في قلب العاصمة الإمبراطورية القديمة “نارا” وتحديدًا في معبد ياكوشي-جي العريق، استعاد عشاق السيارات الكلاسيكية ذكريات الزمن الجميل مع عودة معرض كونكورسو ديليجانزا اليابان 2025 بعد غياب دام ست سنوات. هذا الحدث، الذي يُعد أحد أرقى عروض السيارات الكلاسيكية في آسيا، حمل معه نكهة مميزة تجمع بين اللمسة اليابانية التقليدية وأناقة السيارات الأوروبية العريقة.
الطقس لم يكن مثالياً… لكن السيارات كانت كذلك
انطلقت الفعاليات صباح يوم السبت 15 مارس، حيث اصطفت نحو 60 سيارة كلاسيكية على الطرقات الحجرية في مجمّع المعبد. ورغم الأجواء الممطرة والبرودة القارسة، ظلّ الجمهور المتحمّس يتجوّل بين السيارات، يسترجع قصصها ويتأمل خطوطها.
لمن تهوى السيارات الإيطالية… اليابان كانت حاضنة الشغف
كثير من السيارات المشاركة كانت أمثلة نادرة من تصميم شركات مثل Zagato، وبالطبع لم تخيب بريطانيا أو بورشه عشاقها، إذ تنوّعت الموديلات المعروضة بين الرصين والمتوحش:
- أوستن سيفن كوبيه من 1929 – صغيرة الحجم لكنها مليئة بالتفاصيل
- لامبورغيني سيان FKP 37 – اسمها وحده يوحي بالقوة النارية
- رولز رويس فانتوم II من 1930 – مزيج من الرفاهية البريطانية وهيبة التصميم
لكن لعل ما يميز هذا النوع من المعارض، أن الحشود الصغيرة تخلق جوًا هادئًا، يسمح بالتفاعل القريب مع كل سيارة، وكأنك في لقاء خاص مع أساطير من الماضي.
لحظة التتويج: النجمة كانت “لانشيا ستراتوس HF زيرو”
في نهاية الأمسية، أقيمت مراسم الجوائز داخل قاعة الطعام التقليدية Jikido، وسط أداء مسرحي ياباني كلاسيكي أضفى على الفعالية طابعًا تراثيًا فريدًا. لكن من سرق الأضواء دون منافس؟ إنها واحدة من أكثر السيارات الثورية في عالم التصميم: لانشيا ستراتوس HF زيرو موديل 1970.
هذه السيارة التي تبدو وكأنها مركبة فضائية من المستقبل، فازت بثلاث جوائز كبرى:
- أفضل سيارة في المعرض (Best of Show)
- جائزة اختيار الجمهور
- جائزة الفئة الخاصة (Special Edition)
مالكها، الأمريكي فيليب ساروفيم، عبّر عن سعادته البالغة، مؤكدًا أن “سحر هذه السيارة يؤثّر في كل من يراها.”
جوائز متميزة أخرى تُبرز ثراء المعرض
النسخة الحالية لم تخلُ من مفاجآت وانتصارات لأسماء مميزة، مثل:
- فيراري F40 من فريق Taisan – فازت بجائزة Supercar Owners Circle
- تويوتا 2000GT المكشوفة – نفس النسخة التي ظهرت في فيلم جيمس بوند “You Only Live Twice”
- أبارث OT1300 Periscopio موديل 1967 – حازت جائزة المنافسة لما بعد الحرب
- مازيراتي ميسترال سبايدر 1965 – الأفضل في فئة الأناقة لما بعد الحرب (الجزء الثاني)
- لوتس إيليفن 1956 – تكريم خاص لتاريخها في السباقات
- لانشيا أبّيا زاغاتو GTE 1960 – أفضل عملية ترميم
ما الذي يُميز كونكورسو ديليغانزا اليابان؟
ليس فقط السيارات، بل روح اليابان الحاضرة في كل تفصيل صغير؛ من تنظيم الحدث في معبد بوذي، إلى اللباس التقليدي الذي ارتداه منظمو الفعالية وعلى رأسهم هيديتومو كيمورا، مؤسس المعرض.
المعرض لا يعتمد فقط على التراث، بل أيضًا على الحرفية العالية في التحكيم، بقيادة نخبة من أبرز مصممي السيارات حول العالم مثل شيرو ناكامورا وأندريا زاجاتو، إضافةً لرؤساء متاحف وشخصيات مرموقة من عالم السيارات.
ختامًا: السيارات كنوز لا تقدر بثمن بالفعل
مثل هذه المعارض تؤكد أن السيارات الكلاسيكية ليست مجرد مركبات، بل قطع فنية تعبّر عن مراحل من التاريخ والثقافة والتطوّر الإبداعي. ونجاح معرض كونكورسو ديليجانزا اليابان 2025 ما هو إلا تمهيد لنسخة 2026، التي يُنتظر أن تكون أكثر إثارة.