بعد سنوات من التطور و التحول نحو السيارات الكهربائية، قررت بي إم دبليو أن تودع جيلها الحالي من الفئة الثالثة بأناقة و بطريقة ترضي عشاق القيادة الحقيقية. و كأنها تقول: قبل أن نطفئ المحرك، إليكم آخر رقصة مع القابض اليدوي.
نعم، إنها بي إم دبليو M3 CS لعام 2027 النسخة التي تحمل في طياتها لمسة الوداع و الحنين إلى زمن النواقل اليدوية.
العودة إلى الجذور بناقل يدوي خالص لعشاق القيادة
في خطوة مفاجئة، قدمت بي إم دبليو M3 CS لعام 2027 بإصدار Handschalter (و تعني بالألمانية ناقل يدوي)، ليكون آخر أعضاء عائلة G80 .
خلافاً للنسخة السابقة من بي إم دبليو M3 CS التي جاءت بناقل أوتوماتيكي فقط، قررت الشركة هذه المرة أن تعيد القابض اليدوي، لترضي أولئك الذين يؤمنون أن متعة القيادة تبدأ من القدم اليسرى .
المحرك ما زال سداسي الأسطوانات مزدوج التوربو بسعة 3.0 لتر، لكنه يعتمد أساساً على النسخة الخلفية من M3 لا على إصدار Competition xDrive الأقوى.
القوة هنا تبلغ 473 حصاناً و عزم دوران 550 نيوتن-متر، أي أقل من النسخة السابقة، لكنها تمنح تجربة قيادة أكثر تواصلاً بين السائق والسيارة.
التصميم و الوزن الأخف بين عائلة M3 الحديثة
ما ميز هذا الإصدار فعلاً هو الحمية القاسية التي خضع لها. فقد خفضت بي إم دبليو وزنه بنحو 75 باوند (34 كجم) بفضل:
- استخدام مكثف لألياف الكربون المقواة (CFRP)
- نظام عادم من التيتانيوم
- مقاعد رياضية خفيفة الوزن
- عجلات رياضية مقاس 19
و مع فرامل الكربون السيراميكية الاختيارية، يمكن تقليل الوزن الإجمالي أكثر ليصل تقريباً إلى 1708 كجم أي أخف إصدار من M3 G80 حتى الآن.
و رغم هذا، ما زال أثقل من الجيل السابق F80 بحوالي 122 كجم ، لكن في المقابل يقدم ناقلاً يدوياً و هو عنصر غائب عن الجيل القديم من CS.
من روح M4 CSL إلى M3 CS
بي إم دبليو لم تكتفي بتقليل الوزن فقط، بل استعارت من شقيقتها M4 CSL بعض مكونات الأداء.
منصة التعليق حصلت على نفس ممتصات الصدمات، مع تعديلات على النوابض و الوصلات الخلفية لتصبح السيارة أقرب إلى الطريق بمقدار ستة مليمترات مقارنة بـM3 القياسية.
و يمكن إضافة دعامة أمامية خاصة لتعزيز الثبات مقابل 1100 دولار إضافية.
و من حيث الأداء الرسمي تتسارع من 0 إلى 96 كم/س خلال 4.1 ثانية، و سرعة قصوى تبلغ 290 كم/س بفضل باقة M Driver’s Package القياسية.
و رغم أنه ليس أسرع من M3 القياسية، إلا أنه حتماً أكثر تفاعلاً و متعة في القيادة بفضل الناقل اليدوي و نظام الدفع الخلفي.
سعر خاص و نسخة محدودة
تبدأ بي إم دبليو M3 CS لعام 2027 من 108,450 دولاراً (شاملة الرسوم)، أي أغلى بنحو 28 ألف دولار من M3 الأساسية.
و سيتم إنتاجها بعدد محدود، حصرياً للأسواق في الولايات المتحدة و كندا ابتداء من شهر يوليو، مع أولى التسليمات في الخريف القادم.
خيارات الألوان المميزة تشمل لونين أسطوريين من الماضي:
- Techno Violet
- Imola Red
و كل منهما بسعر إضافي قدره 4,500 دولار، إضافة إلى الألوان القياسية مثل الأسود الياقوتي و أخضر Isle of Man.
نهاية جيل و بداية فصل جديد
ربما نعيش اليوم لحظة فارقة؛ فهذه السيارة تمثل آخر M3 يدوية و دفع خلفي في التاريخ الحديث.
فالجيل الجديد القادم من M3 G84 حسب التقارير سيتوفر فقط بناقل أوتوماتيكي و نظام دفع رباعي، بينما ستطرح نسخة كهربائية بالكامل في العام القادم.
قد ينظر إليها عشاق السيارات بعد سنوات كرمز لنهاية حقبة ميكانيكية نقية بدأت منذ أكثر من ثلاثة عقود.
فإذا كنت ترى أن متعة القيادة لا تكتمل إلا بخطأ بسيط في تبديل التروس، أو بصوت المحرك عند كل تبديل دقيق بالقابض، فإن بي إم دبليو M3 CS لعام 2027 Handschalter صممت لأجلك تحديداً.
الخلاصة:
تأتي بي إم دبليو M3 CS لعام 2027 لتغلق صفحة من التاريخ، و تذكر العالم أن الشركة البافارية ما زالت تقدر جوهر القيادة الحقيقية رغم التحول الكهربائي القادم.
إنها ليست الأقوى، و لا الأخف وزناً في التاريخ، لكنها بالتأكيد الأقرب إلى قلب كل من يعشق التحكم بالنقل اليدوي و روح الأداء الخالص .