منذ أن توقفت سوبارو عن إنتاج الجيل الأخير من سيارتها الرياضية المحبوبة سوبارو STI في عام 2021، و عشاق السيارات في كل أنحاء العالم يتطلعون لعودتها بفارغ الصبر. والآن، يبدو أن هناك بصيص أمل، لكن بشيء من الغموض والترقب.
في معرض التنقل في اليابان لهذا العام في طوكيو، كشفت سوبارو عن مفاجأتين غير متوقعتين: نموذجين تخيليين (Concept Cars) يحملان اسم STI Performance-E و STI Performance-B. فهل هذه هي النسخة القادمة التي ينتظرها عشاق STI ؟ أم مجرد تجربة لجسّ نبض الجمهور ؟
نموذجان و مقاربتان مختلفتان:
النموذجان كشفت عنهما سوبارو على منصّتها بحلّتين مختلفتين تمامًا:
- STI Performance-E: نسخة كهربائية بالكامل (BEV) تحمل روح STI الرياضية المعتادة، و لكن بمحرك كهربائي بدلاً من محرك البنزين.
- STI Performance-B: نسخة تعتمد على إمبريزا ذات خمسة أبواب، لكنها مُعدّلة بمكوّنات STI الرياضية.
اللافت هنا أن سوبارو لم تؤكّد كما لم تنفِ احتمالية طرح أي من هذين النموذجين مستقبلاً في الأسواق.
ما الهدف من طرح هذه النماذج؟
تحدث مدير المنتجات في سوبارو، ماساكي كوباياشي، إلى إحدى الصحف قائلاً إن الهدف الأساسي من عرض هذين المفهومين هو قياس مدى اهتمام الجمهور. وأضاف:
“نرغب أن نُقدّم خيارات مختلفة للعشاق، ولهذا اخترنا أن نعرض نموذجاً بمحرك تقليدي و آخر كهربائي بالكامل.“
و هنا يبرز السؤال الأهم: هل تكفي ردود الفعل الإيجابية من الجمهور لكي تُعيد سوبارو إطلاق STI بنسخة إنتاجية؟
هل تعود أسطورة STI؟
رغم أن الشركة لم تُعطِ الضوء الأخضر بعد لعودة سيارة STI الجديدة، إلا أن تصريح كوباياشي يحمل بين سطوره رسالة واضحة: إذا عبّر الجمهور بقوة عن رغبته في عودتها، فربما تتم إعادة النظر في القرار.
و أكّد كوباياشي قائلاً:
“هذه هي المرة الأولى التي نُظهر فيها هذين النموذجين للعامة. ننتظر آراء العملاء، و إذا وجدنا تفاعلاً إيجابيًا، فربما نُفكّر في إنتاجها فعليًا.”
ما هو التوجّه المستقبلي لسوبارو؟
بحسب التصريحات الرسمية السابقة من سوبارو، فإن اتجاه الشركة يميل إلى الابتعاد عن محركات البنزين و التركيز بشكل أكبر على السيارات الكهربائية. و هذا يعكس توجّه قسم الأداء الرياضي لديهم، الذي يسير بخطى ثابتة نحو مستقبل كهربائي بالكامل.
لكن الوضع ليس بهذه البساطة.
في ظل التراجع الجزئي في الحماس للسيارات الكهربائية قد تُعيد سوبارو حساباتها، و تُفكّر في طرح إصدار STI جديد بمحرك احتراق داخلي (بنزين) إذا رأت أن الطلب ما زال قويًا.
خلاصة الكلام:
سيارة STI ليست مجرد سيارة رياضية في نظر محبّيها. إنها رمز للانطلاقة، للثبات على المنعطفات، و للأداء الياباني متقن الصناعة. و اليوم، تقف عند تقاطع طرق: بين ماضيها العريق الذي يعتمد على البنزين، و مستقبلها المحتمل الذي قد يكون كهربائيًا بالكامل.
فهل نرى عودة STI بشكل جديد؟ هذا يعتمد على صوت الجمهور