حين نتحدث عن جيري ساينفيلد و علاقته بالسيارات، فإن أول ما يتبادر إلى الذهن هو مجموعته الأسطورية من سيارات بورشه، و الجراج العملاق الذي بناه في وسط مانهاتن خصيصًا لها. لكن ما لا يعرفه كثيرون أن هذا الكوميدي الأمريكي يملك شغفًا خاصًا بما يمكن تسميته أبناء عم بورشه — و من أبرزها مرسيدس 500E التي طورتها بورشه ذاتها في أوائل التسعينات.
و قبل فترة، تم بيع سيارة ساينفيلد من هذا الطراز في مزاد أميليا آيلاند 2026 بسعر مذهل تجاوز كل التوقعات: نحو 320 ألف دولار أمريكي
التحفة التي جمعت بين مرسيدس و بورشه
الحديث عن مرسيدس 500E يعني الحديث عن واحدة من أكثر السيارات تميزًا في تاريخ الصانع الألماني. فهي ليست مجرد سيدان فاخرة بمحرك V8، بل نتاج تعاون نادر بين مرسيدس و بورشه.
ففي أوائل التسعينات، كانت مرسيدس بحاجة إلى خبرة بورشه لتصميم هيكل الـ500E العريض المزود بجنوط وف enders أوسع بمقدار 2.2 إنش عن الطراز العادي. و النتيجة كانت سيارة تجمع بين قوة الأداء، و الدقة الهندسية، و أناقة التصميم الألماني الأصيل.
تم تجميع السيارة يدويًا داخل منشآت بورشه في شتوتجارت-زوفنهاوزن، و تحديدًا في مبنى رسلِه الشهير، الذي تصنع فيه اليوم سيارات بورشه الرياضية الحديثة. هذه التفاصيل وحدها كافية لجعل 500E سيارة مميزة، لكن النسخة التي امتلكها ساينفيلد كانت قصة مختلفة تمامًا.
رحلة قصيرة مع المالك الشهير
المثير في الأمر أن جيري ساينفيلد لم يحتفظ بالسيارة سوى لعام واحد فقط — اشتراها في مايو 2016 و باعها في مايو 2017. و مع ذلك، حملت السيارة اسمه كجزء من تاريخها، ما جعلها محط أنظار جامعي السيارات و المستثمرين.
لكن السر في السعر الفلكي لم يكن الشهرة وحدها. فبحسب بيت المزادات Gooding & Company بالتعاون مع Christie’s، فإن السيارة بحالة شبه جديدة، مع عداد لا يتجاوز 2,335 ميلاً (3,757 كم ) فقط منذ خروجها من المصنع عام 1992
طلاء الفضي اللامع و الداخلية الجلدية الرمادية ما زالت تبدوان كما لو أنهما خرجتا لتوهما من مصنع بورشه. و حتى المكونات الميكانيكية، و على رأسها المحرك الأسطوري M119 V8 بقوة 326 حصانًا، ظلت في حالتها الأصلية تقريبًا.
سعر يفوق التوقعات… وسحر المتانة الألمانية
قبل المزاد، كانت التقديرات تشير إلى أن السيارة ستباع بين 176 ألف و 228 ألف دولار كحد أقصى، لكن الـ500E كسرت كل التوقعات و تجاوزت حاجز الـ315 ألف دولار.
و السبب مزيج من ثلاثة عوامل رئيسية:
- الملكية السابقة لأحد أشهر محبي السيارات في العالم، جيري ساينفيلد.
- الحالة شبه الجديدة رغم مرور أكثر من 30 عامًا.
- القيمة التاريخية لتعاون مرسيدس و بورشه في إنتاج هذا الطراز الاستثنائي.
أما بالنسبة لعشاق مرسيدس 500E في السوق اليوم، فما زال بالإمكان العثور على نسخ عادية في حالة جيدة بسعر يقارب 50 ألف دولار. و لكن إن كنت تبحث عن نسخة مثالية ميكانيكيًا و جماليًا، فاستعد لإنفاق أرقام من ست خانات و هو ما يجعل هذا الطراز بحق ذئب في ثوب الحمل .
خلاصة القصة
لقد أثبتت مرسيدس 500E مرة أخرى أنها ليست مجرد سيارة من التسعينات، بل رمز للمتانة الهندسية و التعاون الألماني المثمر.
و سواء كانت مملوكة لشخص عادي أو لنجم مثل ساينفيلد، فإنها تظل واحدة من أكثر سيارات مرسيدس احترامًا بين عشاق السرعة و التميز حول العالم.
هل يمكننا أن نراها يومًا في أحد المعارض العربية ؟ من يدري لكن إن ظهرت، فبالتأكيد ستكون حديث الجميع.