تستعد مرسيدس-بنز لوضع لمساتها الأخيرة على النسخة المجددة من سيارتها الكهربائية الفاخرة مرسيدس EQS 2027، لتدخل مرحلة جديدة من التطور التكنولوجي. الجديد هذه المرة ؟
نظام التوجيه الإلكتروني الكامل (Steer-by-Wire)، مع خيار جديد غير مسبوق في أوروبا: مقود يوك بدلاً من عجلة القيادة التقليدي.
نظام توجيه بلا وصلات ميكانيكية
الفكرة ببساطة أن المقود الجديد لا يرتبط ميكانيكياً بالعجلات الأمامية كما تعودنا، بل يتم الاتصال إلكترونياً عبر حساسات و وحدات تحكم دقيقة. هذا يعني أن كل حركة يقوم بها السائق تترجم فوراً إلى أوامر كهربونية ترسل إلى العجلات.
و النتيجة قيادة أكثر دقة و راحة، مع تقليل الجهد المطلوب في المنعطفات و المناورات. و هذا النظام أيضاً يسمح بإلغاء الاهتزازات التي كانت تنتقل عادة من الطريق إلى اليدين، خصوصاً عند القيادة فوق الأسطح غير المستوية.
مقود يوك بتصميم جديد و فلسفة مختلفة
تصميم اليوك في مرسيدس EQS 2027 الجديدة شبيه بما ظهر في بعض السيارات عالية الأداء. الجزء العلوي من المقود مفقود تماماً، بينما الجزء السفلي منحني بعكس المقود التقليدي. هذا التصميم المميز يعطي:
- رؤية أوضح لشاشة العدادات أمام السائق
- إحساساً بأن المقصورة أوسع
- سهولة أكبر في الدخول و الخروج من السيارة
و مع كل هذا التغيير في الشكل، ما زال المقود يحتوي على وسادة هوائية أعيد تصميمها بالكامل لتعمل بأمان رغم غياب الإطار الدائري. مرسيدس استخدمت فيها هيكل دعم داخلي جديد و آلية طي مختلفة تضمن سلامة الركاب عند الحاجة.
تقنية Steer-by-Wire و ما وراء الفكرة
يمكن القول إن هذا النظام يمثل قفزة في عالم القيادة الحديثة. مرسيدس أوضحت أن التقنية الجديدة:
- تتفاعل مع نظام التوجيه الخلفي للمساعدة في المناورات
- تتكيف مع سرعتك لتوفير نسبة توجيه مثالية في كل موقف
- تعمل مع نظام الثبات ESP لتوزيع الكبح على كل عجلة بدقة
- تحتوي على نظام احتياطي مزدوج يضمن استمرار العمل حتى في حال حدوث عطل
و للتأكد من موثوقيته، اختبرت مرسيدس النظام على مدار شهور طويلة، و قطعت به أكثر من مليون كيلومتر على الطرق و المسارات الخاصة و أجهزة الاختبار.
تاريخ جديد للعلامة الألمانية
بهذا التطوير، تصبح مرسيدس EQS 2027 أول سيارة إنتاج ألمانية تستخدم التوجيه الإلكتروني الكامل. مرسيدس علقت على هذه الخطوة بقولها إن الشركة تواصل كتابة مستقبل التنقل كما فعلت منذ اختراع السيارة قبل 140 عاماً .
و رغم أن الشركة لم تكشف بعد عن تكلفة النظام الاختياري، إلا أنه مرجح أن يكون متاحاً فقط للفئات العليا. و للتذكير، تبدأ أسعار مرسيدس EQS الحالية تقريبا من نحو 99,900 دولار، و تصل في نسختها 580 4Matic إلى حوالي 123,900 دولار، بقوة تصل إلى 355 حصان و مدى قيادة يبلغ قرابة 627 كم حسب الفئة.
خطوة نحو المستقبل
إدخال نظام التوجيه الإلكتروني في مرسيدس EQS 2027 ليس مجرد تحديث تقني، بل هو إعلان واضح بأن مرسيدس تسعى لتغيير طريقة تفاعل السائق مع السيارة. كل شيء بات أكثر ذكاء، و أكثر هدوءاً، و أكثر دقة أيضاً.
فهل سنرى قريباً سيارات مرسيدس من دون عجلة قيادة على الإطلاق ؟
ربما ليس الآن، لكن مع ما نشهده من تطور، يبدو أن الطريق نحو القيادة الذاتية أصبح أقصر من أي وقت مضى.