قدمت شركة رينو مفهوماً جديداً يلفت الأنظار: رينو بريدجر. سيارة صغيرة الحجم، لكنها تأتي بروح السيارات الجبارة مثل لاند روفر ديفندر أو داشيا داستر. الفكرة ببساطة: SUV مدمجة بطول أقل من 4 أمتار، لكنها تحمل ملامح المغامرة و تصميمًا قويًّا و مفعمًا بالثقة.
تصميم يجمع بين الصلابة و الأناقة
من النظرة الأولى، ستلاحظ أن رينو بريدجر ليست سيارة حضرية مملة. فهي ترتفع عن الأرض بمقدار 200 ملم، و تجلس على عجلات 18 بوصة كبيرة بالنسبة لحجمها، مما يمنحها وضعية قيادة مرتفعة و رؤية واسعة. خطوطها حادة و مستقيمة، و كأن المصممين أرادوا صنع مكعب قوي جاهز لأي طريق.
الواجهة الأمامية تحمل شبكًا قائمًا و إضاءة نهارية LED على شكل حرف C، بينما الرفارف مربعة الشكل و الكتفين عريضين لإضفاء طابع عضلي يليق بسيارة مغامرات. اللون الخارجي بيج ديون ساتان يزيدها تميزاً و أناقة على الطريق.
و في الخلف، هناك تفصيل محبب لعشاق الطرق الوعرة: الإطار الاحتياطي مثبت على الباب الخلفي، و هو ما يعزز هويتها كسيارة جاهزة للتحديات.
داخل صغير لكن ذكي وفسيح
تؤكد رينو أن بريدجر صغيرة من الخارج، لكنها رحبة من الداخل. ففي المقاعد الخلفية مساحة ركبة تبلغ نحو 200 ملم، و هو رقم يعتبر قياسيًّا في فئتها. أما الصندوق الخلفي فيتسع لـ400 لتر، كافي لرحلة عائلية أو عطلة نهاية الأسبوع في البر.
من مقعد السائق، تعد رينو برؤية بانورامية ممتازة تجعل القيادة في المدينة أو خارجها أكثر سهولة وثقة.
متعددة الطاقات من البنزين إلى الكهرباء
سيتم إنتاج رينو بريدجر في مصنع الشركة بمدينة تشيناي الهندية، حيث يتم أيضًا تصنيع داستر. السيارة ستحمل عدة خيارات من نظم الدفع:
- محرك بنزين ثلاثي الأسطوانات بسعة 1.2 لتر (طبيعي التنفس)
- محرك بنزين توربو 1.2 لتر
- نسخة هجينة تجمع بين البنزين و الكهرباء
- نسخة كهربائية بالكامل للأسواق التي تتجه نحو السيارات الصديقة للبيئة
أما الصور التي كشفت عنها رينو فتظهر النسخة الكهربائية، إذ لم ترصد أي أنابيب عادم في الخلف. و الي الآن، لم تفصح الشركة عن قوة المحرك الكهربائي أو مدى البطارية، لكن بالنظر لحجم السيارة، فهي تبدو مصممة للتنقل الذكي أكثر من القوة الجبارة.
يتوقع أن يبدأ إنتاج بريدجر قبل نهاية عام 2027، و أن تطرح تدريجياً في أسواق آسيا و أفريقيا و ربما الشرق الأوسط.
خطة رينو المستقبلية و توسع بشمول كهربائي
ضمن خطتها المستقبلية “futuREady”، تخطط رينو لإطلاق 12 طرازًا جديدًا في أوروبا بحلول عام 2030، تشمل الفئات A و B و C و D. و سترتكز سياراتها الكهربائية على منصة جديدة باسم RGEV Medium 2.0، مصممة لتحقيق مدى أطول و شحن أسرع و كفاءة أعلى.
أما عالميًا، فتهدف الشركة إلى بيع أكثر من مليوني سيارة سنويًا، نصفها خارج أوروبا، مع رفع نسبة السيارات الكهربائية و الهجينة لتصل إلى 50% عالميًا و 100% في أوروبا بعد عام 2030.
كلمة أخيرة
بشكل عام، يمكن القول إن رينو بريدجر تمثل مزيجًا جريئًا من التصميم العملي و المغامرة الذكية. فهي ليست مجرد سيارة SUV صغيرة؛ بل رؤية جديدة لما يمكن أن تكون عليه سيارات المدن الحديثة ذات القدرات الوعرة.
فهل سنرى بريدجر في أسواقنا العربية قريبًا ؟ ربما قريبًا جدًا، خاصة مع التوجه المتزايد نحو السيارات المدمجة متعددة الاستخدامات التي تجمع بين الاقتصادية و التقنية و الهوية الأوروبية القوية.