الإصابات في منطقة البطن.
- أظهرت البيانات احتمالاً متوسطاً لإصابة الرأس و الرقبة، مع احتمال منخفض نسبيًا لإصابة الصدر.
- حزام الكتف حافظ على موقعه المثالي على الصدر، دون أن ينزلق أو يخرج عن موضعه، و هو أمر يُحسب له.
هذا التناقض في الأداء يطرح تساؤلات جدية حول كفاءة الحماية الشاملة في سيارة يفترض بها أن تكون مثالًا في السلامة، خصوصًا للمقاعد الخلفية التي كثيرًا ما تكون مأهولة بالأطفال أو كبار السن.
أنظمة الأمان والتقنيات: تقدم محدود
من ناحية تقنيات الإضاءة والسلامة:
- السيارة مزودة بمصابيح LED الأداء مقبول في النسخ الأساسية، بينما تتحسن كثيرًا في الطرازات المزودة بحزمة “Digital Light”.
- نظام الفرامل النشط (Active Brake Assist) يعمل بشكل مقبول سواء في حالات الاصطدام مع مركبات أخرى أو المشاة.
لكي تحصل السيارة على أفضل تقييم في هذا الاختبار، يجب أن تكون مزودة بنظام مساعد القيادة الكامل مع خاصية مراقبة حركة المرور العرضية و هذا غير متوفر في جميع الفئات.
خيارات المحركات والأداء: خيارات متنوعة ومثيرة
رغم مشاكل السلامة، لا يمكن إنكار تنوع و اختيارات المحركات القوية في E-Class 2026، حيث تقدم مرسيدس باقة من الفئات المختلفة، من الاقتصادية و ايضا الرياضية الفاخرة:
الفئة E 350:
- محرك 2.0 لتر تيربو بأربع أسطوانات مرفق بنظام كهربائي 48 فولت.
- قوة 255 حصان و عزم 400 نيوتن متر.
- تسارع من 0 إلى 100 كم/س في 6.1 ثانية.
- السرعة القصوى 210 كم/س.
- تتوفر بخيار الدفع الرباعي 4MATIC أو الدفع الخلفي.
الفئة E 450 4MATIC:
- محرك ستة أسطوانات تيربو بنظام هايبرد خفيف Mild Hybrid.
- قوة 375 حصان و عزم 500 نيوتن متر.
- تتوفر أيضاً بإصدار All-Terrain متعدد الاستخدامات.
الفئة E 53 HYBRID:
أكثر فئات E-Class 2026 تطوراً من حيث الأداء والتكنولوجيا.
- محرك 3.0 لتر مع وحدة كهربائية هجينة.
- قوة إجمالية 577 حصان، و ترتفع إلى 604 حصان مع حزمة Dynamic Plus.
- عزم دوران 750 نيوتن متر في كلا الحالتين.
- تسارع من 0 إلى 100 كم/س في 3.7 إلى 3.9 ثانية حسب الإعدادات.
- السرعة القصوى تصل إلى 280 كم/س.
و من المثير للاهتمام أن E 53 HYBRID تقدم مدى كهربائي ممتاز مقارنة ببعض المنافسين. حيث تقطع مسافة تتراوح بين 66 و 71 كيلومتر بالشحنة الكاملة بفارق واضح عن مدى 1.6 كيلومتر فقط الذي توفره C 63 الضعيفة من هذه الناحية.
خلاصة: رفاهية محسوبة ولكن
البعض قد يقول إن مرسيدس E-Class 2026 هي قفزة كبيرة نحو المستقبل من حيث التكنولوجيا و التجهيزات، و ربما تكون من أكثر السيارات فخامة في فئتها. و لكن عندما تفشل في توفير حماية كافية للركاب الخلفيين في اختبار مهم، فإن علامة الاستفهام هذه لا يمكن تجاهلها.
فهل ستعيد مرسيدس النظر في تصميمها الداخلي لتحسين حماية الركاب ؟ أم ستكتفي بالرهان على التكنولوجيا و التجهيزات الفاخرة لإرضاء جمهورها ؟ الأيام القادمة تحمل الإجابة.