تُعد سيارة آريس مودينا بانثيرا (Ares Modena Panther)، المعروفة أيضاً باسم بانثيرا بروجيتو أونو (Panther ProgettoUno)
أو بانثيرا إيفو (Panther Evo)، مثالاً صارخاً على فن صناعة السيارات الفااخرة والمخصصة حسب الطلب (coach-building).
إنها ليست مجرد سيارة خارقة جديدة، بل هي إعادة إحياء عصرية و مبهرة للأيقونة الكلاسيكية “دي توماسو بانثيرا” (De Tomaso Pantera)
التي اشتهرت في سبعينيات وثمانينيات القرن الماضي.
تقف هذه التحفة الهندسية على قاعدة هيكل و محرك سيارة لامبورجيني هوراكان (Lamborghini Huracán) الشهيرة،
لكن مع تعديلات شاملة وتصميم فريد من نوعه يمزج بين الخطوط الرجعية الساحرة واللمسات التكنولوجية المتقدمة.
الهدف الأساسي من وراء هذا المشروع الطموح، الذي أطلقه داني بحر الرئيس التنفيذي لشركة آريس مودينا، هو تقديم تجربة قيادة “نقية”
و ممتعة تركز على السائق و شغفه، بعيداً عن التعقيدات المفرطة لبعض السيارات الخارقة الحديثة.
- الأداء القوي و المحرك الأسطوري
في قلب سيارة بانثيرا إيفو ينبض محرك لامبورجيني الأسطوري بسعة 5.2 لتر و 10 أسطوانات (V10) بتنفس طبيعي،
والذي تم ضبطه وإعادة معايرته بواسطة مهندسي آريس لتقديم أداء استثنائي.
القوة الحصانية: يولد المحرك قوة تبلغ 650 حصاناً (485 كيلووات) عند 8,250 دورة في الدقيقة.
عزم الدوران: يتجاوز عزم الدوران 600 نيوتن متر عند 6,500 دورة في الدقيقة.
التسارع: يمكن للسيارة الانطلاق من 0 إلى 100 كم/ساعة في زمن مذهل يبلغ 3.1 ثانية فقط.
السرعة القصوى: تتجاوز السرعة القصوى حاجز الـ 325 كم/ساعة .
لضمان تجربة صوتية لا مثيل لها، قامت آريس بتصميم نظام عادم خاص مصنوع يدوياً من الفولاذ المقاوم للصدأ
مع صمامات تحكم قابلة للتعديل، مما يمنح السيارة صوتاً هديراً مميزاً يعزز الإثارة الحسية للقيادة.
- التصميم و الهيكل الفاخر
تتميز “بانثيرا” بهيكل خفيف الوزن مصنوع بالكامل من ألياف الكربون لضمان أعلى مستويات الكفاءة الديناميكية الهوائية والثبات.
تم تشكيل الجسم الأنيق عبر دراسات مكثفة للديناميكا الهوائية باستخدام تقنيات متقدمة.
و من أبرز ملامح التصميم الخارجي هو العودة الجريئة للمصابيح الأمامية المنبثقة (pop-up headlights) بتقنية الـ LED الثنائية،
وهي ميزة كلاسيكية غابت عن السيارات الجديدة منذ سنوات طويلة.
الهيكل الأساسي هجين يجمع بين الألومنيوم و ألياف الكربون، مع قفص حماية مدمج من الفولاذ عالي القوة،
مما يوفر صلابة استثنائية ووزناً جافاً يبلغ 1,423 كيلوجرام فقط.
داخلياً المقصورة مصممة لتكون ملاذاً للفخامة و التخصيص المطلق. يمكن للعملاء الاختيار بين تنجيد من جلد النابا الفاخر أو الكانتارا الرياضي،
مع إمكانية إعادة تصميم شكل المقاعد حسب طلب السائق.
كما تم تزويد السيارة بنظام صوتي عالي الدقة تم تطويره بالتعاون مع الشركة السويسرية الشهيرة دانيال هيرتز (Daniel Hertz)،
في سابقة هي الأولى من نوعها في عالم السيارات.
- المواصفات الميكانيكية و التقنية
تعتمد السيارة على نظام دفع كلي إلكتروني متقدم (Haldex gen. V) مع ترس تفاضلي خلفي ميكانيكي ذاتي القفل.
ناقل الحركة هو من نوع القابض المزدوج بسبع سرعات، و يتميز بأربعة أوضاع قيادة مختلفة تشمل الوضع الكلاسيكي “H-pattern”
الذي يحاكي ناقل الحركة اليدوي التقليدي.
نظام التعليق مستقل بالكامل من نوع عظم الترقوة المزدوج، مع مخمدات سلبية تم ضبطها لتقديم استجابات سريعة ودقيقة.
و لضمان قوة توقف هائلة، تم تجهيز البانثيرا بمكابح من السيراميك والكربون عالية الأداء من بريمبو (Brembo)،
مع أقراص مهواة ومثقوبة وملاقط بستة مكابس في الأمام وأربعة في الخلف.
يتم تجميع كل سيارة “بانثيرا” يدوياً في منشأة آريس مودينا الفاخرة في إيطاليا، و يقتصر الإنتاج على 21 وحدة فقط،
مما يضمن مستوى عالٍ جداً من التفرد و الخصوصية لأصحابها.
