كشفت جوردون موراي (Gordon Murray) رسميًا عن السيارة الخارقة الجديدة جوردون موراي S1 خلال فعاليات The Quail ضمن أسبوع مونتيري للسيارات 2026، لتقدم تحفة ميكانيكية تجمع بين الأداء الخارق و الفخامة و القيادة التناظرية الخالصة.
و تأتي جوردون موراي S1 كتطور أكثر راحة و اعتمادية للرحلات الطويلة مقارنة بـ S1 LM، مع الاحتفاظ بأهم عناصر فلسفة جوردون موراي، و على رأسها محرك V12 بتنفس طبيعي ون اقل حركة يدوي و وضعية قيادة مركزية و خفة الوزن.
جوردون موراي S1 الجديدة بتوجه أكثر راحة
رغم أن جوردون موراي S1 تشترك مع S1 LM في العديد من العناصر الهندسية و لغة التصميم العامة، فإن السيارة الجديدة تحمل شخصية مختلفة تمامًا.
فقد صممت S1 LM لتكون سيارة خارقة شديدة التطرف مستوحاة من سيارات السباقات، بينما تستهدف جوردون موراي S1 تقديم تجربة قيادة أكثر راحة ومتعة على الطرق العامة والمسافات الطويلة.
و تخلصت السيارة من الجناح الخلفي الضخم و الثابت و الجناح الأمامي الطويل و العتبات الجانبية العميقة الموجودة في S1 LM، لتحصل على تصميم أكثر نظافة و أناقة. و الأهم أن جميع ألواح الهيكل الخارجية في جوردون موراي S1 جديدة و فريدة من نوعها، رغم احتفاظها بالهوية التصميمية المشتركة مع S1 LM.
محرك بتنفس طبيعي
أبرز ما يميز جوردون موراي S1 هو محركها الميكانيكي الاستثنائي. فالسيارة تعتمد على محرك Cosworth V12 سعة 4.2 لتر بتنفس طبيعي، قادر على إنتاج قوة تصل إلى 680 حصانًا عند سرعة دوران هائلة تبلغ 12,100 دورة في الدقيقة.
و يقدم المحرك حوالي 500 نيوتن متر من عزم الدوران عند 7,000 دورة في الدقيقة، بينما توفر السيارة 80% من عزم الدوران منذ 2,500 دورة في الدقيقة.
و هذا الأمر يجعل جوردون موراي S1 أكثر سهولة في القيادة اليومية مقارنة بسيارة خارقة تركز فقط على الأداء عند سرعات دوران مرتفعة.
و يستخدم محرك Cosworth V12 مجموعة من المكونات المتطورة المستوحاة من عالم السباقات، بما في ذلك المكابس خفيفة الوزن المطلية بكربيد السيليكون، و الصمامات المصنوعة من التيتانيوم، و أذرع التوصيل المصنوعة من التيتانيوم، بالإضافة إلى نظام تزييت بحوض جاف.
ناقل حركة يدوي يعيد متعة القيادة
جوردون موراي S1 مجهزة بـناقل حركة يدوي من 6 سرعات، مع ترس سادس مخصص للقيادة على الطرق السريعة و الرحلات الطويلة.
كما حصل نظام نقل الحركة على توجيه جديد و أكثر استقامة لكابلات ناقل الحركة، بهدف تقديم إحساس ميكانيكي مباشر و دقيق أثناء تبديل السرعات. و تؤكد جوردون موراي أن تجربة تغيير التروس جزء أساسي من العلاقة بين السائق والسيارة.
ديناميكا هوائية نشطة بدون تطرف S1 LM
اعتمدت S1 LM بصورة أكبر على العناصر الديناميكية الهوائية لتحقيق مستويات مرتفعة من القوة السفلية، لكن جوردون موراي S1 تتبنى فلسفة مختلفة.
فقد حصلت السيارة على نظام ديناميكا هوائية نشط جديد بالكامل مدمج داخل الهيكل الخلفي، و يمكنه تعديل خصائصه وفقًا لظروف القيادة و السرعة و الكبح.
و بدلًا من التركيز على تحقيق أقصى قوة سفلية ممكنة، تهدف جوردون موراي S1 إلى تحقيق التوازن بين الديناميكا الهوائية و التماسك الميكانيكي و الثبات على الطرق.
و تحتفظ السيارة بعرض S1 LM نفسه تقريبًا، إلى جانب المسار العريض و الإطارات الأكبر و نظام التعليق خفيف الوزن، بينما تمت زيادة ارتفاع الركوب بمقدار 10 ملم و إعادة ضبط نظام التخميد لتوفير مستوى أعلى من الراحة.
وزن منخفض رغم المقصورة الفاخرة
رغم أن جوردون موراي S1 أكثر فخامة وراحة من S1 LM، فإن خفة الوزن لا تزال عنصرًا رئيسيًا في تطوير السيارة.
حيث تستخدم جوردون موراي S1 ألواح هيكل من ألياف الكربون فائقة الخفة و مكونات تعليق خفيفة الوزن، مع تطبيق فلسفة الشركة الشهيرة في تقليل الكتلة في مختلف أجزاء السيارة.
و تستهدف الشركة أن يكون وزن جوردون موراي S1 أقل من وزن T.50، رغم حصولها على مقصورة أكثر فخامة، و نظام صوتي متطور، و عزل صوتي إضافي و تجهيزات مخصصة للرحلات الطويلة.
مقصورة فاخرة بثلاثة مقاعد
من الداخل، تحافظ جوردون موراي S1 على واحدة من أشهر سمات سيارات الشركة، و هي وضعية القيادة المركزية التي تمنح السائق رؤية مثالية و شعورًا مباشرًا بالسيارة.
لكن المقصورة الجديدة أكثر فخامة من S1 LM، حيث تضم جلدًا فاخرًا و أقمشة مخصصة و تشطيبات مصممة حسب رغبة العميل، إلى جانب مقاعد أكثر راحة و شاشات معلومات و ترفيه مطورة.
و تضم المقصورة ثلاثة مقاعد، مع بقاء السائق في المنتصف، ما يحافظ على هوية Gordon Murray الفريدة في تصميم السيارات الخارقة.
أبواب جديدة لسهولة الدخول و الخروج
بدلًا من نافذة Lexan الصغيرة المستوحاة من سيارات السباقات في S1 LM، تستخدم جوردون موراي S1 أبوابًا جديدة بتصميم Dihedral و مزودة بزجاج قابل للخفض.
و تسمح هذه الأبواب بفتحة أكبر للدخول و الخروج من السيارة، و هو تعديل بسيط لكنه يعكس توجه جوردون موراي نحو جعل S1 أكثر قابلية للاستخدام في الرحلات اليومية و المسافات الطويلة.
تفاصيل تصميم مستوحاة من تاريخ Gordon Murray
تتميز جوردون موراي S1 بمصابيح أمامية و خلفية مخصصة، مع دمج مصابيح التشغيل النهارية داخل وحدات الإضاءة الرئيسية.
كما توجد مصابيح إضافية للضوء العالي منخفضة داخل فتحات الهواء الأمامية، و هي مستوحاة من سيارة العرض Monaco 1992 التي صممها Gordon Murray.
و تحصل السيارة أيضًا على مرايا جانبية مثبتة على أعمدة A مع نظام كاميرات خلفية مدمج، بالإضافة إلى عجلات جديدة خفيفة الوزن مستوحاة من سيارة Monaco 1992.
و في حجرة المحرك، يظهر محرك V12 كقطعة فنية بحد ذاته، مع نظام عادم مصنوع من Inconel المصقول و درع حراري مطلي بالذهب عيار 24 قيراطًا.
إنتاج جوردون موراي S1 محدود
لن تكون جوردون موراي S1 سيارة يمكن رؤيتها بكثرة على الطرق، إذ أعلنت الشركة أن الإنتاج العالمي سيقتصر على 64 نسخة فقط.
و سيتم تخصيص كل سيارة بشكل فردي وفقًا لمواصفات و رغبات مالكها، ما يجعل كل نسخة مشروعًا خاصًا يجمع بين الهندسة المتقدمة و الحرفية الشخصية.
و لم تكشف الشركة الي الآن عن سعر جوردون موراي S1، لكن محدودية الإنتاج و مستوى الهندسة و التخصيص يجعلها واحدة من أكثر السيارات الخارقة حصرية في العالم.
الخلاصة
جوردون موراي S1 ليست مجرد نسخة أكثر راحة من S1 LM، بل محاولة للحفاظ على روح القيادة الميكانيكية الخالصة في وقت تتجه فيه معظم السيارات الخارقة نحو الكهرباء و ناقل الحركة الأوتوماتيكي
لتقدم لعشاق السيارات تجربة نادرة تجمع بين قوة V12 و صوت المحرك العالي و ناقل الحركة اليدوي و خفة الوزن و الفخامة في سيارة واحدة.