في عالم السيارات، قلة من الأسماء تثير الحماس كما تفعل كلمة “AMG”. ولكن في السنوات الأخيرة، بدأ عشاق مرسيدس يشعرون أن الطابع المتوحش لسيارات AMG GT قد تم تخفيفه. لماذا؟ لأن الجيل الثاني من AMG GT أصبح أكبر، وأثقل، ومزود بمقعدين خلفيين، حتى أنه بات يشبه نسخة كوبيه من SL أكثر من كونه سيارة رياضية خالصة. والأدهى؟ أصبح هناك حتى نسخة بأربع أسطوانات!
لكن، وكأن مرسيدس أرادت أن تقول: “لم ننسَ من نحن”، فقررت أن تعيد إحياء الروح الأصيلة للفئة GT، وتجسّدها في سيارة هي الأقوى بين سيارات السباق التي توفّرها مرسيدس لعملائها: AMG GT2 Edition W16.
عودة الوحش.. ولكن للحلبات فقط
هذه السيارة الجديدة ليست مخصصة للطرقات العامة، ولا تخضع لأي من قواعد بطولات السباقات التجارية. ما يعني أن مهندسي مرسيدس أطلقوا العنان لقدراتهم دون قيود.
والنتيجة؟ قوة خارقة بلغت 818 حصاناً وعزم دوران 1000 نيوتن.متر، كلها من محرك V8 سعة 4.0 لتر توين تيربو، من دون أي دعم كهربائي أو أنظمة هجينة.
للمقارنة، الجيل الأول من GT2 الذي طُرح عام 2022 كان يولد “فقط” 707 حصاناً!
تقنيات مستوحاة من عالم سباقات الفورمولا
في هذه السيارة، كل زر له معنى، وكل وظيفة مصممة لتمنح السائق أقصى أداء على الحلبة. أبرز ما في الأمر:
- زر Push2Pass على المقود: يزيد من ضغط التيربو مؤقتًا ليضخ 98 حصاناً إضافياً وعزم 200 نيوتن.متر عند الطلب.
- نظام DRS النشط: يقوم بإغلاق فتحات التهوية الخلفية وطي الجناح الخلفي لتقليل مقاومة الهواء، مما يزيد السرعة القصوى لأكثر من 320 كلم/ساعة.
- ناقل حركة تسلسلي من 6 سرعات: مثبت بمحور خلفي عبر نظام Transaxle، ومربوط بأنبوب من ألياف الكربون لمنح مزيد من الثبات والصلابة.
الوزن؟ تم حسابه قبل كل شيء
من يعرف أسرار الحلبات، يدرك أن تخفيف الوزن لا يقل أهمية عن زيادة القوة. وهنا قامت مرسيدس بما يشبه الرجيم القاسي:
– استخدام عجلات خفيفة مصنوعة من المغنيسيوم بقطر 18 إنش
– هيكل معدل بالكامل لتقليل الكتلة
– النتيجة؟ وزن لا يتجاوز 1430 كج
ما يجعل AMG GT2 Edition W16 واحدة من أخف سيارات السباق المزودة بمحرك V8.
السلامة أولاً… ولكن بأسلوب AMG
مرسيدس لم تنسَ جانب السلامة رغم كل هذا الأداء. داخل المقصورة، تم تجهيز السيارة بـ:
- خلية أمان من ألياف الكربون تحيط بالسائق
- حزام أمان من خمس نقاط للتثبيت في أثناء القيادة الحماسية
- نظام إطفاء الحريق داخلي
- مخرج طوارئ في سقف السيارة للخروج عند الظروف الطارئة
تحفة نادرة بثمن مرتفع
كما هو متوقع من سيارة سباق بهذه المواصفات، السعر ليس عادياً: نحو 791 الف دولار قبل الضرائب.
وإذا كنتم تفكرون في اقتنائها، فاعلموا أن الإنتاج سيكون محدوداً جداً – فقط 30 وحدة في العالم!
الجيل الثاني من AMG GT… وأمل جديد
ولمن يرغبون بسيارة AMG GT تكون قانونية على الطرقات، فإن مرسيدس تحضّر لمفاجأة قريبة: نسخة “Track Sport” التي ستكون مستوحاة من سيارة السباق الجديدة فئة GT3. وتمامًا كما فعلت بورشه مع موديلاتها القانونية المستمدة من سيارات السباق، ستأتي هذه النسخة كنوع من الترخيص القانوني لعشاق الحلبات لكن على الطرقات.
خلاصة القصة
AMG GT2 Edition W16 ليست مجرد سيارة سباق، بل رسالة من مرسيدس مفادها: لا تزال لدينا القدرة على إثارة الحماس، وعلى صنع سيارات تتحدث بلغة المحرك والعزم والصوت الجهوري.
إنها سيارة للخبراء، للمحترفين، ولمن يعرف أن الأدرينالين لا يُقاس بعدد الشاشات في الداخل بل بعدد نبضات القلب في كل لفة من مضمار السباق.