عشاق الهوندا سيفيك Type R يعرفون تماماً أن هذه السيارة ليست مجرد “هاتشباك” رياضية عادية. لكن ماذا لو أخبرناك أن هناك نسخة نادرة من هوندا سيفيك تايب ار ارتا GT المعدلة الأمر حدث بالفعل في اليابان، حيث أطلقت شركة “Autobacs Seven” إصداراً خارقاً تحت اسم سيفيك Type R ARTA GT. إصدار لا يشبه شيئاً مما رأيناه من قبل، ولا حتى من هوندا نفسها.
تحولت السيارة من مجرد أداء رياضي يومي إلى مظهر سباقات محترف، و بسعر يتجاوز ضعف قيمة الإصدار القياسي. فما القصة ؟ و هل تستحق كل هذا التضخيم ؟ تعالوا نستعرض التفاصيل.
تصميم عدواني مستوحى من عالم السباقات
هوندا سيفيك Type R ARTA GT ليست لمجرد العرض، ول ا للزينة. التصميم مستوحى من عالم سباقات Super GT في اليابان، و تحديدا من سيارة فريق ARTA المشاركة في فئة GT500. و تم تصنيع هذا الكيت الخارجي من قبل فريق مختص، و هو محدود الإنتاج بـ20 سيارة فقط مخصصة للسوق اليابانية.
أبرز أجزاء التعديل الخارجي تشمل:
- مصد أمامي معاد تصميمه بالكامل، مع موزع هواء (Splitter) ضخم و مصدات فيه أجنحة هوائية (Canards)
- أقواس عجلات عريضة مع فتحات تهوية على شكل شرائح
- غطاء محرك مهوى بثلاث فتحات عملية لتبريد المحرك
- عتبات جانبية بارزة على طريقة سيارات السباق GT3
- جناح خلفي على شكل رقبة البجعة مرتفع و ثابت
- موزع خلفي مخصص و نظام عادم جديد بالكامل
و تم تركيب عجلات خاصة و تصميم الهيكل بطريقة توحي أنك أمام سيارة مخصصة للحلبات، لا للشارع.
تحسينات ميكانيكية تكمل المظهر
شكل السيارة وحده لا يكفي، لذلك لم تكتفِ Autobacs بالتعديلات الشكلية. بل دعمت الأداء ليوازي المظهر المذهل.
أهم التعديلات الميكانيكية تشمل:
- تركيب مبرد هواء (Intercooler) جديد عالي الأداء
- ترقيات غير معلنة على محرك التيربو سعة 2.0 لتر رباعي الأسطوانات
- استبدال مكابح Brembo القياسية بمكابح سباقية من AP Racing مع أقراص مزدوجة و كاليبرز سوداء كبيرة
- نظام تعليق معدل ليوفر تماسكا أعلى في المنعطفات
أما مقصورة القيادة، فحصلت على لمسة مستوحاة من السيارات الاحترافية مع عجلة قيادة من ألياف الكربون مغطاة بمادة Alcantara ومزودة بأزرار إضافية لتعديل الإعدادات أثناء القيادة.
ثمن الندرة و التفرد
من المعروف أن التميز له ثمن، وهذا الإصدار من سيفيك Type R ARTA GT مثال صارخ على ذلك.
السعر المبدئي يبدأ من 13.5 مليون ين ياباني، أي ما يعادل تقريبا 85,600 دولار أمريكي أي أكثر من ضعف سعر سيفيك Type R العادية في اليابان.
و رغم السعر العالي، هناك من سيجد هذا العرض مغريا سيارة تشبه تماما سيارات السباق، لكنها لا تزال قانونية على الطرق العامة.
هل تستحق هوندا سيفيك تايب ار ارتا GT كل ذلك
قد يتساءل البعض: هل يعقل دفع هذا المبلغ في سيارة ما زالت تصنف هاتشباك ؟ الجواب يتوقف على منظور كل شخص. بالنسبة لعشاق الحلبات، أو من يحلمون باقتناء سيارة نادرة و مميزة بتصميم خيالي، فربما تكون هذه الـ Type R هي الفرصة المثالية لخطف الأنظار في الطرقات.
أما من ينظر للأمور من زاوية القيمة مقابل المال، فربما يراه خيارا مبالغاً فيه. لكن لا شك أن ما تقدمه هوندا سيفيك Type R ARTA GT من تصميم، و تعديلات، و أداء، يجعلها أقرب لسيارة سباق حقيقية منها إلى أي سيفيك عادية.
هل كنت ستمتلك نسخة منها لو توفرت في الأسواق العربية؟ قرار صعب، لكنه بالتأكيد ساحر!