في زمن أصبحت فيه السيارات الخارقة مرتبطة بالمحركات الهجينة، و التوربو المزدوج،تظهر بيرجرين GT-R (Peregryn) بفكرة مختلفة تماماً: هيكل خفيف للغاية، محرك V8 أمريكي معروف، و تصميم مستوحى بوضوح من سيارات لومان المخصصة للسباقات.
القصة بدأت عندما استحوذت شركة Peregryn Automotive على حقوق الملكية الفكرية و الأدوات و خطوط إنتاج مجموعة سيارات Ultima البريطانية. والنتيجة هي نقل إنتاج هذه السيارات الخارقة إلى الولايات المتحدة، و لكن مع الحفاظ على فلسفة ألتيما القديمة: الأداء الخام قبل التعقيد.
سيارتان جديدتان: GT-S للطريق و GT-R للحلبات
تخطط بيرجرين لإنتاج نسختين أساسيتين هما GT-S و بيرجرين GT-R. و رغم تشابه الاسم و التصميم العام، فإن كل واحدة منهما تستهدف نوعاً مختلفاً من السائقين.
GT-S الخيار الأقل شراسة
نسخة بيرجرين GT-S ستكون النسخة الموجهة للاستخدام على الطرق، مع قوة تتجاوز 500 حصان و سرعة قصوى تفوق 320 كم/س. كما ستوفر الشركة خياراً بين لوحة عدادات رقمية حديثة أو عدادات تقليدية،
و هي لمسة قد تعجب السائق الذي يريد شعور السيارات الرياضية الكلاسيكية دون التخلي عن بعض التقنيات الحديثة.
مع العلم انها ليست سيارة مريحة بالمعنى التقليدي، لكنها تبدو الخيار الأنسب لمن يريد سيارة خارقة منخفضة الوزن يمكن قيادتها خارج الحلبة أيضاً.
بيرجرين GT-R بأرقام تبدو أقرب إلى سيارات السباق
أما بيرجرين GT-R فهي النسخة التي تحمل الطابع الأكثر تطرفاً. الشركة تستهدف قوة تصل إلى 700 حصان، مع وزن جاف يبلغ نحو 953 كجم فقط
هذا الوزن أقل من وزن كثير من السيارات الرياضية الصغيرة لكن هنا نتحدث عن سيارة بقوة 700 حصان، و هي معادلة تجعل نسبة القوة إلى الوزن مخيفة بالمعنى الجميل لعشاق الأداء.
- القوة المتوقعة: 700 حصان.
- الوزن الجاف: نحو 953 كجم.
- التسارع من 0 إلى 96 كم/س: حوالي 2.2 ثانية.
- القوة الضاغطة الهوائية: أكثر من 544 كجم.
- نظام المكابح: مكابح AP Racing عالية الأداء.
- ناقل الحركة: تسلسلي موجه للاستخدام الرياضي و الحلبات.
كما تشير التقديرات إلى أن بيرجرين GT-R قادرة على التوقف من سرعة 160 كم/س خلال 3.6 ثانية فقط، و هو رقم يوضح أن المشروع لا يركز على التسارع المستقيم وحده، بل على الأداء المتكامل في الحلبة.
محركات شيفروليه V8 البساطة التي يحبها الميكانيكيون
أحد أكثر الجوانب الجذابة في المشروع هو الاعتماد على محركات شيفرولية LS و LT V8. هذه المحركات ليست غريبة على عالم التعديل أو الورش المتخصصة، بل تعد من أكثر محركات الأداء انتشاراً و دعماً في الولايات المتحدة و العالم.
بدلاً من محرك أوروبي نادر قد يحتاج إلى قطع غيار باهظة و فنيين متخصصين ، تمنح محركات LS وLT المالك مساحة واسعة للتعديل و الصيانة و تحسين الأداء. يمكن تشبيه الأمر باستخدام قلب أمريكي قوي و مجرب داخل هيكل سوبركار بريطاني خفيف.
و هذه النقطة تحديداً قد تهم محترفي الصيانة و عشاق التعديل: الوصول إلى قطع الغيار، البرمجة، أنظمة السحب و العادم، و أجزاء الأداء، سيكون أسهل بكثير مما هو عليه في عدد كبير من السيارات الخارقة التقليدية.
من سيارة كيت كار إلى سيارة مكتملة التجهيز
ارتبط اسم Ultima لسنوات بعالم Kit Cars، أي السيارات التي كان العميل يشارك بشكل كبير في تجميعها و تجهيزها قبل أن تصبح جاهزة للقيادة على الطريق. كان ذلك مناسباً لعشاق المشاريع الميكانيكية، لكنه ليس الخيار المريح لمن يريد شراء سيارة جاهزة.
هنا يأتي التغيير الأساسي الذي تعد به بيرجرين سيارات مكتملة التجميع من المصنع، بدلاً من تسليم العميل مشروعاً يحتاج إلى وقت و خبرة و تركيب.
بمعنى آخر، تحاول الشركة الاحتفاظ بالشخصية الميكانيكية النقية لألتيما، و لكن ضمن تجربة شراء أقرب إلى شراء سيارة خارقة جاهزة.
السعر و المنافسة
من المتوقع أن يبدأ سعر سيارات بيرجرين من نحو 195 ألف دولار. و هذا يضعها في منطقة سعرية قريبة من شيفروليه كورفيت ZR1، وهي مقارنة لا يمكن تجاهلها.
كورفيت تقدم شبكة وكلاء، و ضماناً، و خبرة تصنيع ضخمة، فضلاً عن ميزانية تطوير لا يمكن لشركة صغيرة منافستها بسهولة. كما أن نسخة بيرجرين GT-S الأساسية لن تكون بالضرورة منافساً مباشراً لـ ZR1 من حيث الأداء المطلق.
لكن بيرجرين GT-R لا تحاول بيع الفكرة نفسها. إنها تستهدف السائق الذي يريد سيارة إنتاج محدود، خفيفة بشكل استثنائي، بمظهر قريب من سيارات سباقات التحمل، و صوت V8 تقليدي بعيد عن التعقيد الإلكتروني المفرط.
موعد الإنتاج و التسليم
تخطط بيرجرين لبدء رفع وتيرة الإنتاج في مارس 2027، مع توقع وصول أولى السيارات إلى العملاء خلال أبريل أو مايو 2027.
الخلاصة
قد لا تكون بيرجرين GT-R الخيار الأكثر عملية أو الأكثر أماناً من ناحية خدمات ما بعد البيع، لكنها بالتأكيد مشروع مثير لعشاق السيارات الذين يفتقدون وصفة بسيطة و واضحة بوزن منخفض و محرك V8 كبير، أيروديناميكا حقيقية، و أداء لا يحتاج إلى بطاريات أو محركات كهربائية كي يكون مبهراً.