في عالم السيارات، هناك أسماء ترتبط فورًا بالفخامة والأناقة، مثل “رولز رويس” أو “مايباخ”. لكن في اليابان، هناك اسم يتفوّق عليهم من ناحية الرقي المحلي والخصوصية: تويوتا سنتشري. وهذه السنة، تعود سيدان سنتشري الفاخرة بتحديثات جديدة لأول مرة منذ سبع سنوات، ولكن مع مفاجأة ثقيلة… ليس فقط في المواصفات، بل في السعر أيضًا.
طراز فريد من نوعه في عائلة تويوتا
البعض يعتقد أن سنتشري مجرد سيارة فاخرة من علامة تويوتا، لكن الواقع تغيّر. فقد أصبحت سنتشري علامة مستقلة بالكامل داخل مجموعة تويوتا، تقع فوق علامة لكزس من حيث الفخامة والمكانة. بعدما أطلقت الشركة من قبل نسخة SUV فاخرة من سنتشري، الآن تؤكد أنها لم تنسَ طراز السيدان الكلاسيكي الذي قُدِّم أول مرة عام 1967.
ما الجديد في سنتشري 2026؟
التحديثات قد تبدو بسيطة من الخارج، لكنها تؤثر على تجربة القيادة والأمان والرفاهية:
- نظام Toyota Safety Sense أصبح قياسيًا ويشمل تحسينات في نظام الفرملة التلقائية واستشعار المشاة والدراجات والنارية، ويعمل الآن عند مفترقات الطرق.
- إضافة نظام Proactive Driving Assist الذي يساعد على التحكم في التوجيه والفرملة عند ظهور عوائق مفاجئة مثل المشاة أو خلال المنعطفات.
- شاشة وسطية بقياس 8 بوصات أصبحت الآن أساسية، مع دعم للملاحة الذكية، لكنها تبدو متواضعة مقارنة بما هو متوقع من سيارات فاخرة في 2026.
الغريب أن التحديثات لم تمس باقي التصميم الخارجي أو المواد الداخلية. فلا ألوان جديدة، ولا تغييرات في الكسوة أو الزجاج الخلفي المظلل، والذي أصبح متوفرًا في نسخة SUV فقط.
محرك فخم.. لكنه ليس جديدًا
ينبض تحت هذه السيدان الفخمة محرك V8 سعة 5.0 لتر تنفس طبيعي مدعوم بنظام هجين مأخوذ من لكزس LS 600h، يولد قوة مشتركة تبلغ حوالي 425 حصان. القوة تنتقل للعجلات الخلفية عبر ناقل حركة e CVT.
السيارة مزوّدة بنظام تعليق هوائي متطور يتم التحكم به كهربائيًا، بالإضافة إلى نظام كتم ضجيج نشط وهذا ما تتوقعه من سيارة تعتبر تاج الفخامة اليابانية.
سعر الفخامة يرتفع:
قد تعتقد أن السعر لم يتغير كثيرًا، لكن الواقع عكس ذلك. السعر الجديد يبدأ من 23 مليون ين ياباني (قرابة 149,000 دولار)، أي بزيادة حوالي 2.9 مليون ين (ما يعادل 19,000 دولار) مقارنة بالنموذج السابق.
ومع ذلك، لا تزال هذه النسخة أقل تكلفة من SUV سنتشري الذي تبدأ أسعاره من 27 مليون ين.
من الجدير بالذكر أن طراز السيدان لا يزال حصريًا للسوق اليابانية، رغم توجه الشركة العالمي نحو توسيع انتشارها.
الفصل الرياضي: نسخة GRMN من القرن
وعشاق الأداء لم يُنسَوا، فهناك إصدار خاص جدًا GRMN أُنتجت منه نسخ نادرة للغاية. واحدة منها كانت للامبراطور، و أخرى مملوكة شخصيًا للرئيس السابق لمجموعة تويوتا، أكيو تويوتا.
هذا الإصدار يتميّز بـ:
- نظام تعليق منخفض
- تصميم إطارات خاص ومجموعة ديناميكية هوائية مصنوعة من ألياف الكربون، تشمل مشتت هواء أمامي وجانبي وخلفي وجناح صغير
هذه النسخة ليست متاحة للبيع العلني، لكن “أساتذة سنتشري” في اليابان يمكنهم تصميم واحدة خاصة لك، إن كانت إمكانياتك تسمح بذلك.
ختامًا: سيارة بين التاريخ والمستقبل
تويوتا سنتشري ليست مجرد سيارة. إنها بيان فخم يعكس ذوقًا خاصًا، وصورة من صور الاحترام التقليدي الياباني للفخامة الهادئة. ومع أن التحديثات تبدو خجولة، فإن حضورها على الطرق لا يزال يشبه الملك الذي لا يحتاج لصوت مرتفع ليحترمه الجميع.
إذا كنت تبحث عن سيارة فخمة تحمل الجوهر الياباني الخالص، فـسيارة تويوتا سنتشري 2026 تبقى واحدة من أنقى وأندر الخيارات لكن استعد لدفع ثمن التميز.