على مدار عقود طويلة، قدمت شركات السيارات الأمريكية مجموعة مذهلة من السيارات الاختبارية التي أبهرت الجماهير في معارض السيارات العالمية. و بينما تحولت بعض هذه المفاهيم الجريئة إلى سيارات إنتاجية ناجحة، بقيت نماذج أخرى حبيسة مرحلة التطوير رغم امتلاكها مواصفات استثنائية كانت تؤهلها لمنافسة أقوى السيارات الخارقة في العالم.
و في هذا التقرير نستعرض خمس سيارات أمريكية خارقة كان من الممكن أن تغير تاريخ صناعة الأداء العالي لو وصلت إلى خطوط الإنتاج.
كاديلاك Cien السيارة الخارقة التي كادت تغير مستقبل كاديلاك
في مطلع الألفية الجديدة كشفت كاديلاك عن واحدة من أكثر السيارات الاختبارية جرأة في تاريخها، و هي كاديلاك Cien التي تم تطويرها احتفالاً بالذكرى المئوية لتأسيس العلامة الأمريكية الفاخرة.
استوحى المصممون شكل السيارة من المقاتلة الشبح F-22 Raptor، و هو ما منحها مظهراً مستقبلياً استثنائياً. كما زودت بأبواب مقصية و سقف تارجا قابل للإزالة و مقصورة فاخرة تليق بسيارة تحمل شعار كاديلاك.
أما العنصر الأكثر إثارة فكان المحرك V12 سعة 7.5 لترات المثبت في المنتصف، و الذي استطاع توليد قوة مذهلة بلغت 750 حصاناً.
خضعت السيارة لاختبارات مكثفة وكانت الشركة تدرس إنتاج عدد محدود منها، لكن التحديات المالية حالت دون تنفيذ المشروع، لتبقى كاديلاك Cien مجرد حلم لمحبي السيارات الخارقة الأمريكية.
كرايسلر ME Four-Twelve وحش رباعي التيربو
عندما كشفت كرايسلر عن ME Four-Twelve في معرض ديترويت 2004، فوجئ الجميع بسيارة خارقة تمتلك مواصفات تنافس أشهر السيارات الأوروبية.
تم تطوير المشروع بالتعاون مع مرسيدس-بنز و AMG خلال فترة تحالف دايملر-كرايسلر، و لم تكن السيارة مجرد نموذج تصميمي، بل سيارة حقيقية قابلة للقيادة و مجهزة بأحدث التقنيات.
اعتمدت السيارة على نظام دفع رباعي متطور و هيكل هندسي خاص، بينما استمدت قوتها من محرك V12 سعة 6.0 لترات مزود بأربعة شواحن توربينية.
بلغت القوة الإجمالية للمحرك نحو 850 حصاناً، و هو رقم مذهل حتى بمقاييس السيارات الخارقة الحديثة. و كانت السيارة قادرة نظرياً على منافسة أسرع السيارات في العالم.
و رغم جاهزيتها للإنتاج و اجتيازها العديد من الاختبارات، أوقفت كرايسلر المشروع لأسباب مالية، لتفقد الولايات المتحدة فرصة امتلاك واحدة من أكثر السيارات الخارقة تطرفاً في تاريخها.
اية ام سي AMX/3 الحلم الأمريكي بنكهة إيطالية
في أواخر ستينيات القرن الماضي، سعت شركة اية ام سي (AMC) إلى تعزيز صورتها الرياضية و منافسة الشركات الكبرى في ديترويت. و بعد نجاح بعض الطرازات الرياضية، قررت الشركة تطوير سيارة خارقة بمحرك وسطي تحمل اسم اية ام سي AMX/3 .
تم تطوير السيارة بالتعاون مع شركة التصميم الإيطالية الشهيرة Italdesign بقيادة المصمم الأسطوري جورجيتو جيوجيارو. و اعتمدت السيارة على هيكل شبه أحادي متطور مع نظام تعليق مستقل تم ضبطه بمساعدة مهندس السيارات الشهير جيوتو بيزاريني.
تميزت اية ام سي AMX/3 بتصميم انسيابي جذاب جعلها واحدة من أجمل السيارات الرياضية في عصرها، بينما استمدت قوتها من محرك AMC V8 سعة 6.4 لتر تقريباً بقوة وصلت إلى نحو 340 حصاناً.
و رغم أن الشركة كانت تخطط لإنتاج السيارة فعلياً، إلا أن المشروع أُلغي في اللحظات الأخيرة بسبب التكاليف المرتفعة، لتبقى اية ام سي AMX/3 واحدة من أكبر الفرص الضائعة في تاريخ السيارات الأمريكية.
فورد Indigo سيارة سباقات على الطرق العامة
خلال تسعينيات القرن الماضي، قدمت فورد العديد من السيارات الاختبارية المميزة، لكن فورد Indigo التي ظهرت لأول مرة في معرض ديترويت للسيارات عام 1996 كانت من أكثرها إثارة.
استوحت السيارة تصميمها و تقنياتها من سيارات سباقات IndyCar، حيث بدت و كأنها سيارة سباق حقيقية حصلت على ترخيص للسير على الطرق العامة. و تم بناؤها حول هيكل أحادي مصنوع بالكامل من ألياف الكربون مع نظام تعليق متطور مستوحى من عالم السباقات.
اعتمدت Indigo على محرك V12 سعة 6.0 لترات تم تطويره بالتعاون مع شركة كوزوورث البريطانية، و استطاع إنتاج نحو 435 حصاناً. و بفضل الوزن الخفيف الناتج عن استخدام الكربون فايبر بكثافة، كان من المتوقع أن تحقق السيارة أرقام أداء مبهرة للغاية.
و رغم اهتمام العديد من العملاء الأثرياء بالحصول على نسخة إنتاجية منها، قررت فورد عدم تحويل المشروع إلى سيارة تجارية.
فورد Shelby GR-1 وريثة دايتونا الأسطورية
بعد عودة التعاون التاريخي بين كارول شيلبي و فورد خلال العقد الأول من الألفية الجديدة، ظهرت عدة مشاريع مثيرة كان أبرزها سيارة فورد Shelby GR-1 التي تم الكشف عنها عام 2005.
استلهمت السيارة تصميمها من سيارة Shelby Daytona الأسطورية، و اعتمدت على نسخة معدلة بشكل كبير من منصة Ford GT الشهيرة.
لكن المفاجأة الحقيقية كانت تحت غطاء المحرك، حيث حصلت السيارة على محرك V10 تجريبي سعة 6.4 لترات قادر على إنتاج 605 أحصنة، ما كان سيجعلها من أقوى السيارات الرياضية في تلك الفترة.
تميزت فورد GR-1 بتصميم كلاسيكي عصري يجمع بين التراث الأمريكي و التكنولوجيا الحديثة، إلا أن فورد قررت عدم إنتاجها خوفاً من تأثيرها على مبيعات فورد GT.
الخلاصة
تثبت هذه السيارات الخمس أن الولايات المتحدة لم تكن تفتقر أبداً إلى الأفكار الجريئة أو القدرات الهندسية اللازمة لصناعة سيارات خارقة عالمية المستوى. و رغم أن هذه المشاريع لم تصل إلى خطوط الإنتاج، فإنها ما زالت حتى اليوم تمثل جزءاً مهماً من تاريخ صناعة السيارات،
و تذكرنا بما كان يمكن أن يكون لو حصلت على الضوء الأخضر النهائي.