في سباق كان أشبه بالسيناريوهات السينمائية، أحرز فريق TOYOTA GAZOO RACING انتصاراً كبيراً ومزدوجاً في سباق “8 ساعات البحرين”، ليختتم موسم 2025 من بطولة العالم للتحمل (WEC) بأروع صورة ممكنة. لم يحقق الفريق فقط مركزاً أول، بل أكمل السباق بسيطرة تامة باحتلال السيارتين 7 و 8 المركزين الأول والثاني على منصة التتويج في إنجاز يُحتسب بكل المقاييس.
سباق الوداع الفخم: فوز بعد موسم مليء بالتحديات
بعد موسم صعب ومليء بالتقلبات، جاء هذا الفوز كتنفّس بعد عناء طويل، حيث استطاع الثنائي مايك كونواي، كاميوا كوباياشي ونيك دي فريز عبر السيارة رقم 7 أن يحافظوا على مركز الانطلاق الأول ويتحولوا إلى فائزين بالسباق لتستمر سلسلة انتصارات تويوتا في البحرين للمرة التاسعة على التوالي.
أما السيارة رقم 8 بقيادة سيباستيان بويمي، وبريندون هارتلي، وريو هيراكاوا، فتمكنت من تعويض عقوبة في منتصف السباق لتعود بقوة وتقتنص المركز الثاني، على بعد 19 ثانية فقط من زملائهم، ما منح الفريق أيضاً مركز الوصافة في بطولة الصانعين.
لقطات من السباق: استراتيجيات ذكية وتكتيك محكم
في بداية السباق، انطلق مايك وبريندون من الصف الأمامي، وحافظا على موقعيهما وبدأا في إحداث فارق زمني بسيط. ثم ظهرت أولى ملامح الإستراتيجية عندما:
- بريندون اكتفى بالتزود بالوقود دون تغيير الإطارات
- مايك غيّر الإطارات، ما أحدث فارقاً تكتيكياً في السرعة والتحمل
ومع مرور أول ساعة ونصف، استعاد مايك الصدارة، بينما تراجع بريندون لمصلحة سيارة فيراري 51، قبل أن يسلم القيادة لسيباستيان، الذي أعاد السيارة للمركز الثالث بسرعة مذهلة.
لاحقاً، تسلم ريو و هيراكاوا قيادة السيارتين، وتبادلت السيارات المراكز عدة مرات خلال عمليات التوقف ومن بعد سيارة الأمان في واحدة من أكثر لحظات السباق إثارة.
عقوبة، عودة، وتفوق: السيارة 8 تتحدى الواقع
رغم العقوبة التي تلقتها السيارة 8 بسبب مخالفة تحت راية العلم الأصفر، والتي أسقطتها إلى المركز التاسع، لم يرمِ السائقون المنديل. بل على العكس، بدأت رحلة العودة:
- ريو هيراكاوا اقتنص عدة مراكز بعد توقف مبكر للتزود بالوقود
- دخل في صراع مباشر مع بيجو 94 وانتزع المركز الثالث في نهاية الساعة السادسة
ومع تبادل السائقين مجدداً، تسلّم بريندون القيادة و واصل الهجوم، بينما أبقى كاميوا كوباياشي السيارة 7 في الصدارة بفارق مريح فاق 30 ثانية قبل التسليم لنيك دي فريز.
نهاية درامية خلف سيارة الأمان
قبل نهاية السباق بساعة، اقتحمت سيارة الأمان الحلبة لتخلط الأوراق. لكن نيك دي فريز، بمستوى قيادة ناضج، أعاد إطلاق السباق بحنكة تامة قبل 32 دقيقة من النهاية، وتمكن من الحفاظ على الصدارة وسط مطاردات محتدمة، بينما دافع بويمي ببسالة عن مركزه الثاني أمام فيراري #51.
وكانت النتيجة: فوز مزدوج يليق بالطموح ويكافئ الجهود.
ما بعد الموسم: خطط 2026 بدأت
بهذا الفوز، يودع فريق TOYOTA GAZOO RACING الموسم وهم في قمة المعنويات. السيارتان أظهرتا أداءً رائعاً رغم التحديات، والفريق يتجه بأمل وثقة نحو موسم 2026.
ومن المنتظر أن يتم ذلك مع استمرار نفس تشكيل السائقين:
- السيارة 7 : مايك، كاميوا، نيك — للموسم الثالث معاً
- السيارة 8 : بويمي، بريندون، ريو — للعام الخامس على التوالي
كما سيتم تقديم سيارة محدثة تناسب التحديات المستقبلية ومنافسة أقوى.
تصريحات من القلب: ما قاله السائقون بعد السباق
كاميوا كوباياشي (مدير الفريق وسائق السيارة 7):
“كان موسمًا مليئًا بالصعوبات، ولكننا لم نستسلم. هذا الفوز هو تتويج لعمل جماعي مذهل.”
مايك كونواي:
“لم أتوقع أن نحقق مركزًا ثانيًا في البطولة أيضًا واحتفلنا بعيد ميلاد والدتي على الحلبة!”
نيك دي فريز:
“أردنا نهاية قوية، واليوم نفذنا كل شيء بشكل مثالي.”
سيباستيان بويمي:
“العودة للمقدمة أمر معنوي كبير قبل الموسم القادم.”
بريندون هارتلي:
“كان تحدي العودة للصدارة بعد العقوبة صعب، ولكن الاستراتيجية والعمل الجماعي أكملا المهمة.”
ريو هيراكاوا:
“حققنا مفاجأة جميلة بنيل المركز الثاني في بطولة الصانعين. العام القادم سنتقدم خطوة جديدة نحو اللقب.”
النتائج الرسمية لسباق 8 ساعات البحرين:
- المركز الأول: 7 TOYOTA GAZOO Racing (237 لفة)
- المركز الثاني: 8 TOYOTA GAZOO Racing (+19.378 ثانية)
- المركز الثالث: 51 Ferrari AF Corse (+26.342 ثانية)
- المركز الرابع: 50 Ferrari AF Corse (+26.504 ثانية)
- المركز الخامس: 83 AF Corse (+39.729 ثانية)
بين الاستراتيجية الذكية، الثبات، والروح الجماعية العالية، كان سباق البحرين لوحة متقنة من الأداء والعاطفة، وليس هناك ختام أجمل لموسم التحدي من هذا الفوز المزدوج لفريق TOYOTA GAZOO RACING.
بعض الصور من TOYOTA GAZOO RACING