كشفت شركة برابوس (Brabus) عن واحدة من أكثر سياراتها إثارة للجدل و الفخامة الي الآن، و هي برابوس Bodo Cabriolet المكشوفة، التي ظهرت رسميًا في 14 أغسطس ضمن فعاليات The Quail خلال أسبوع مونتيري للسيارات 2026. و تقدم السيارة نفسها كنسخة مكشوفة شديدة الندرة من Bodo Hyper-GT، مع هيكل كامل من ألياف الكربون و محرك V12 مزدوج التوربو بقوة هائلة تبلغ 1000 حصان.
لكن برابوس Bodo Cabriolet ليست مجرد نسخة بلا سقف من سيارة خارقة موجودة بالفعل، بل مشروع تصنيع خاص يجمع بين قاعدة Aston Martin Vanquish Volante و هندسة برابوس الخاصة و تصميم خارجي جديد بالكامل، لتتحول السيارة إلى تحفة كوبيه مكشوفة موجهة بالدرجة الأولى إلى هواة السيارات النادرة و جامعي التحف.
محرك V12 بقوة 1000 حصان
في قلب برابوس Bodo Cabriolet يوجد محرك V12 سعة 5.2 لتر مزود بشاحني توربو، و هو المحرك المستعار من أستون مارتن و المثبت في وضعية أمامية وسطية. لكن برابوس أعادت تطوير منظومة المحرك بشكل كبير، مع تعديلات على المكونات و البرمجة و أنظمة الشحن، للوصول إلى قوة تبلغ 1000 حصان و عزم دوران يصل إلى 1200 نيوتن متر.
و تنتقل القوة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات، إلى جانب ترس تفاضلي محدود الانزلاق يساعد على تحويل القوة الهائلة إلى أداء أكثر تماسكًا.
هذه الأرقام تضع برابوس Bodo Cabriolet في فئة نادرة للغاية من السيارات المكشوفة التي تجمع بين محرك V12 تقليدي و الأداء الهائل، خصوصًا في وقت تتجه فيه صناعة السيارات الفاخرة نحو المحركات الهجينة و الكهربائية.
هيكل كامل من ألياف الكربون
لم تكتفي برابوس بتعديل المحرك، إذ حصلت السيارة على جسم خارجي جديد بالكامل مصنوع من ألياف الكربون. و تستخدم الشركة تقنية تصنيع Prepreg في منشآتها بمدينة بوتروب الألمانية، ما يسمح بتقليل الوزن مع الحفاظ على الصلابة المطلوبة.
و يبلغ الوزن الجاف للسيارة نحو 1774 كجم، بينما يصل طولها إلى حوالي 5.06 متر و عرضها إلى 2.03 متر وارتفاعها إلى نحو 1.30 متر.
و تمنح هذه الأبعاد برابوس Bodo Cabriolet حضورًا ضخمًا على الطريق، فهي أقرب إلى مفهوم Hyper-GT فاخرة فائقة الأداء منها إلى سيارة سوبر رياضية صغيرة وخفيفة.
تصميم شرس و ديناميكا هوائية متطورة
اعتمدت برابوس على فلسفة تصميم خاصة تجعل السيارة مختلفة بشكل واضح عن أستون مارتن التي تستند إليها. و يظهر ذلك في الواجهة الأمامية منخفضة الارتفاع، و الغطاء الطويل، و العناصر الديناميكية المصنوعة من الكربون، إضافة إلى التصميم العريض للهيكل.
و تحصل السيارة على عجلات Brabus Monoblock Z-GT قياس 22 بوصة، إلى جانب منظومة ديناميكا هوائية نشطة تضم سبويلر أماميًا مدمجًا من ألياف الكربون و جناحًا خلفيًا كهربائيًا قابلًا للتمدد.
هذه العناصر لا تهدف إلى منح السيارة مظهرًا أكثر عدوانية فقط، بل تساعد أيضًا على تحسين الثبات عند السرعات العالية، و هو أمر ضروري لسيارة تستطيع الوصول إلى سرعة قصوى هائلة.
تسارع يقترب من السيارات الخارقة الأصغر حجمًا
رغم الوزن الكبير نسبيًا والأبعاد الضخمة، فإن برابوس Bodo Cabriolet تقدم أداءً يقترب من السيارات الخارقة الأصغر حجمًا.
و تعلن برابوس أن السيارة تستطيع التسارع من 0 إلى 100 كم/س في حوالي 3 ثواني، بينما تحتاج إلى نحو 23.9 ثانية للوصول إلى 300 كم/س أما السرعة القصوى فتبلغ 359 كم/س لكنها محددة إلكترونيًا.
و هنا تظهر فلسفة السيارة بوضوح؛ فهي ليست مجرد سيارة فاخرة للاستعراض أمام الفنادق و الفعاليات، بل آلة أداء حقيقية قادرة على تقديم سرعات تنافس عددًا من أشهر السيارات الخارقة في العالم.
إنتاج محدود للغاية بـ77 سيارة
الجزء الأكثر إثارة في برابوس Bodo Cabriolet ربما لا يتعلق بالمحرك أو السرعة، و إنما بعدد السيارات التي سيتم إنتاجها.
فبرابوس تخطط لإنتاج 77 سيارة فقط عالميًا، و هو رقم يشمل النسخة المكشوفة و النسخة ذات السقف الثابت، ما يعني أن عدد سيارات Cabriolet سيكون أكثر ندرة من الرقم الإجمالي المعلن.
و تقدم الشركة كل سيارة حسب طلب العميل، مع إمكانية تخصيص واسعة للتصميم الخارجي و الداخلي، و هو ما يجعل كل نسخة مشروعًا شبه منفرد بدلًا من كونها سيارة إنتاج تقليدية.
سعر يتجاوز مليون يورو
تأتي هذه الندرة والفخامة بسعر ضخم للغاية. و يبدأ سعر برابوس Bodo Cabriolet من حوالي 1,077,000 يورو قبل الخيارات و التخصيصات الإضافية، أي ما يعادل نحو 1.17 مليون دولار تقريبا.
و بمجرد إضافة خيارات التخصيص، من المتوقع أن يرتفع السعر بشكل كبير، خصوصًا أن جمهور السيارة الأساسي يتكون من العملاء الباحثين عن سيارات نادرة و مختلفة عن السيارات الخارقة التقليدية.
مقصورة فاخرة بطابع برابوس
داخل المقصورة، تحافظ برابوس Bodo Cabriolet على البنية الأساسية المستوحاة من استون مارتن Vanquish، لكنها تحصل على لمسات برابوس الخاصة و المواد الفاخرة و التشطيبات المصممة حسب رغبة المالك.
و تتحول المقصورة إلى مساحة تجمع بين الفخامة الرياضية و اللمسات اليدوية، مع إمكانية تخصيص الألوان و الخامات و التفاصيل الداخلية وفق متطلبات كل عميل.
و هذا يعني أن السيارة لا تنافس فقط من ناحية الأداء، بل تدخل أيضًا في عالم السيارات المصممة حسب الطلب، حيث تصبح التفاصيل الصغيرة جزءًا أساسيًا من قيمة السيارة النهائية.
الخلاصة
بين التصميم الكربوني الجريء، و محرك V12 بقوة 1000 حصان، و السرعة القصوى البالغة نحو 359 كم/س، و الإنتاج المحدود،
تبدو برابوس Bodo Cabriolet أقرب إلى تحفة متحركة مخصصة للجامعين منها إلى سيارة للاستخدام اليومي، و هو تحديدًا ما يجعلها واحدة من أكثر سيارات برابوس طموحًا و إثارة حتى الآن.