منذ أن أطلقت شركة جنرال موتورز بالتعاون مع شركائها الصينيين سايك و ولينج سيارتها الصغيرة ولينج Hongguang Mini EV في عام 2020، أصبحت هذه السيارة رمزاً للبساطة و العملية في فئة السيارات الكهربائية الصغيرة. و اليوم، و بعد ست سنوات فقط، نصل إلى الجيل الخامس من هذه السيارة… نعم، الجيل الخامس في فترة قصيرة كهذه
قد يبدو الأمر مجنوناً خمس نسخ في ست سنوات لكنه يعكس السرعة الهائلة التي تتحرك بها صناعة السيارات في الصين، خصوصاً في مجال السيارات الكهربائية. و مع أن هذه الأجيال ليست تغييرات جذرية بالكامل، إلا أنها تحسينات متتابعة جعلت السيارة أكثر جاذبية و تطوراً عاماً بعد عام.
تصميم جديد بروح المكعب السكري
الجيل الخامس يأتي بتصميم خارجي جديد بالكامل يمنح السيارة طابعاً أكثر نعومة و ودية. الواجهة الأمامية أصبحت أكثر عمودية مع مصابيح LED دائرية ترتبط بخط كرومي لامع، ما يمنح السيارة مظهراً يكاد يشبه الألعاب الصغيرة. كما تم تغيير الألوان ليصبح الطيف أكثر إشراقاً و مرحاً، مما يضيف لمسة شبابية لسيارة مخصصة أساساً للمدن المزدحمة.
أما من حيث الأبعاد، فنسخة الأبواب الخمسة تبلغ 3,268 مم طولاً، أي أطول بنحو نصف سنتيمتر فقط من الجيل السابق، مع الاحتفاظ بقاعدة العجلات ذاتها البالغة 2,190 مم. في حين تبقى نسخة البابين الخيار الأصغر و الأكثر رشاقة لمن يبحث عن سيارة تناسب أزقة المدينة الضيقة.
مقصورة أكثر تطوراً و مساحات أذكى
في الداخل، يمكن ملاحظة تطور واضح في تفاصيل المقصورة. حيث أعيد تصميم لوحة القيادة لتحتضن شاشة لمس كبيرة مقاس 10.1 بوصة للنظام الترفيهي، مع فتحات تكييف أنحف بتصميم عصري. المثير هنا أن ويلنج تخلت تماماً عن الأزرار التقليدية للتحكم في التكييف، لتجعل كل شيء رقمياً و سهل الاستخدام.
الناقل أصبح عمودياً بجانب المقود، و هذا التصميم الذكي سمح بتحرير مساحة إضافية بين المقاعد الأمامية. و رغم صغر حجم السيارة، فإنها توفر 20 مساحة تخزين صغيرة للأغراض اليومية، بينما تبلغ سعة الصندوق الخلفي 170 لتراً مع المقاعد في وضعها الطبيعي، و تصل إلى 838 لتراً عند طي المقاعد الخلفية.
أداء بسيط لكن المدى هو المفاجأة
القوة ليست موطن تفوق هذه السيارة، إذ تأتي جميع النسخ بمحرك كهربائي خلفي بقوة 40 حصاناً فقط و عزم دوران 85 نيوتن.متر. السرعة القصوى محددة عند 101 كم/س، و هو أكثر من كافي لقيادة هادئة داخل المدينة.
لكن المفاجأة الحقيقية تكمن في مدى القيادة. حيث تتوفر السيارة ببطاريتين:
- بطارية 16.2 كيلوواط/ساعة: مدى يصل إلى 205 كم حسب دورة CLTC.
- بطارية 25.1 كيلوواط/ساعة: تمنح مدى مذهلاً يصل إلى 301 كم .
و الأجمل أن عملية الشحن من 30٪ إلى 80٪ لا تتجاوز 35 دقيقة، مما يجعل التوقف السريع للشحن أمراً عملياً جداً في بيئة المدن الصينية المكتظة، و ربما مثالية أيضاً إذا وصلت هذه السيارة يوماً إلى أسواقنا العربية.
السعر مفاجأة حقيقية
تبدأ أسعار الجيل الخامس من ولينج Hongguang Mini EV في الصين من 44,800 يوان فقط (نحو 6,500 دولار)، و تصل إلى 55,800 يوان (حوالي 8,100 دولار) لنسخة البطارية الأكبر.
مع بعض العروض الحكومية، يمكن أن ينخفض السعر إلى حوالي 6,200 دولار، مما يجعلها واحدة من أرخص السيارات الكهربائية في العالم.
خلاصة القول
الجيل الخامس من ولينج Hongguang Mini EV ليس مجرد تحديث آخر، بل مثال حي على كيف يمكن لمفهوم السيارة الكهربائية الصغيرة أن يتطور بسرعة مذهلة. إنها سيارة حضرية بامتياز: صغيرة الحجم، سهلة الركن، اقتصادية بالتشغيل، و تقدم مدى قيادة كافي لمعظم الاستخدامات اليومية.
ربما تبدو بسيطة، لكنها تحمل رسالة قوية: المستقبل الكهربائي لا يعني الغلاء، بل يمكن أن يكون ميسوراً و ممتعاً في آن واحد.