خلال السنوات الأخيرة، دخلت صناعة السيارات في مرحلة تغير عميق، حيث أصبحت الشراكات بين الشركات العالمية والصينية أكثر شيوعاً و هذا تماماً ما حصل بين فولكس فاجن الألمانية و Xpeng الصينية. فثمرة هذا التعاون ظهرت للجمهور في معرض بكين 2024 من خلال سيارة كهربائية جديدة كلياً تحمل اسم ID.UNYX 08.
لكن ما قصة هذه السيارة؟ ولماذا تُعتبر لحظة مفصلية في تاريخ فولكس فاجن في الصين؟ دعونا نغوص في التفاصيل.
سيارة جديدة و هوية جديدة!
في سعيها لمواكبة التحول إلى السيارات الكهربائية، أعلنت فولكس فاجن عن إطلاق علامة فرعية جديدة للتصنيع المحلي في الصين، وتحمل اسم “ID.UNYX”. وهذه السيارة ID.UNYX 08 هي أول موديل يحمل هذا الاسم، وقد تم تطويره بالتعاون المباشر مع شركة Xpeng المتخصصة في تقنيات القيادة الذكية والكهربائية.
ومن النظرة الأولى، يظهر أن السيارة مصممة خصيصاً لتلائم أذواق سائقي السيارات في السوق الصيني، مع لمسات مستقبلية واضحة ومعايير جودة ألمانية.
ما الذي يميز ID.UNYX 08 ؟
هذه بعض أبرز مواصفات ومميزات السيارة:
- تصميم داخلي وخارجي عصري: السيارة تأتي بمقصورة فاخرة وشاشة عرض عريضة تملأ مساحة التابلوه، مع تفاصيل تشمل إضاءة داخلية ذكية وشكل خارجي أنيق بلمسة رياضية.
- نظام دفع كهربائي متطور: تعتمد النسخة الأساسية من ID.UNYX 08 على نظام دفع أمامي بمحرك واحد، يولد قوة حوالي 230 كيلوواط ( أي ما يعادل 308 حصان تقريباً ). أما النسخة ذات الدفع الرباعي فتحمل محركين معاً بقدرة تصل إلى 370 كيلوواط (496 حصان تقريباً).
- بطارية ليثيوم-فوسفات: تم تزويد السيارة ببطارية من نوع LFP بسعة 84.8 كيلواط/ساعة، ما يمنحها مدى يصل إلى 700 كيلومتر حسب المعايير الصينية (CLTC).
- المدى: حتى ٧٠٠ كم (CLTC)
- السرعة القصوى: ٢٠٠ كم/ساعة
- الأبعاد والوزن
الطول: ٥٠٠٠ مم
العرض: ١٩٥٤ مم
الارتفاع: ١٦٧٢-١٦٨٨ مم
قاعدة العجلات: ٣٠٣٠ مم
الوزن الصافي: يتراوح من ٢١٩١ كجم (نظام الدفع الخلفي) إلى ٢٣٦٠ كجم (نظام الدفع الرباعي)
و المدهش أن ID.UNYX 08 تعتمد على نفس المنصة التي تُستخدم في موديل آخر من Xpeng يُعرف باسم G9 مما يعني أن A لم تأتِ لتجربة غير معروفة، بل تستفيد من بنية قوية ومجربة.
هل هي مجرد “فولكس فاجن صينية”؟
هنا يبرز السؤال المهم: هل تعتبر ID.UNYX 08 مجرد سيارة صينية بشعار ألماني؟ الإجابة ليست بسيطة.
فمن جهة، تم تطوير السيارة بالتعاون مع Xpeng، وهي شركة محلية ذات خبرة واسعة في سوق السيارات الكهربائية الصيني. ومن جهة أخرى، دخلت فولكس فاجن في صميم تطوير السيارة، بدءاً بالتصميم العام، مروراً بنظام المعلومات والترفيه (Infotainment)، وليس انتهاءً بالخيارات النهائية للمواصفات.
هذا التوازن بين “العقلية الصينية العملية” و”الخبرة الألمانية في الجودة” هو ما يجعل ID.UNYX 08 مشروعاً فريداً من نوعه. إنها ليست فقط سيارة، بل رسالة من فولكس فاجن أنها مستعدة للتكيف مع التغيرات الكبرى في سوق السيارات وأن “الصين لم تعد فقط سوقاً للبيع، بل مصنعاً للشراكة والإبداع”.
ماذا تعني هذه الخطوة لمستقبل فولكس فاجن؟
في الواقع، تعتبر ID.UNYX 08 بداية لعصر جديد لعلامة فولكس فاجن في الصين. فالتحالف مع Xpeng لا يقتصر على هذه السيارة فقط، بل يشمل تطوير أربعة طرازات كهربائية جديدة تعتمد على المنصات الذكية الخاصة بـXpeng.
وهذا يعكس تحولاً استراتيجياً في طريقة تفكير فولكس فاجن. بعد عقدين من الوجود التقليدي في السوق بأسماء شهيرة مثل “باسات” و”جيتا”، أصبحت الشركة تدرك أهمية التطوير المحلي والتقنيات الذكية لتبقى قريبة من المستهلك الصيني المتطلع دائماً لكل ما هو جديد.
نظرة إلى الأمام
من المتوقع أن تبدأ مبيعات ID.UNYX 08 في وقت لاحق من هذا العام. وإذا نجحت هذه السيارة في جذب العملاء، فقد تكون انطلاقة قوية لسلسلة جديدة من سيارات ID.UNYX التي تجمع بين الجرأة الصينية والخبرة الألمانية.
وفي عالم السيارات الكهربائية الذي يتغير بسرعة، قد تصبح ID.UNYX 08 إحدى العلامات الفارقة في تاريخ فولكس فاجن.
هل نحن على أعتاب فولكس فاجن جديدة؟ قد يكون الجواب نعم… ولكن هذه المرة، بنكهة صينية.