في عالم يشهد تحولات متسارعة نحو السيارات الكهربائية، عادت رينو لتُشعل الحنين في قلوب عشّاق السيارات الصغيرة، بإعادة إحياء واحدة من أشهر موديلاتها على الإطلاق: رينو توينجو 2026 الكهربائية. ولكنها هذه المرة، ليست مجرد نسخة مُعاد تصنيعها، بل توليفة تجمع بين السحر القديم والتكنولوجيا الحديثة.
إحياء الأسطورة: لكن بشكل كهربائي
السيارة الجديدة، التي ستُطرح في الأسواق بداية من 2026، مستوحاة من الجيل الأول من رينو توينجو (1992–2012) لكنها تأتي هذه المرة كسيارة كهربائية بالكامل. هذا التحول لا يُعد مفاجئاً في ضوء سياسة رينو الطموحة نحو مستقبل خالٍ من الانبعاثات.
لكن الجميل في الأمر أن رينو لم تنسَ جذورها؛ تصميم السيارة يُعيد إلى الأذهان الكثير من ملامح توينجو الكلاسيكية:
- مصابيح أمامية دائرية
- فتحات هواء ثلاثية على غطاء المحرك
- زر التحذير الأحمر بمكانه المألوف في الكونسول
كل هذه التفاصيل تعكس وفاء الشركة للتصميم الأصلي، مع تكييفه ليتناسب مع أذواق الجيل الجديد.
تصميم مدمج يعج بالحيوية
رغم التكبير الملحوظ في أبعاد السيارة مقارنة بالأجيال الأولى، إلا أن رينو توينجو الكهربائية 2026 ما زالت تُعد صغيرة وفق معايير اليوم:
- الطول: 3789 مم
- العرض: 1720 مم
- الارتفاع: 1491 مم
- قاعدة العجلات: 2493 مم
توينجو 2026 تأتي بإطارات قياسية 16 إنش، مع خيار 18 إنش لمن يفضل إطلالة أكثر جرأة. وتماماً كالسابق، النوافذ الخلفية لا تزال تُفتح بالضغط بدلاً من النزول الآلي لفتة تدل على عشق التفاصيل من جهة رينو.
مقصورة متطورة تُمزج الماضي بالحاضر
من الداخل، نجد أن توينجو اتجهت كلياً نحو الحداثة:
- شاشة عدادات رقمية بحجم 7 إنش
- شاشة لمس للمعلومات بحجم 10 إنش
ومع ذلك، حافظت السيارة الذكية على بعض اللمسات الكلاسيكية التي تُدفئ القلب:
- أزرار يدوية تقليدية بدلاً من المفاتيح اللمسية المزعجة
- مقابض للتحكم في التكييف شبيهة بنمط التسعينات
- ألوان الطلاء الخارجي مدمجة في الأبواب الأمامية، كما في الجيل الأول
مرونة ذكية في المساحة
قد تكون صغيرة من الخارج، لكنها عملية بذكاء:
- المقاعد الخلفية تنزلق بشكل مستقل وهذا نادر في هذه الفئة
- المقعد الأمامي يُمكن طيه للأسفل لحمل أشياء طويلة
- مساحة التخزين: 360 لتر خلف المقاعد، وتصل إلى أكثر من 1000 لتر عند طيّ المقاعد الخلفية
هذا يعني أن رينو توينجو الكهربائية تصلح للتنقلات اليومية والمشاوير العائلية الصغيرة في آنٍ واحد.
قوة كافية للمدينة ووزن خفيف لمركبة كهربائية
البعض قد يتساءل: ما مدى قوة هذه السيارة؟
– المحرك الكهربائي الموجود في المقدمة قوة قدرها 80 حصانًا.
– عزم الدوران 175 نيوتن متر
– التسارع من 0 إلى 100 كم/س في 12.1 ثانية
– سرعة قصوى: 130 كم/س
أما ما يثير الإعجاب حقًا فهو الوزن؛ 1200 كجم فقط وهو وزن خفيف نسبياً لسيارة كهربائية، والسبب؟ بطارية صغيرة ومدروسة!
بطارية مدمجة وأداء مناسب
توينجو الجديدة تستخدم بطارية ليثيوم فوسفات حديد بقدرة 27.5 كيلوواط ساعي، تُوفر مدى يصل إلى 263 كيلومتر (حسب اختبار WLTP) — مدى كافٍ للتنقل اليومي في المدينة دون قلق الشحن.
أما سرعة الشحن:
- شاحن DC بقدرة 50 كيلوواط: يشحن من 10–80% في نصف ساعة تقريبًا
- الشحن الثنائي الاتجاه عبر AC بقدرة 11 كيلوواط + دعم التوصيل للطاقة “V2L” حتى 3700 واط
هذا يجعل توينجو مثالية ليس فقط كوسيلة نقل بل أيضاً كمصدر متنقل للطاقة.
سعر منافس.. ومستقبل واعد
سيتم تصنيع رينو توينجو الكهربائية 2026 في سلوفينيا، وسيبدأ بيعها في أوائل العام المقبل في أوروبا، بسعر يقل عن 20 ألف يورو
السيارة ستنافس مباشرةً:
- هيونداي إنستر
- فيات 500e
- BYD دولفين سيرف
أما منافسها الأوروبي الأقرب فولكس فاجن ID.1 فلن تصل للأسواق حتى عام 2027، ما يمنح توينجو الأفضلية الزمنية.
في الختام،
تُمثل رينو توينجو الكهربائية عودة نابضة بالحنين والجمال لسيارة ارتبط بها جيل كامل، لكن بخطوات ثابتة نحو المستقبل الكهربائي. إنها ليست مجرد “سيارة صغيرة”، بل رؤية ذكية لكيف يمكن للسيارات الاقتصادية أن تكون ممتعة، عملية، ومتصلة بجذورها.
فهل نحن أمام ولادة جيل جديد من السيارات الأيقونية؟ يبدو أن رينو تعتقد ذلك