من منا لا يعرف تويوتا هايلوكس ؟ الشاحنة التي حازت على احترام السائقين والميكانيكيين في كل أرجاء العالم العربي، بفضل صلابتها وموثوقيتها التي لا تُقهر. الجيل الحالي ظلّ على الطرق منذ عام 2015، وخضع لعدة تحسينات سطحية، لكن ظل القلب على حاله. اليوم، تُعلن تويوتا دخول هايلوكس مرحلة جديدة كلياً مع الجيل التاسع، والأهم: لأول مرة، تأتي بنسخة كهربائية بالكامل!
هايلوكس الجديدة تنطلق بالكهرباء لكنها لا تنسى محركات الديزل و البنزين
تويوتا تخطو للأمام بثقة مع هايلوكس 2026. في سابقة بتاريخ هذه الشاحنة الأشهر، تُطلق الشركة اليابانية إصداراً كهربائياً بالكامل من هايلوكس، وتعتمد عليه في مقدمة خط الإنتاج القادم.
مما يعكس توجّه تويوتا للتماشي مع متطلبات البيئة والتنقل النظيف. ومع ذلك، تَعِي تويوتا جيداً أن العملاء في الشرق الأوسط و أفريقيا وأستراليا و أوروبا الشرقية لن يتخلوا بسهولة عن محركات الديزل والبنزين، لذلك ستستمر هذه النسخ سوياً بجانب الكهربائية.
تصميم جديد يضاهي شراسة التاكوما
هل شعرت أن التصميم السابق لهايلوكس قد أصبح تقليدياً ؟ تويوتا استجابت، وجاءت هايلوكس 2026 بتصميم أكثر عضلية وزوايا حادة توحي بالقوة، مستوحاة من شقيقتها الأمريكية “تاكوما”.
ما الجديد في التصميم؟
- مصابيح أمامية نحيلة وحديثة
- شعار “TOYOTA” الكبير على الواجهة الأمامية بدلاً من الشعار الدائري التقليدي
- شبك أمامي مغلق في نسخة الكهرباء يعكس هويتها البيئية الجديدة
- خطوات جانبية وخلفية معاد تصميمها لتسهيل الدخول والصعود إلى التحميل
- باب خلفي يحمل اسم TOYOTA البارز بحروف محفورة
أما الهيكل، فتقررت تويوتا الاعتماد فقط على النسخة ذات الكبينة المزدوجة في الأسواق الأوروبية، بناءً على تفضيلات العملاء، في حين ستستمر النسخ ذات الكبينة المفردة أو الذكية (Access Cab) في الأسواق الاخري .
مقصورة جديدة بالكامل: مزيج من العملية والتقنية
المقصورة في الجيل السابق بدأت تُظهر عمرها، وهذا ما دفع تويوتا لإعادة تصميم المقصورة الداخلية بالكامل. الآن تأتينا هايلوكس بلوحة عدادات مغايرة كلياً تعتمد على فلسفة التصميم المستقيم الزاوي.
أبرز ملامح الداخلية الجديدة:
- شاشتان بحجم 12.3 بوصة لكل منهما
- أزرار مادية تقليدية لأنظمة التكييف والتحكم الرباعي
- مستوى بسيط و واضح في عرض الوظائف لتقليل الاعتماد على القوائم عبر الشاشة
- شبه كبير بلوحة القيادة الخاصة بطراز لاند كروزر الجديد
تويوتا تثبت مرة أخرى أنها لا تهدف فقط إلى “تبهرج” داخلي، بل تحرص على تقديم بيئة قيادة عملية وسهلة الاستخدام، تلائم من يستخدمون البيك أب يومياً في العمل.
تفاصيل النسخة الكهربائية من تويوتا هايلوكس
الإصدار الكهربائي بالكامل يعتمد على نظام دفع مزدوج (أمامي وخلفي)، يحصل على طاقته من بطارية ليثيوم أيون بسعة 59.2 كيلوواط/ساعة. وتبلغ المدى المقطوع 240 كم تقريباً وفق معيار WLTP.
أرقام الأداء الرئيسية:
- عزم المحرك الأمامي: 205 نيوتن.متر
- عزم المحرك الخلفي: 269 نيوتن.متر
- قدرة التحميل: 715 كجم
- قدرة السحب: 1,600 كجم
هذه أرقام جيدة إلى حد كبير بالنسبة لسيارة كهربائية للاستخدام اليومي والرحلات الخفيفة، لكن… هل تكفي للعمل الشاق؟
الديزل باقٍ في الجيل التاسع وهذا ما يطمئن محبي القوة والاعتمادية
تعترف تويوتا أن البيك أب الكهربائي لا يناسب الجميع، خصوصاً في الأسواق التي تعتمد على تويوتا هايلوكس في أعمال الزراعة، والمواقع الإنشائية، وسحب الأحمال الثقيلة. لذلك سيستمر محرك الديزل سعة 2.8 لتر مع نظام هجين مخفف (Mild-Hybrid).
أهم أرقام نسخة الديزل الهجينة:
- تحمل حتى: 1,000 كجم
- قدرة سحب حتى: 3,500 كجم
كما ستتوفر في بعض الأسواق الأخرى خيارات بمحرك ديزل تقليدي أو محرك بنزين سعة 2.7 لتر، مما يعطي مرونة واسعة لاختيار النسخة الأنسب للسوق.
المستقبل: هايلوكس تعمل بالهيدروجين؟
نعم، تخطط تويوتا لقفزات أبعد مستقبلاً. ابتداءً من عام 2028، ستنضم نسخة تعتمد على خلايا الوقود الهيدروجيني إلى العائلة. بل و تتعاون مع BMW لطرح أول سيارة من نوعها لديها أيضاً في نفس العام.
هذا التنوع في مصادر الطاقة كهرباء، ديزل، بنزين، وهيدروجين يُظهر كيف أن تويوتا تخطط لاحتواء كل سيناريوهات الاستخدام والمستقبلية.
تقنيات جديدة وسلامة فائقة
التحول لا يتعلق بالمحركات فقط. هايلوكس 2026 تأتي بأول نظام توجيه كهربائي من نوعه في تاريخها بأسواق أوروبا ، وتبقى تقنيات التوجيه الهيدروليكي في دول اخري .
أهم أنظمة الأمان والتقنيات الجديدة:
- نظام مراقبة النقطة العمياء
- كاميرا مراقبة السائق
- مساعد الخروج الآمن من السيارة
- تحديثات لاسلكية (OTA)
- نظام إيقاف الطوارئ أثناء القيادة
- كبح التسارع البطيء
- مساعد القيادة الاستباقي
- شاحن لاسلكي
- منافذ USB جديدة في الخلف
متى تصل تويوتا هايلوكس الجديدة للأسواق؟
ستُطرح هايلوكس الكهربائية في أوروبا بدءاً من ديسمبر القادم، فيما يبدأ إنتاج نسخة الديزل الهجينة في الربيع التالي. وتشير التوقعات إلى أن محرك الديزل سيبقى الأكثر شعبية، لما يوفره من توازن بين القوة والاقتصاد، وبسعر أقل من النسخة الكهربائية أما بالنسبة لأسواقنا العربية فلم تحدد تويوتا موعد الإطلاق حتى الآن.
مع أكثر من 21 مليون سيارة هايلوكس بيعت منذ عام 1968، يبدو أن تويوتا تعرف تماماً كيف تُطوّر الشاحنة دون أن تمسّ جوهرها القوي والمحبوب. جيل تاسع أكثر نضوجاً، أوسع نطاقاً و أكثر جرأة في التوجه نحو المستقبل لكن مع احتفاظه بروح “هايلوكس” التي نعرفها ونثق بها من عقود.