كشفت الصور الرسمية عن سيارة فولكس فاجن ID.AURA L5 الجديدة، وهي سيدان كهربائية متوسطة الحجم طورتها الشركة الألمانية بالتعاون مع شريكتها الصينية FAW،
لتكون أول سيارة سيدان كهربائية عائلية ضمن عائلة ID. AURA و الثاني ضمن سلسلة الطرازات الكهربائية الجديدة التي تستهدف بها فولكس فاجن تعزيز حضورها في السوق الصينية.
تصميم انسيابي وباب خلفي عملي
تعتمد فولكس فاجن ID.AURA L5 لغة تصميم تحمل اسم Flowing Sculpting، مستوحاة من النموذج الاختباري الذي عرضته الشركة خلال معرض شنجهاي للسيارات 2025.
و تتميز الواجهة الأمامية بشبكة مغلقة تتناسب مع طبيعتها الكهربائية، و شريط إضاءة ممتد بتصميم نجمي، إلى جانب مصابيح أمامية نحيفة تمنح السيارة مظهرًا عصريًا و رياضيًا.
و من الجانب، تأتي السيارة بأبواب دون إطارات للنوافذ، و مقابض أبواب شبه مخفية، و تصميم انسيابي يعزز مظهرها الحديث.
كما تتوفر بعجلات رياضية بمقاسات 17 و 18 و 19 بوصة، مع إطارات بعرض 225 مم، فضلًا عن فتحة سقف بانورامية اختيارية وفقًا للمعلومات المنشورة.
و في الخلف، تحصل السيارة على مصابيح بتصميم ثلاثي الأبعاد و تأثيرات ضوئية متعددة الطبقات، مع شعاري ID. AURA و L5.
لكن أبرز عناصر التصميم يتمثل في الباب الخلفي الكبير بتصميم الهاتشباك، الذي يمتد فتحه إلى أعلى لتسهيل تحميل الأمتعة و الأغراض كبيرة الحجم، و هو ما يمنح السيارة ميزة عملية مقارنة بسيارات السيدان التقليدية. و وفقًا للمعلومات المنشورة، تتجاوز زاوية فتح الباب 70 درجة، بينما يزيد عرض فتحة التحميل على متر واحد.
و تتوفر السيارة بستة ألوان خارجية، بحسب بيانات الشركة المقدمة للجهات الصينية المختصة.
أبعاد فولكس فاجن ID.AURA L5
تنتمي السيارة إلى فئة السيدان متوسطة الحجم، و تقترب أبعادها من بعض الطرازات الأوروبية الكبيرة، مع قاعدة عجلات يتوقع أن توفر مساحة مناسبة للركاب و تشمل الأبعاد المعلنة:
- الطول: 4883 مم.
- العرض: 1881 مم، مع تسجيل عرض بديل يبلغ 1915 مم.
- الارتفاع: 1506 مم.
- قاعدة العجلات: 2820 مم.
- زاوية الاقتراب: 14 درجة.
- زاوية المغادرة: 16 درجة.
و تشير البيانات إلى وجود اختلافات في بعض الأبعاد بين النسخ المسجلة، بما في ذلك عرض السيارة و المسافة بين العجلات الأمامية و الخلفية، لذلك قد تختلف المواصفات النهائية بحسب الفئة.
منظومة كهربائية بقوة تصل إلى 422 حصانًا
تبنى فولكس فاجن ID.AURA L5 على منصة CMP الكهربائية، التي طورتها فولكس فاجن لتلبية متطلبات السوق الصينية بالتعاون مع شركائها المحليين، بهدف تسريع تطوير السيارات الكهربائية الجديدة.
و تتوفر السيارة بنسخة أساسية تعتمد على محرك كهربائي واحد مثبت على المحور الخلفي، بقوة قصوى تبلغ 155 كيلوواط، أي ما يعادل نحو 211 حصانًا، مع قوة مقننة تبلغ 63 كيلوواط.
أما النسخة الأعلى أداءً، فتأتي بنظام دفع رباعي و محركين كهربائيين، أحدهما على المحور الأمامي و الآخر على المحور الخلفي، بقوة قصوى تبلغ 155 كيلوواط لكل محرك، لتصل القوة الإجمالية إلى 310 كيلوواط، بما يعادل نحو 422 حصانًا.
و تبلغ السرعة القصوى المعلنة 175 كم/ساعة، بينما لم تكشف الشركة الي الآن عن أرقام التسارع أو تفاصيل توزيع القوة بين المحورين.
بطاريات CATL و تقنيات مساعدة السائق
تعتمد السيارة على بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد (LFP)، التي توفرها شركة CATL الصينية، لكن سعة البطارية بالكيلوواط/ساعة و مدى القيادة بالشحنة الواحدة لم يعلنا حتى الآن.
كما لم تكشف تفاصيل قدرة الشحن أو زمن الشحن، و هي معلومات مهمة لتقييم مدى ملاءمة السيارة للاستخدام اليومي و الرحلات الطويلة.
و من التجهيزات اللافتة وجود مستشعر ليدار مثبت أعلى السقف، يستخدم لرصد البيئة المحيطة بدقة، ما يشير إلى توجه السيارة لدعم أنظمة متقدمة لمساعدة السائق.
و مع ذلك، لم تعلن فولكس فاجن بعد عن وظائف القيادة المساعدة أو مستويات القيادة الآلية التي ستتوفر في النسخة الإنتاجية.
موعد الكشف الرسمي
تخطط فولكس فاجن للكشف عن فولكس فاجن ID.AURA L5 رسميًا في الصين خلال أوائل عام 2027، لتعمل إلى جانب السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ID. AURA T6 ضمن استراتيجية تستهدف تقديم خيارات كهربائية متنوعة بين السيدان و الـSUV.
و لا توجد حتى الآن معلومات مؤكدة عن طرح السيارة في الأسواق العالمية، كما لم تعلن أسعارها الرسمية.
و بذلك، تراهن فولكس فاجن على الجمع بين التصميم الانسيابي، و العملية بفضل الباب الخلفي الكبير، و خيارات القوة الكهربائية التي تصل إلى 422 حصانًا، لتعزيز قدرتها التنافسية في سوق السيارات الكهربائية الصينية سريع التطور .