في عالم السيارات، نادرًا ما نسمع عن سيارة صينية مستعملة تُباع بسعر يضاهي السيارات الأوروبية الفخمة، ولكن هونشي غيّرت هذه القاعدة تمامًا. سيارة صينية فاخرة مستعملة تم تصديرها مؤخرًا من مدينة أردوس بالصين إلى دولة الإمارات العربية المتحدة مقابل مبلغ مذهل قدره 1.5 مليون دولار، لتسجل رقمًا قياسيًا جديدًا في تاريخ صادرات السيارات الفاخرة الصينية.
السيارة التي نتحدث عنها هي هونشي جولدن صن فلاور جولي، واحدة من أكثر موديلات الشركة تميزًا وفخامة. هذه المركبة ليست عادية بأي شكل من الأشكال، فهي تصنف على أنها سيارة فاخرة مصممة خصيصًا بمواصفات عالية جدًا، بسعر بيع محلي في الصين يبلغ 11 مليون يوان، ما يعادل بالضبط 1.5 مليون دولار أمريكي.
ولكن من هو المشتري؟
إنه ستانيسلاف سيمونوف، رجل أعمال روسي ومؤسس صندوق “Equal Fund” المتخصص في التداول الكمي والمقر في دبي.
لغة التصميم: حيث يلتقي التراث الصيني بالتقنيات الحديثة
التصميم العام للسيارة هو استمرار لخط هونشي L5 المعروف، لكنه هنا يتحول إلى قصيدة فنية:
- حجم السيارة: طول 5980 مم، عرض 2090 مم، وارتفاع 1710 مم، مع قاعدة عجلات تمتد لـ3730 مم – أبعاد تُضاهي أفخم سيارات الليموزين العالمية.
- الشبك الأمامي: تصميم “شلال الكروم” الشهير مع مصابيح أمامية دائرية كلاسيكية تفتح شهية عشاق الكلاسيكيات الفخمة.
- تفاصيل مستوحاة من التاريخ: الخطوط الرأسية في الشبك تحاكي شرائح الخيزران التي كان الصينيون القدماء يكتبون عليها، ما يضيف لمسة من الإيقاع الخطّي الكلاسيكي في التصميم.
قد تبدو بعض التفاصيل رمزية بحتة، ولكنها تعكس عمق الفكر الثقافي الذي بنيت عليه هذه السيارة:
- رمز الزهرة الذهبية: عند تشغيل السيارة، يرتفع شعار الزهرة الذهبية ليشير بدقة نحو نجم القطب، في رمزية تمثل شغف الحضارة الصينية بالاستكشاف الكوني والمثابرة.
- لوحة الأبواب باستخدام تقنية فوتشو للورنيش: عملية تصنيع الزخارف الداخلية استغرقت أكثر من 60 يومًا، مستخدمةً طبقات من الطلاء الطبيعي تمت معالجتها يدويًا
- النقوش الداخلية: تضمنت نقوشًا دقيقة مستوحاة من مقدمة “لان تينغ جي شيو” – واحدة من أرقى القطع الأدبية الصينية التي تحدثت عن الانسجام بين الإنسان والطبيعة.
هل سبق لك أن تخيلت أن تتصفح لوحة فنية أثناء قيادتك؟ الأمر ممكن هنا:
- شاشة OLED بقياس 14.2 إنش: ترتفع بهدوء مثل لفة خطية تنفتح ببطء، وتعرض المعلومات بطريقة شاعرية باستخدام تقنيات الواقع المعزز.
- نقوش على الذهب: غطاء صندوق الكونسول الأوسط يحوي أوراق ذهب بسمك 0.15 ملم، منقوش عليها مشهد “ثمانية مناظر من لان تينغ” بدقة تصل إلى 0.03 ملم.
- تطريز فاخر: المقاعد الخلفية مطرزة بخيوط الحرير بتقنية “الإبرة الذهبية”، بكثافة 300 غرزة لكل سنتيمتر مربع – كل قطعة تطلبت 600 ساعة عمل من اثنين من أمهر الحرفيين.
الأداء ليس أقل من التصميم
قد يظن البعض أن هذه السيارة للاستخدام البروتوكولي فقط، ولكن الحقيقة مختلفة تمامًا. تحت غطاء المحرك، هناك وحش صيني حقيقي:
- المحرك: V8 مزدوج التيربو بسعة 4.0 لتر، يُنتج قوة قصوى تصل إلى 388 حصانًا وعزم دوران يبلغ 530 نيوتن.متر.
- ناقل حركة: أوتوماتيكي ذو 8 سرعات، مرتبط بنظام دفع رباعي ذكي.
- التسارع: من 0 إلى 100 كلم/س خلال 5.1 ثانية فقط – نتيجة مذهلة لسيارة بهذا الحجم والفخامة.
السلامة والتكنولوجيا: درع غير مرئي
هنا لا نتحدث فقط عن صلابة الهيكل، بل عن نظام أمان مزدوج:
- الهيكل: مزيج من الفولاذ المعالج بدرجة حرارة عالية (2000MPa) وألمنيوم بمعايير صناعة الفضاء.
- الوسائد الهوائية: 9 وسائد، منها وسادة خلفية جانبية نادرة، وستائر جانبية تستمر في الانتفاخ لمدة 6 ثوانٍ.
- نظام استشعار عالي: 23 مستشعر عالي الدقة توفر مراقبة شاملة وتحليل لحظي للقيادة.
ملحوظة أخيرة: هل هي حقًا “مستعملة”؟
قد يتساءل البعض: كيف تكون هذه السيارة مستعملة وتُباع بهذا السعر؟ الحقيقة أنها مصنفة كمستعملة فقط لكسر الحواجز التنظيمية المفروضة على تصدير السيارات الجديدة. عمليًا، هذه سيارة “صفر كيلومتر” لكنها أدرجت كـ”مستعملة” لتسهيل عملية التصدير!
في الختام
يبدو أن هونشي لم تعد مجرد صانعة سيارات رسمية أو وطنية، بل باتت تنافس على مستوى الفن، الفخامة، وأعلى مستويات التقنية. تصديرها بهذا السعر القياسي للبرازيل أو بريطانيا كان متوقعًا، لكن أن تتجه إلى الإمارات تحديدًا يعكس تغير صورة السيارة الصينية في أسواق الخليج والعالم العربي.
هل سيحظى هذا النموذج بمكانة خاصة في طرقات الخليج؟ لا أحد يعرف بعد… لكن ما نحن متأكدون منه أن هونشي بدأت فصلاً جديدًا في تاريخ الفخامة الصينية.