قررت شركة تويوتا إهداء عشاق القيادة الميكانيكية الخالصة إصدارا خاصاً يحمل اسم GR Supra Light weight EVO حيث تعتبر تويوتا سوبرا واحدة من أكثر الأسماء رنينا في عالم السيارات الرياضية، و مع اقتراب نهاية الجيل الخامس الحالي (A90)، . هذا الإصدار ليس مجرد تحسين شكلي، بل هو إعادة هندسة دقيقة تهدف إلى تعزيز متعة القيادة التي لطالما كانت الهوية الحقيقية لسلسلة GR.
في هذا المقال، سنغوص في تفاصيل هذا الوحش الياباني، و نستعرض التحسينات التقنية، و المواصفات الميكانيكية، و لماذا يعتبر هذا الإصدار تحديدا جوهرة نادرة في سوق السيارات الحالية.
فلسفة التصميم: خفة الوزن هي المفتاح
لطالما عاب بعض النقاد على الجيل الخامس من سوبرا وزنه الزائد قليلا مقارنة بأسلافه، و هنا يأتي دور نسخة Lightweight EVO. ركز المهندسون في قسم جازو ريسينج (Gazoo Racing) على تقليل الوزن غير الضروري لتحسين نسبة القوة إلى الوزن.
تم تحقيق ذلك من خلال التخلي عن المقاعد الجلدية الكهربائية الثقيلة و استبدالها بمقاعد رياضية خفيفة الوزن مكسوة بجلد ألكانتارا الفاخر، و التي توفر تماسكا هائلاً للسائق عند المنعطفات الحادة. بالإضافة إلى ذلك، تم استخدام مواد خفيفة في نظام العزل الصوتي و نظام الصوت، مما أدى إلى خفض الوزن الإجمالي بمقدار ملحوظ، مما ينعكس مباشرة على تسارع السيارة واستجابتها.
الأداء الميكانيكي: قلب ينبض بالقوة
تعتمد تويوتا GR سوبرا لايت ويت إيفو 2026 على المحرك الأسطوري المكون من 6 أسطوانات متتالية (Inline-6) بسعة 3.0 لتر مع شاحن توربيني مزدوج التمرير. يولد هذا المحرك قوة تصل إلى 340 حصانا في النسخة الأوروبية، مع عزم دوران يبلغ 500 نيوتن متر.
لكن الميزة الحقيقية التي تجعل هذا الإصدار ممياً هي ناقل الحركة اليدوي بـ 6 سرعات (iMT). في عصر سيطرت فيه ناقل الحركة الأوتوماتيكي، تصر تويوتا على تقديم تجربة كلاسيكية تتيح للسائق التحكم الكامل في غيارات السرعة، مع تقنية مطابقة سرعة الدوران (Rev-matching) التي تجعل النقل لأسفل سلسا واحترافيا حتى للهواة.
تطوير نظام التعليق والتوجيه: دقة لا تضاهى
لم تكتفِ تويوتا بتقليل الوزن، بل قامت بتحديث الشاصي بالكامل في نسخة EVO. شملت التحديثات:
-نظام التعليق المتكيف (AVS): تم إعادة ضبط المساعدين لتقديم استجابة أسرع للتغيرات في سطح الطريق.
-قضبان التوازن: تم تزويد السيارة بقضبان توازن أمامية و خلفية أكثر صلابة لتقليل ميلان الجسم (Body Roll).
-التوجيه الكهربائي: تم تحديث برمجيات نظام التوجيه لتوفير شعور أكثر دقة و تغذية راجعة مباشرة من الإطارات إلى يدي السائق.
-الترس التفاضلي النشط: يعمل الترس التفاضلي الخلفي المحدود الانزلاق بشكل أكثر ذكاء لتوزيع القوة بين العجلات الخلفية، مما يقلل من ظاهرة Understeer و يجعل الخروج من المنعطفات أسرع و أكثر ثباتا.
التصميم الخارجي: إيروديناميكيا محسنة
من النظرة الأولى، تلاحظ أن نسخة 2026 GR Supra Lightweight EVO تتمتع بلمسات جمالية و وظيفية فريدة. حصلت السيارة على جناح خلفي مدمج بتصميم ذيل البطة (Duck tail) مصنوع من ألياف الكربون، مما يزيد من القوة الضاغطة (Downforce) عند السرعات العالية.
كما تم إضافة زوائد هوائية جديدة عند أقواس العجلات الأمامية لتحسين تدفق الهواء حول المكابح، و هو أمر ضروري نظرا لأن السيارة تأتي بمكابح بريمبو (Brembo) عملاقة بقطر 374 ملم، لضمان قوة كبح هائلة لا تتأثر بالحرارة الناتجة عن القيادة العنيفة في الحلبات.
مقصورة القيادة: تركيز مطلق على السائق
داخلية السوبرا 2026 إيفو هي مكان مخصص للعمل الشاق. ستجد تطريزات GR على مساند الرأس، و لمسات حمراء في جميع أنحاء المقصورة لتعزيز الروح الرياضية. الشاشة الوسطية تدعم أحدث أنظمة الاتصال، لكن التركيز الأكبر يظل على لوحة العدادات الرقمية التي تعرض بيانات الأداء المباشرة مثل ضغط التوربو و قوى الجاذبية (G-Force).
السعر و التوافر في الأسواق
تعتبر هذه السيارة إصدارا خاصا موجها بشكل أساسي للسوق الأوروبي و بعض الأسواق العالمية المختارة كجزء من خطة وداع الجيل الخامس قبل توقف الإنتاج في مارس 2026. يبدأ سعرها في أوروبا من حوالي 76,000 يورو. بالنسبة لهواة الجمع و المستثمرين في السيارات، تعتبر هذه النسخة صيدا ثمينا لأنها تمثل ذروة التطور الهندسي لمحركات الاحتراق الداخلي من تويوتا قبل التحول المحتمل نحو الكهرباء و الهيبرد .
لماذا تختار سوبرا لايت ويت إيفو
إذا كنت تبحث عن سيارة تقدم توازنا مثاليا بين القوة، و التحكم، و المظهر الجذاب، فإن سوبرا إيفو 2026 هي الخيار الأمثل. إنها ليست الأسرع في خط مستقيم، و ليست الأكثر فخامة، لكنها بلا شك واحدة من أكثر السيارات إمتاعاً في القيادة على الطرق المتعرجة و الحلبات.
الخاتمة
تمثل تويوتا GR سوبرا لايت ويت إيفو 2026 نهاية حقبة ذهبية. إنها رسالة شكر من تويوتا لكل شخص لا يزال يؤمن بأن القيادة هي فن وليست مجرد وسيلة انتقال. بفضل تحسينات الوزن، و نظام التعليق المتطور، و ناقل الحركة اليدوي، تضمن هذه السيارة لنفسها مكانا في قاعة مشاهير السيارات الرياضية التاريخية.
