حين نتحدث عن عالم الفخامة في السيارات، هناك اسم يفرض نفسه بقوة منذ أكثر من 70 عامًا: مرسيدس S-Class 2027 . هذه السيارة لم تكن يومًا مجرد وسيلة نقل، بل كانت دائمًا مرآة تعكس تطور التكنولوجيا و الرفاهية، و جسر يصل بين الهندسة المتطورة و راحة الركاب الاستثنائية.
و في عام 2027، تثبت مرسيدس مرة أخرى أنها ليست مستعدة للتخلي عن تاج سيدان الفخامة، بل تعود بقوة مع إصدار جديد من مرسيدس S-Class 2027 يحمل لمسات تصميم كلاسيكية و تكنولوجيا متقدمة، و الأهم… مفاجأة ميكانيكية قلبت التوقعات: محرك V8 جديد كليًا
تصميم يتجدد دون أن يتخلى عن أصالته
عندما تنظر أول مرة إلى مرسيدس S-Class 2027، ستجدها مألوفة. إنها لا تبتعد كثيرًا عن جذورها، لكنها في الوقت نفسه تقدم لمسات جديدة ذكية تثير الفضول.
- المصابيح الأمامية: أنيقة و مصممة بأسلوب مرسيدس المعروف، تبرز بجوار شبك أمامي أكبر حجماً قليلاً و مزين بتفاصيل نجوم مرسيدس الثلاثية داخل الشرائح العمودية.
- الخلفية: مستوحاة من تصميم E-Class الحديثة، مع مصابيح نحيلة أفقية تضم ثلاثة عناصر ضوئية على شكل نجمة، متصلة بشريط كرومي أنيق فوق غطاء الصندوق الخلفي.
- الملامح الجانبية: كلاسيكية تماماً بخطوط انسيابية و سقف ينحدر بلطف نحو الخلف، و عجلات بقياس 19 إنشًا بتصميم جذاب متعدد الأذرع.
مقصورة فاخرة بتقنيات مبهرة
الدخول إلى داخل مرسيدس S-Class 2027 أشبه بدخول عالم جديد من الهدوء و الذكاء الرقمي. تم التخلي نوعًا ما عن شاشة الـ Hyperscreen الضخمة التي سيطرت على الجيل السابق، و تم استبدالها بما تسميه مرسيدس “SuperScreen”. فما هو هذا النظام الجديد ؟
- شاشة عدادات رقمية بقياس 12.3 إنش
- شاشة وسطية تعمل باللمس بحجم 14.3 إنش
- شاشة للراكب الأمامي بنفس حجم شاشة العدادات
كل ذلك مدعوم بأحدث نسخة من نظام MBUX، الذي أصبح الآن يوفر ذكاءً اصطناعيًا مولدًا، بالإضافة إلى تكامل مباشر مع خرائط Google.
في الخلف، لم تهمل مرسيدس راحة الركاب. فوضعت شاشتان بقياس 13.1 إنش في ظهر المقاعد الأمامية، مع وحدتي تحكم لاسلكيتين للتحكم الكامل. و الأروع التطبيقات الأصلية مثل Disney+ و YouTube أصبحت متاحة دون الحاجة لهاتف ذكي.
البطل الحقيقي محرك V8 جديد
لكن الآن نأتي إلى الجزء الذي أثار حماسة المهندسين و عشاق الأداء على حد سواء: محرك V8 الجديد في فئة S580 لعام 2027.
نعم، إنها سيارة سيدان فاخرة، و مع ذلك تأتي بمحرك 4.0 لتر V8 مع عمود مرفقي مسطح (flat-plane crank)، و هو تصميم عادة ما نراه في سيارات الأداء الرياضي.
- القوة: 530 حصان
- العزم: 750 نيوتن-متر
- نظام هجين خفيف يضيف 23 حصان إضافي
- تسارع 0-100 كم/س: حوالي 3.9 ثانية
أما فئة S500 الأساسية، فحصلت على محرك سداسي الأسطوانات خطي جديد يولد 442 حصان و 600 نيوتن-متر من العزم (يرتفع إلى 472 مع وظيفة Overtorque).
محبي السيارات الهجينة
مرسيدس لم تنسِ محبي السيارات الهجينة. الإصدار S580 e الهجين القابل للشحن ما زال حاضراً، لكن مع تحسينات كبيرة:
- نظام هجين يجمع بين محرك سداسي و كهربائي
- القوة: 576 حصان (بزيادة 73 حصان عن السابق)
- العزم: 750 نيوتن-متر
- المدى الكهربائي ما زال غير معلن، لكن مرسيدس تعد بأنه سيتجاوز مدى 75 كم للجيل السابق.
كل الفئات تأتي بنظام الدفع الرباعي و ناقل حركة أوتوماتيكي 9 سرعات، مع نظام تعليق هوائي “Airmatic” بشكل قياسي، و خيار “E-Active Body Control” للثبات الفائق و تخفيف الاهتزازات.
السعر و التوفر
الي الآن، لم تعلن مرسيدس عن سعر مرسيدس S-Class 2027 الرسمي. و لكن إن علمنا أن نسخة 2026 تبدأ من حوالي 120,850 دولار، فمن غير المتوقع أن تنخفض الأسعار في الجيل الجديد.
المزيد من التفاصيل حول المواصفات الكاملة و التسعير ستكشف لاحقًا هذا العام مع اقتراب موعد الطرح في الأسواق.
الخلاصة: لم تتغير كثيرًا… لكنها تغيرت للأفضل
قد تبدو مرسيدس S-Class 2027 مألوفة عند النظر، لكنها تحمل بين خطوط تصميمها و على متنها تطورات عميقة و مذهلة. من محرك V8 الجريء بتقنيته الرياضية، إلى التقنيات الذكية و المقصورة المريحة، تثبت مرسيدس مرة أخرى أن الفخامة الحقيقية تكمن في التفاصيل المدروسة.
في النهاية، تبقى S-Class أكثر من مجرد سيارة… إنها بيان هندسي.