بعد سنوات من الترقب والوعود، أخيرًا أزاحت بولستار الستار عن سيارتها الجديدة بولستار 5، السيدان الفاخرة التي تمثل ذروة ما وصلت إليه العلامة السويدية في عالم السيارات الكهربائية. ظهر الطراز للمرة الأولى رسميًا في معرض IAA Mobility في ميونخ، حاملاً معه طموح المنافسة أمام عمالقة السوق مثل بورشه تايكان ولوكيد إير.
لكن هل سيصل هذا الوحش الكهربائي إلى أسواق أمريكا أو المنطقة العربية؟ دعونا نخوض في التفاصيل.
مقدمة سيارة غير تقليدية
منذ أن عرضت بولستار النموذج الأولي «Precept» عام 2020، والعالم ينتظر النسخة الإنتاجية — وها قد جاءت. بولستار 5 ليست مجرد سيارة جديدة، بل هي أول سيارة تصمم من الصفر على منصة مخصصة بالكامل من بولستار، بدلًا من اعتمادها على منصات فولفو التقليدية كما في السابق.
السيارة تم تطويرها بشكل أساسي في المملكة المتحدة، حيث عمل عليها مهندسون سابقون في شركات عريقة مثل Lotus وMcLaren، ليمنحوها ديناميكية قيادة دقيقة واستجابة حادة تستحق أن تُذكر بجانب بورشه.
طاقة غير مسبوقة: أداء خارق وسرعة شحن
بكلمات بسيطة، بولستار 5 ليست لعبة. إنها تأتي ببطارية عملاقة بسعة 112 كيلوواط/ساعة (106 فعليًا)، من نوع النيكل-منجنيز-كوبالت، وتعمل بمنظومة كهربائية بقوة 800 فولت، مما يسمح بشحنها بطاقة تصل إلى 350 كيلوواط. وبناءً على هذا، يمكن شحن البطارية من 10 إلى 80٪ خلال 22 دقيقة فقط — ذلك أسرع حتى من بعض الهواتف!
مدى السير بحسب تقديرات الـEPA:
- النسخة الأساسية: 530 كم
- نسخة الأداء: 482 كم
لو نظرنا إلى القوة، فالأرقام مذهلة:
- النسخة الأساسية: 748 حصان، 759 نيوتن-متر
- نسخة الأداء: 884 حصان، 1015 نيوتن-متر
وتتسارع النسخة الأقوى من 0 إلى 100 كم/س خلال 3.1 ثانية فقط، بينما تسجل النسخة العادية 3.8 ثانية.
جودة صناعية متقنة وخفة وزن مدروسة
صُنعت بولستار 5 على هيكل من الألومنيوم المُلتصق — تقنية تُستخدم عادة في السيارات الرياضية الخارقة، ما يمنحها مزيجًا من المتانة وخفة الوزن. كما أن السيارة حصلت على مكابح من Brembo بأقراص مزدوجة لتقليل الوزن وتحسين التبريد.
نظام التعليق كذلك يلقى اهتمامًا خاصاً:
- النسخة الأساسية: مزودة بمساعدين تقليدية
- نسخة الأداء: مزودة بمساعدين MagneRide – نفس التكنولوجيا التي تستخدمها جنرال موتورز وفيراري
تصميم داخلي يعكس فلسفة سويدية
مثلما اعتدنا من بولستار، المقصورة الداخلية تنطق بـالبساطة الاسكندنافية الأنيقة. شاشة ضخمة بحجم 14.5 إنش في الوسط تتحكم بكل الوظائف وتعمل بنظام معلوماتي قائم على خدمات Google. السيارة تُصنف كـ«4+1»، أي أنها مخصصة لأربعة ركاب براحة تامة، مع إمكانية الضغط على المقعد الخلفي لراكب خامس.
وقد تخلت بولستار عن النافذة الخلفية التقليدية لصالح كاميرا تنقل الصورة مباشرة إلى مرآة الرؤية الخلفية — تحسينًا للانسيابية الهوائية. وبالفعل، تسجل السيارة مقاومة هواء بمقدار 0.24، رغم أنه لا يزال أعلى قليلًا من الرقم المبهر للوسيد إير (0.197).
هل ستصل بولستار 5 سوق الشرق الأوسط ؟
هنا يبرز السؤال الأهم لمحبي السيارات في منطقتنا: هل سنرى بولستار 5 على طرقنا؟
للأسف، لم توضح بولستار بشكل قاطع عن إمكانية وصول السيارة إلى سوق الشرق الأوسط. السيارة تُصنع حاليًا في الصين،
السعر والتوفر الأوروبي
على الأقل في أوروبا، كشفت الشركة عن الأسعار التالية:
- بولستار 5 الأساسية: حوالي 140,000 دولار
- نسخة الأداء: حوالي 167,000 دولار أمريكي
بولستار 5 تبدو وكأنها وُلدت لتكون منافسة حقيقية لتايكان ولوسيد.