تخيل أن ترى سيارة جيب رانجلر، المعروفة بكونها أسطورة طرق وعرة، وقد تحولت فجأة إلى مركبة فاخرة أقرب في مظهرها إلى مرسيدس G-Class بنسخة برابوس! نعم، هذا ما قامت به شركة التعديل الإيطالية سترادالي مودينا، والتي عرضت في معرض سيما SEMA في لاس فيجاس سيارتين معدلتين بالكامل: Stradale GT و Stradale GTX.
تحول درامي لرمز أمريكي
رانجلر، التي يعرفها الجميع بالشكل الصندوقي والبساطة المتناهية في الداخل، حصلت على جرعة هائلة من الرفاهية بلمسات إيطالية. سترادالي مودينا أرادت أن تصنع “آلة إيطالية خالدة”، ولهذا لم تكتفِ بتعديل الشكل الخارجي، بل أعادت تصور الجوهر.
من الخارج، تتمتع هذه النسخ بمظهر فاخر وعدواني في الوقت ذاته، أشبه بما يقدمه قسم برابوس لسيارات G-Wagen. أما من الداخل، فنسيت تمامًا أنك في رانجلر. كل شيء مصنوع من جلد نابا الفاخر، والخياطة اليدوية تعكس اهتمامًا بالتفاصيل يليق بالسيارات الإيطالية الباهظة.
ما الفرق بين GT و GTX؟
السيارتان متشابهتان إلى حد بعيد، لكن هناك بعض الفروق الدقيقة:
- GT (الأصفر والأسود): موجهة للسير على الطرقات، مع تعليق أنعم وتركيز على الراحة والقيادة السلسة.
- GTX (الأخضر والأسود): أكثر ميلاً للأداء خارج الطريق، مع ارتفاع أكبر عن الأرض وإطارات قوية للتعامل مع التضاريس الصعبة.
خيارات المحركات والأسعار
لنكن صريحين، هذه السيارات بعيدة كل البعد عن كونها اقتصادية. لكن لمن يبحث عن التميز والندرة، فالأرقام قد تبدو مبررة.
سعر البداية:
– Stradale GT يبدأ من 124,000 دولار
– Stradale GTX يبدأ من 129,000 دولار
ومن هناك، يمكنك تخصيص المحرك كما تريد:
- محرك 2.0 لتر توربو (270 حصان) – أساسي لكلتا السيارتين
- محرك 2.0 لتر توربو (370 حصان) – بـ 9500 دولار إضافية
- محرك V6 سعة 3.6 لتر (285 حصان) – بـ 2000 دولار
- محرك 2.0 لتر توربو محسّن (400 حصان) – بـ 18,000 دولار
- محرك HEMI V8 سعة 6.4 لتر (470 حصان) – بـ 42,000 دولار إضافية
يعني؟ إذا رغبت في اقتناء نسخة GTX مع محرك V8 HEMI، فتوقع أن تدفع ما يقارب 171,000 دولار. نعم، أعلى من سعر جي كلاس G550 موديل 2025!
إيطاليا تلتقي بأمريكا… في دبي!
هل تعرف أين تتواجد مكاتب سترادالي مودينا؟ في مودينا (موطن السيارات الرياضية الإيطالية)، و أورلاندو بفلوريدا الأمريكية، وطبعاً، في دبي. يبدو أن هناك سوقًا قويًا لهكذا سيارات مخصصة في منطقة الخليج، حيث الذوق الرفيع والسيارات النادرة يلتقيان في الشوارع الفارهة.
هذه التركيبة الغريبة – رانجلر بجسد أميركي، وقلب إيطالي أنيق تبدو غير منطقية بالبداية، لكن عند النظر إلى النتيجة، يتضح أن هناك جمهوراً يتطلع لسيارة تجمع بين القوة الأميركية والفخامة الأوروبية.
هل تنافس G-Wagen برابوس؟
ربما يتساءل البعض: هل يمكن لـ Stradale GT أو GTX مجاراة سيارة برابوس المعدلة من G-Wagen ؟ ببساطة، لا. فرغم اللمسات الجمالية والمواصفات العالية، برابوس تعمل على مستوى مختلف تمامًا، وسياراتها قد تصل أسعارها إلى نصف مليون دولار، ما يضع جيب سترادالي في فئة أخرى أقل تكلفة لكنها أكثر تفرداً من أي رانجلر معتادة.
في الختام…
جيب رانجلر لطالما عُرفت بروح المغامرة والطابع العملي، لكن ما فعلته سترادالي مودينا هو إعادة تعريف تلك الروح، ومنحها بذلة رسمية فاخرة جداً. هي ليست للجميع، لكنها بالتأكيد ملفتة للأنظار.
رانجلر الفاخرة أصبحت واقعًا لا خيال، بفضل تزاوج القوة الأميركية مع الذوق الإيطالي.