تعد سيارة Camry XSE NASCAR هي الممثل الرسمي لشركة تويوتا في سلسلة كأس ناسكار (NASCAR Cup Series)، حيث تم الكشف عنها في أواخر عام 2023 و بدأت المنافسة في موسم 2024، تزامناً مع إطلاق الجيل التاسع الجديد كلياً من النسخة الإنتاجية المخصصة للطرقات العامة. تمثل هذه السيارة الرياضية تطوراً كبيراً في عالم رياضة المحركات، مع تركيز خاص على التكنولوجيا المتقدمة و التصميم الذي يحاكي بشكل وثيق الطراز المخصص للمستهلكين،
التصميم و الهيكل: مزيج من الأناقة و الديناميكية الهوائية
جاءت سيارة السباق كامري XSE نتيجة لجهود مشتركة بين قسم تويوتا لتطوير السباقات (TRD) و مركز كالتي للتصميم (Calty Design). كان الهدف الرئيسي هو ضمان أن يكون لسيارة السباق هيكل خارجي يشبه إلى حد كبير طراز الإنتاج، خاصة فيما يتعلق بالواجهة الأمامية المطرقة المميزة و المصابيح الخلفية الأرفع و الأكثر حدة. تميز التصميم الجريء بخطوط انسيابية و ديناميكية، بما في ذلك مداخل هواء علي شكل C و مشتت هواء خلفي يعزز الأداء الهوائي.
على عكس الطراز الإنتاجي الذي يعتمد حصرياً على نظام دفع أمامي أو كلي هجين في جيله الجديد، فإن سيارة ناسكار تظل وفية لهندسة الدفع الخلفي (RWD) التقليدية للسباقات. كما تم استبدال الألواح المعدنية التقليدية بهيكل مركب أكثر متانة، و تم دمج قفص حماية داخلي (Roll Cage) لضمان أعلى معايير السلامة للسائقين.
الأداء و المواصفات التقنية في الحلبة
تعتمد جميع سيارات سلسلة كأس ناسكار، بما في ذلك تويوتا كامري XSE، على منصة الجيل القادم (Next Gen) المشتركة، و التي أدخلت العديد من التغييرات التكنولوجية الهامة على الرياضة. تشمل المواصفات المشتركة ما يلي:
-المحرك: قلب سيارة السباق هو محرك V8 ضخم سعة 358 بوصة مكعبة (5.9 لتر)، يولد قوة حصانية تتجاوز 670 حصاناً عند 8500 دورة في الدقيقة، و هو محرك مصمم خصيصاً للسباقات و يختلف تماماً عن محركات الهايبرد ذات الأربع أسطوانات في سيارات الإنتاج.
-نظام التعليق: تم تزويد السيارة بنظام تعليق خلفي مستقل متطور، يحل محل المحور الصلب التقليدي، مما يوفر تحكماً أفضل في المنعطفات.
-ناقل الحركة: تستخدم السيارة ناقل حركة متسلسل بخمس سرعات.
-العجلات و المكابح: تم تحديث العجلات إلى قياس 18 بوصة من الألومنيوم المطروق بتصميم صرة مركزية واحدة، بدلاً من نظام الخمس صواميل القديم، مع نظام مكابح محسن لضمان أداء فعال.
مقارنة مع الطراز الإنتاجي لعام 2025
من المهم التمييز بين سيارة السباق XSE و النسخة المخصصة للطرقات. الطراز الإنتاجي لعام 2025 يتميز بكونه هجينياً حصرياً، متوفراً بخيارات دفع أمامي بقوة مجمعة تبلغ 225 حصاناً أو دفع كلي للعجلات بقوة 232 حصاناً. النسخة التجارية تركز على كفاءة استهلاك الوقود (تصل إلى 82 كم في الجالون مجمعة) و الراحة، مع مقصورة داخلية فاخرة و شاشات عرض رقمية كبيرة وأنظمة أمان متقدمة مثل Toyota Safety Sense 3.0.
بينما تتشارك السيارتان في الاسم و بعض اللمسات التصميمية الخارجية، فإن سيارة ناسكار هي آلة سباق مصممة للسرعة القصوى و المنافسة الشرسة على المضمار، بينما توفر السيارة الإنتاجية تجربة قيادة يومية مريحة و فعالة.
الإنجازات و الآفاق المستقبلية
مع بداية موسم 2024، حققت سيارة كامري XSE نجاحات ملحوظة، مما ساهم في وصول تويوتا إلى علامات فارقة في سلسلة ناسكار. يؤكد هذا الجيل الجديد التزام تويوتا بالابتكار المستمر في رياضة المحركات، مع الحفاظ على صلة وثيقة بين ما يحدث في حلبات السباق و السيارات التي يقودها المستهلكون في حياتهم اليومية.
و من المتوقع أن تواصل تويوتا تعزيز حضورها في ناسكار من خلال هذا النموذج الجديد و تقديم تجربة سباق مثيرة لعشاق السرعة و السيارات الرياضية.
