كشفت ماكلارين خلال فعاليات أسبوع مونتيري للسيارات عن واحدة من أكثر سياراتها إثارة للجدل و الحماس في السنوات الأخيرة، و هي ماكلارين McL 6GT الاختبارية التي تعيد إلى الواجهة ناقل الحركة اليدوي بعد غياب استمر أكثر من ثلاثة عقود. و رغم أن السيارة لا تزال نموذجًا اختباريًا في الوقت الحالي، فإن ماكلارين أكدت أن الفكرة تمهد لسيارة إنتاجية من المقرر إطلاقها في عام 2028.
إحياء روح McLaren M6GT
تحمل السيارة الجديدة اسمًا مستوحى من M6GT الأصلية، و هي واحدة من أكثر المشاريع ارتباطًا بتاريخ مؤسس ماكلارين بروس ماكلارين. فقد تصور بروس ماكلارين في أواخر الستينيات سيارة رياضية مخصصة للطرق تعتمد على خبرة الشركة في عالم السباقات، لكن المشروع لم يصل في النهاية إلى مرحلة الإنتاج التجاري.
اليوم، تعيد ماكلارين إحياء تلك الفكرة من خلال ماكلارين McL 6GT مع الاحتفاظ بالعديد من الملامح التصميمية التي ميزت النموذج الأصلي، ولكن ضمن لغة تصميم حديثة للغاية.
تتميز السيارة الجديدة بجسم منخفض و عريض، و سقف طويل يمتد بسلاسة نحو القسم الخلفي، إضافة إلى تصميم خلفي مستوحى من أسلوب Kammback الذي منح M6GT الأصلية شخصيتها الفريدة.
كما تم دمج المقصورة داخل الهيكل بطريقة تجعل السقف يبدو و كأنه امتداد طبيعي للجزء الخلفي، بينما يغطي غطاء المحرك الخلفي منطقة المحرك بأسلوب يجمع بين الطابع الرياضي و التصميم الانسيابي.
أول ماكلارين يدوية منذ الأسطورية F1
تمثل ماكلارين McL 6GT لحظة تاريخية بالنسبة لماكلارين، لأنها ستكون أول سيارة من العلامة تستخدم ناقل حركة يدويًا منذ ماكلارين F1 التي ظهرت عام 1992.
و رغم أن الشركة لم تكشف حتى الآن جميع التفاصيل الفنية الخاصة بمنظومة القوة، فإنها أكدت أن النموذج الاختباري يعتمد على محرك V8 يعمل بالاحتراق الداخلي، إلى جانب ناقل حركة يدوي ينقل القوة إلى العجلات الخلفية.
و تعتمد ماكلارين McL 6GT على هيكل أحادي من ألياف الكربون مع هيكل خارجي مصنوع أيضًا من ألياف الكربون، و هو ما يعكس فلسفة ماكلارين المعروفة في تقليل الوزن و الاستفادة من المواد خفيفة الوزن لتحقيق أعلى مستويات الأداء و الاستجابة.
تصميم يجمع الماضي بالمستقبل
لم تكتفي ماكلارين بإعادة الشكل العام لـM6GT، بل أضافت مجموعة من التفاصيل الصغيرة التي تربط السيارة الجديدة بتاريخ الشركة و بروس ماكلارين.
و تحصل المصابيح الخلفية على تفسير عصري لتصميم M6GT الأصلي، ضمن عنصر تصميمي تسميه ماكلارين Racing Loop. كما أعادت الشركة توظيف لوحة تسجيل سيارة بروس ماكلارين الأصلية بطريقة فنية داخل التصميم.
و في حجرة المحرك، تظهر توقيعات بروس ماكلارين، بينما تم نقش شعار Speedy Kiwi الشهير على غطاء فتحة تعبئة الوقود، في إشارة إلى أحد أقدم الشعارات المرتبطة بتاريخ ماكلارين.
و لا تتوقف التفاصيل التاريخية عند الهيكل الخارجي، إذ يظهر شعار Speedy Kiwi أيضًا على عصا ناقل الحركة اليدوي.
مقصورة تركز على إحساس السائق
في الداخل، تتبنى ماكلارين McL 6GT فلسفة مختلفة عن الاتجاه الرقمي المبالغ فيه الذي يسيطر على السيارات الخارقة الحديثة.
و رغم وجود شاشات و أدوات رقمية متطورة، فإن ماكلارين حافظت على مجموعة من المفاتيح و الأزرار المادية، إلى جانب استخدام أجزاء من الألومنيوم ذات تشطيب محزز يمنح المقصورة إحساسًا ميكانيكيًا أكثر وضوحًا.
لكن العنصر الأهم يبقى عصا ناقل الحركة اليدوي، التي صممت لتوفير إحساس مباشر و ميكانيكي أثناء تغيير السرعات، و هو ما يجعل السائق جزءًا أساسيًا من عملية القيادة بدلًا من ترك جميع القرارات للأنظمة الإلكترونية.
عودة التوجيه الهيدروليكي
لا تقتصر فلسفة ماكلارين McL 6GT على ناقل الحركة اليدوي فقط، إذ تريد ماكلارين من السيارة أن تعيد تجربة القيادة الميكانيكية التي بدأت تختفي تدريجيًا من السيارات الرياضية الحديثة.
و لهذا السبب، تعتمد السيارة الاختبارية أيضًا على نظام توجيه هيدروليكي بدلًا من الاعتماد الكامل على التوجيه الإلكتروني، إلى جانب المفاتيح التقليدية وعصا ناقل الحركة اليدوي.
هذه المجموعة من العناصر تهدف إلى منح السائق إحساسًا أكبر بالطريق و استجابة أكثر طبيعية، و هو ما قد يجعل ماكلارين McL 6GT واحدة من أكثر سيارات ماكلارين تميزًا من ناحية التفاعل مع السائق.
سيارة إنتاجية في 2028
و رغم أن ماكلارين McL 6GT لا تزال نموذجًا اختباريًا، فإن ماكلارين أكدت أن المشروع ليس مجرد استعراض تصميمي، إذ من المقرر أن تصل النسخة الإنتاجية إلى الأسواق في عام 2028.
و من المتوقع أن تحتل السيارة موقعًا أعلى من الطرازات الرياضية و السوبركار الحالية في تشكيلة ماكلارين، ما يعني أنها قد تصبح واحدة من أكثر سيارات العلامة حصرية و تميزًا.
الي الآن، لم تكشف ماكلارين السعر الرسمي للسيارة المنتجة، لكن التوقعات تشير إلى أنها ستتجاوز حاجز مليون دولار، و هو ما يتناسب مع موقعها المرتقب، و تقنياتها، و اعتمادها على الإنتاج الحصري.
ماكلارين تراهن على متعة القيادة
في وقت تتجه فيه معظم السيارات الخارقة نحو ناقلات الحركة الأوتوماتيكية المتطورة، و أنظمة الدفع الهجينة، والاعتماد المتزايد على الإلكترونيات، تبدو ماكلارين McL 6GT كأنها رسالة واضحة من ماكلارين إلى عشاق القيادة التقليدية.
بمحرك V8، دفع خلفي، ناقل حركة يدوي، توجيه هيدروليكي و هيكل خفيف من ألياف الكربون، كلها عناصر قد تجعل السيارة مختلفة جذريًا عن الاتجاه السائد في صناعة السيارات الخارقة.
الخلاصة
إذا حافظت النسخة الإنتاجية على روح النموذج الاختباري، فقد تصبح ماكلارين McL 6GT واحدة من أكثر سيارات ماكلارين إثارة في العقد الحالي، ليس فقط بسبب أدائها المتوقع، و لكن لأنها تعيد شيئًا أصبح نادرًا جدًا في عالم السيارات الخارقة: أن يكون السائق هو من يتحكم فعلًا في السيارة.
و بعد 34 عامًا من ظهور آخر ماكلارين مزودة بناقل حركة يدوي، يبدو أن الشركة تستعد لفتح فصل جديد يعيد متعة التبديل اليدوي إلى سياراتها الخارقة، مع اقتراب موعد وصول النسخة الإنتاجية في 2028.