في خطوة تعد نقطة تحول في صناعة السيارات الكهربائية، أعلنت شركة توج (Togg) التركية عن تعاونها مع عملاق البطاريات الصيني CATL لتطوير و إنتاج سيارات كهربائية جديدة تعتمد على منصة Bedrock السكوتر الشاسيه، على أن تبدأ مرحلة الإنتاج التجاري في عام 2027.
هذا التعاون يجمع بين خبرة توج في تطوير السيارات و التجارب الرقمية، و بين تقنية CATL المتقدمة في تصميم الشاسيه الذكي المتكامل، ليكون المشروع أول تطبيق عملي لشاسيه صيني متكامل يستخدم في سيارات ركاب خارج الصين.
شراكة تشمل تطوير ثلاثة طرازات جديدة
بموجب الاتفاق، ستعمل توج مع شركة CAIT، و هي فرع تابع لـ CATL، لتطوير ثلاثة طرازات جديدة مبنية على منصة B-segment الصغيرة.
ما يميز هذا التعاون هو أنه لا يقتصر على توريد المكونات، بل يشمل تصميمًا مشتركًا من الألف إلى الياء، حيث تتولى توج مهمة تحديد متطلبات السيارة و تجربة المستخدم، بينما توفر CATL الهيكل التكنولوجي و البنية التحتية الكهربائية.
خلال حفل توقيع الاتفاق، حضر كبار المسؤولين من الجانبين، بينهم:
- جوركان كاراكا – الرئيس التنفيذي لشركة توج
- روبن زينج – رئيس مجلس إدارة CATL
- لي شياونينج – نائب الرئيس التنفيذي لأعمال CATL الخارجية
ما الذي يميز منصة Bedrock من CATL
المنصة الجديدة تمثل جيلًا متقدمًا من الشاسيهات الذكية المدمجة، و تعتمد على ثلاثة محاور أساسية للأمان والأداء:
- السلامة الهيكلية – تصميم ذكي يتحمل الصدمات و يوزع الطاقة بشكل فعال.
- سلامة الخلايا – تقنية متطورة تمنع ارتفاع درجة الحرارة أو تسرب الطاقة داخل البطارية.
- السلامة الكهربائية عالية الجهد – حماية متكاملة للأنظمة الحيوية داخل المركبة.
كما تدمج المنصة نظام Cell-to-Chassis أو ما يعرف بتقنية خلية إلى شاسيه، حيث تدمج البطارية ضمن هيكل السيارة نفسه، ما يقلل الوزن و يزيد الكفاءة.
النظام يتضمن أيضًا دمج مجموعة من المكونات في وحدة واحدة جاهزة للتصميم، مثل:
- حزمة البطارية و نظام الدفع الكهربائي
- أنظمة التعليق و الفرامل
- إدارة ذكية للطاقة و التبريد
أداء ومواصفات مذهلة في الاختبارات
خلال الاختبارات في الصين، أظهرت منصة CATL Bedrock أداءً يستحق الانتباه، فقد تمكنت من تحقيق:
- مدى قيادة يصل إلى 1000 كيلومتر وفق دورة CLTC الصينية
- استهلاك طاقة يبلغ 10.5 كيلوواط ساعة لكل 100 كيلومتر
- شحن سريع يضيف نحو 300 كيلومتر من المدى خلال 5 دقائق فقط
- كفاءة بطارية تصل إلى 75%
هذه الأرقام، إن وصلت إلى الإنتاج التجاري بنفس القوة، قد تغير المعادلة كليًا في سوق السيارات الكهربائية داخل تركيا و خارجها.
تحديات سابقة و تجارب السوق
الجدير بالذكر أن CATL سبق أن تعاونت مع شركة نيتا (Neta) الصينية لإطلاق طراز Neta S Wagon عام 2024 باستخدام منصة CIIC نفسها، لكن المشروع لم يستمر بعد إفلاس نيتا في 2025. و مع ذلك، لم تثن هذه التجربة CATL عن المضي قدمًا في تطوير المنصة و دخول أسواق جديدة مثل تركيا و أوروبا.
CATL تمتلك أيضًا فرعين متخصصين في الشاسيهات الذكية:
- CAIT لسيارات الركاب
- Synland للمركبات التجارية
و قد عرضت الأخيرة شاحنة خفيفة تعمل بتقنية القيادة الذاتية من المستوى الرابع بالتعاون مع شركة Pony.ai خلال معرض سيارات بكين 2026.
هيمنة CATL على سوق البطاريات العالمي
وفق بيانات CABIA، تحتل CATL المرتبة الأولى عالميًا في سوق بطاريات السيارات بنسبة سوقية بلغت 48.3%، تليها بي واي دي بنسبة 17%، ثم CALB بـ5.9%.
و بحسب جمعية مصنعي السيارات الصينية (CPCA)، تجاوزت حصة CATL حاجز 50% خلال الربع الأول من عام 2026.
من هي توج
توج (Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu) هي أول علامة تجارية تركية متخصصة في السيارات الكهربائية، تأسست عام 2018 كشراكة بين خمس شركات تركية كبرى في قطاع السيارات و شركة اتصالات.
و في 2023، طرحت أول موديل لها T10X و هو SUV كهربائي بالكامل، وحظي بإقبال واسع داخل السوق التركية.
خلاصة
من الواضح أن تعاون توج و CATL يمثل أكثر من مجرد مشروع صناعي مشترك إنه تلاقي بين التقنية الصينية و الخبرة التصنيعية التركية بهدف بناء جيل جديد من السيارات الكهربائية بتصميم تركي و بنية تقنية عالمية.
و مع اقتراب عام 2027، يبدو أن تركيا تستعد لتثبيت اسمها على خريطة مصنعي السيارات الكهربائية الرائدة في العالم، بدعم من أقوى شركة بطاريات على الكوكب.