في عالم تتجه فيه السيارات سريعاً نحو الكهرباء، تبدو مرسيدس-AMG مصممة على ألا تفقد هويتها المليئة بالإثارة و الصوت العميق.
أحدث إنجازاتها هي نسخة كهربائية بالكامل من مرسيدس AMG GT EV كوبية سيارة تجمع بين أداء المستقبل و روح الماضي التي لا تنسى.
تخيل أن تدور مفتاح القيادة و تسمع زئير محرك V8 لكن دون وجود محرك فعلي هذا هو ما تعد به AMG في سيارتها الجديدة، عبر مزيج عبقري من الصوت الرقمي و التقنيات الحسية المصممة لجعل السائق يشعر و كأنه يقود وحشاً ميكانيكياً، لا مجرد سيارة كهربائية صامتة.
عودة العضلات الألمانية و لكن بطاقة كهربائية
بعد سنوات من التحدي مع بورشه باناميرا، تغير هدف GT الجديدة لتنافس مباشرة بورشه تايكان الكهربائية. و مع ذلك، وعدت AMG أن الأداء لن يكون أقل حماساً، و لا أقل درامية.
الفيديو التشويقي الذي نشرته الشركة يكشف سيارة مموهة أثناء اختبارها في جليد لابلاند، بأجواء أفلام الإثارة. اللافت في المشهد هو ظهور الممثل الأمريكي جابرييل ماخت الذي أصبح سفيراً لعلامة AMG منذ منتصف 2025 و هو يقود النموذج الأولي قبل الكشف الرسمي عنه.
صوت V8 و لكن من مكبرات صوت
أبرز اللحظات عندما يختار السائق نمط القيادة Sport+ عبر المفتاح الدوار على المقود، فتبدأ السيارة بإطلاق صوت تشغيل رقمياً يحاكي نبضات محرك V8 حقيقي. حتى عداد الـ RPM يتحرك كما لو كان المحرك يدور فعلاً، مما يمنح التجربة طابعاً ميكانيكياً صادقاً رغم كهربائيتها المطلقة.
المثير أن النموذج المفاهيمي السابق GT XX كان يستخدم ثمانية مكبرات صوت خارجية لبث أصوات المحرك الاصطناعية و إشعار المارة بوجود السيارة. و يبدو أن النسخة الإنتاجية الجديدة ستستخدم نفس التقنية تقريباً.
أنظمة ديناميكية و ذكاء قيادة فائق
خلف المقود، يظهر ثلاثة مفاتيح دوارة على الكونسول الوسطي تتيح للسائق تعديل مستوى:
- استجابة دواسة التسارع
- رشاقة السيارة
- التحكم بالتماسك
نظام التماسك هذا هو الأكثر تأثيراً، إذ يسمح للسائق بالاختيار بين انزلاق شرس للعجلات أو ثبات مطلق على الطريق بحسب المزاج و الموقف.
و لأنها سيارة AMG حقيقية، فالمشهد لم يخلي من الانجرافات و الدريفت المثيرة، حيث تظهر السيارة كيف يمكن لعزم المحركات الثلاثة و نظام توزيع العزم الذكي أن يحولا الجليد إلى مسرح استعراض.
المنصة الجديدة AMG.EA المستقبل بدأ فعلاً
GT الجديدة ستكون أول سيارة إنتاج تعتمد على منصة AMG.EA المخصصة للأداء الكهربائي العالي. تشير المعلومات الأولية إلى أرقام مذهلة:
- قوة تصل إلى 1,341 حصان (1,000 كيلوواط)
- من ثلاث محركات كهربائية من نوع Axial-Flux
- تعليق هوائي متكيف
- نظام مانع للتمايل شبه فعال
- مكابح مزيجة بين الكربون السيراميك و الصلب التقليدي
كل هذه المكونات تؤكد أن AMG لا ترى في الكهرباء مجرد وسيلة للتنقل النظيف، بل وسيلة جديدة لإعادة تعريف الأداء الفعلي.
هل ستحافظ AMG على سحرها في عصر السيارة الكهربائية
بين الصوت الرقمي، و أنظمة القيادة الذكية، و تصميم المقصورة المليء بالشاشات، تسعى مرسيدس-AMG GT 4-Door Coupe الكهربائية إلى أن تكون أكثر من مجرد سيارة صامتة و سريعة. إنها محاولة للحفاظ على الروح العاطفية التي جعلت سيارات AMG تعرف بأنها أكثر من آلات بل كائنات ميكانيكية تنبض بالحياة.
السؤال الآن: هل سينجح هذا المزيج من الذكاء الاصطناعي و الصوت الاصطناعي في إقناع عشاق البنزين بأن المستقبل الكهربائي يمكن أن يكون ممتعاً ؟ الأيام القادمة وحدها ستجيب.