في عالم السيارات، هناك دائمًا سعي وراء الجمع بين روح الماضي و تكنولوجيا الحاضر. و هذا بالضبط ما قامت به شركة ستاركي الأمريكية حين أعادت الحياة لسيارة بورشه سبيدستر الكلاسيكية ، و تحول بورشه 718 الي سبيدستر الكلاسيكية
فما هو هذا المشروع الغريب الجريء ؟ و كيف تحول 718 الحديثة إلى قطعة فنية مستوحاة من الزمن الجميل ؟
عودة الأسطورة عبر منصة حديثة
شركة ستاركي ، و مقرها ولاية ميزوري الأمريكية، ليست جديدة على محبي بورشه. قبل نحو عقد من الزمان، قدمت أول نسخة مقلّدة لطراز 356 سبيدستر الكلاسيكي، مبنية على بورشه بوكستر القديمة. و الآن، تعود هذه الشركة بنسخة الجيل الثاني من المشروع، لتقدم تعديلًا مذهلًا على سيارة بورشه 718 من موديلات 2017 فصاعدًا — سواء كانت بوكستر أو كايمان.
لكن بدل أن تحاول مجرد تقليد تصميم قديم، قامت ستاركي بخلق إعادة تخيل حديثة لسيارة بورشه 356 الأصلية، لكنها بنفس معاصر و مواصفات أصلية تحت الهيكل.
شكل كلاسيكي و لكن بدون شعار بورشه
أول ما يلفت الانتباه في هذه النسخة المعدلة هو التصميم الخارجي. تتخلى السيارة بالكامل عن الهيكل الأصلي لـ 718، ليستبدل بهيكل مخصص مصمم بعناية فائقة ليعيد للأذهان طابع بورشه سبيدستر الأصلية:
- أضواء أمامية دائرية كما في طرازات خمسينات القرن الماضي
- أقواس عجلات بارزة تعزز الهوية الرياضية الكلاسيكية
- مرايا جانبية صغيرة أنيقة على الرفارف
- جنوط كرومية مصقولة تعطي لمسة فنية
و من المثير أن هذه النسخة المحولة لا تحمل أي شعار لبورشه لا على المقود، و لا على الهيكل، و ذلك لأسباب قانونية واضحة. و مع ذلك، من ينظر إليها سيدرك فورًا أن روح بورشه لا تغيب عن تفاصيلها.
التكنولوجيا باقية رغم المظهر القديم
و رغم تغير الشكل الخارجي بالكامل، فإن قلب سيارة بورشه 718… لا يزال كما هو. جميع أنظمة مساعدة السائق (ADAS) التي جاءت من المصنع تبقى فعالة و تؤدي و ظائفها.
أما بالنسبة للمحرك، فلم يتم إجراء أي تعديل عليه. يعني ذلك أن النسخة النهائية تحتفظ بالمحرك الأصلي، سواء كان:
- محرك 2.0 لتر تيربو بوكسر بأربع أسطوانات
- أو 2.5 لتر بنفس النمط
- أو حتى محرك 4.0 لتر المستنشق طبيعيًا بست أسطوانات
ترغب في القوة أو التكنولوجيا كليهما هذه النسخة المعدلة تقدم كل ذلك، و لكن بملابس الزمن الجميل.
خيارات تعديل واسعة لمن يريد التفرد
من يملك تميز الذوق، بإمكانه تفصيل هذه السيارة حسب رغبته. فالألوان الخارجية لا حدود لها من درجات الكلاسيك الغامقة إلى ألوان معاصرة لامعة و كل مادة داخلية يمكن اختيارها بعناية، من الجلود الفاخرة إلى القماش المستوحى من الستينيات.
صحيح أن التصميم الداخلي للـ 718 لم يتغير كثيرًا، لكن نزع شعار بورشه من المقود يضع لمسة فارقة تذكرك أن هذه ليست بورشه “رسمية”، بل تجربة فريدة من نوعها.
ماذا عن التكلفة ؟ التجربة ليست للجميع
تحويل سيارة بورشه 718 إلى نسخة Speedster خيالية ليس بالأمر البسيط. الأسعار تبدأ كالتالي:
- إذا كنت تمتلك بالفعل سيارة 718، فستدفع 135,000 دولار على الأقل لتحويلها.
- أما إذا كنت تبدأ من الصفر، فتقوم Stärke بشراء سيارة الأساس وت حويلها مقابل مبلغ يبدأ من 189,000 دولار.
قد يبدو الرقم كبيرًا، لكن عندما تفكر في أنك تحصل على سيارة بمظهر كلاسيكي شديد الندرة، و أداء عصري بالكامل، و تجربة قيادة فريدة ربما تبدأ الأمور في اتخاذ معنى أعمق لعشاق التفرد الحقيقيين.
ختامًا: هل هي بورشه… أم شيء أجمل
في النهاية، هذه السيارة ليست مجرد تعديل. إنها دعوة مفتوحة لعشاق السيارات الكلاسيكية و عشاق بورشه ليعيشوا تجربة مختلفة: سيارة مستوحاة من الماضي، مبنية على أحد أكثر طرازات بورشه العصرية تميزًا، محافظة على كل تقنيات القرن الـ 21، و لكن بهيكل يتكلم بلغة الخمسينات.
إذا كنت من محبي بورشه 718، أو من عشاق الطراز Speedster، فربما حان الوقت لتنظر للسيارة ليس فقط كوسيلة نقل… بل كإرث يُعاد بناؤه من جديد.