تستعد ألفا روميو لفتح فصل جديد في تاريخها، ليس عبر تقديم سيارة SUV جديدة، و لكن من خلال ألفا روميو Cuorerosso سيارة GT اختبارية بأربعة أبواب و أربعة مقاعد، تجمع بين التصميم الإيطالي الجريء و الأداء الرياضي الأصيل، مع الاحتفاظ بمحرك بنزين سداسي الأسطوانات و إمكانية الاستعانة بالتقنيات الكهربائية مستقبلًا.
و تكشف ألفا روميو عن سيارتها الاختبارية الجديدة ألفا روميو Cuorerosso خلال فعاليات معرض باريس الدولي للسيارات 2026، لتقدم رؤية مستقبلية للغة التصميم التي ستعتمد عليها العلامة الإيطالية في طرازاتها القادمة، و تؤكد استمرار اهتمامها بالسيارات الرياضية عالية الأداء في عصر التحول نحو الكهرباء.
ألفا روميو Cuorerosso بمحرك V6 توين تيربو
تعتمد ألفا روميو Cuorerosso الاختبارية على محرك بنزين V6 سعة 2.9 لتر مزود بشاحني تيربو، و هو المحرك المستخدم في نسخ Quadrifoglio عالية الأداء من سيارتي جوليا و ستيلفيو.
و رغم عدم إعلان الشركة عن القوة الحصانية الرسمية للمحرك في السيارة الاختبارية، فإن ألفا روميو تشير إلى إمكانية الاستعانة بالكهرباء لتعزيز الأداء و تجاوز مستويات القوة التي تقدمها منظومة المحرك التقليدية.
كما تفتح فلسفة السيارة متعددة مصادر الطاقة المجال أمام تقديم نسخ هجينة مستقبلية، مع احتمالية توفير نظام دفع رباعي ضمن المنظومة المكهربة، بما يعزز القدرة على نقل القوة إلى الطريق و يحسن مستويات التماسك و الأداء.
تصميم خارجي رياضي بلغة جديدة من ألفا روميو
جاء تصميم ألفا روميو Cuorerosso تحت إشراف أليخاندرو ميسونيرو و فريق التصميم التابع لألفا روميو، مع اتباع منهج مختلف عن الأساليب التقليدية في تطوير السيارات. فقد بدأ المصممون بتشكيل النسب الأساسية و السطوح الخارجية للسيارة قبل إضافة العجلات و النوافذ و الشبكة الأمامية، بهدف الوصول إلى تصميم متناسق يعتمد على الأبعاد و الخطوط الرئيسية.
و تتميز السيارة بواجهة أمامية حادة تضم مصابيح مثلثة الشكل، إلى جانب معالجة عصرية لشبكة ألفا روميو الشهيرة المعروفة باسم Trefoil، مع دمج شعار الثعبان التاريخي للعلامة داخل الشبكة الأمامية.
كما حصلت السيارة على شعار أمامي مسطح بتصميم ثنائي الأبعاد، بينما تبرز الخطوط النظيفة و السطوح الانسيابية على مختلف أجزاء الهيكل، مع الاستغناء عن بعض التفاصيل الزخرفية الشائعة في السيارات الحديثة، مثل الأجزاء الخارجية ذات اللون الأسود اللامع.
و من الجانب، تظهر ألفا روميو Cuorerosso بسقف منخفض و خطوط ممتدة تمنحها هيئة سيارات GT الرياضية، بينما تزداد حدة التصميم عند الجزء الخلفي، حيث تنتفخ الرفارف المحيطة بالعجلات الخلفية لتمنح السيارة وقفة عضلية. و تستحضر هذه المعالجة بعض ملامح ألفا روميو 33 سترادالي الرياضية.
و رغم حضورها الرياضي القوي، لا تأتي السيارة بأبعاد ضخمة؛ إذ يبلغ طولها نحو 4.7 متر، و عرضها قرابة مترين، بينما يصل ارتفاعها إلى نحو 1.3 متر، و هي أبعاد تضعها ضمن فئة السيارات الرياضية منخفضة الارتفاع ذات الأربعة أبواب.
و تقول ألفا روميو إن معامل السحب الهوائي يبلغ 0.28، و هو رقم يعكس الاهتمام بتحسين انسيابية الهيكل و تقليل مقاومة الهواء، بما يدعم الأداء والكفاءة.
الأبعاد الخارجية لسيارة ألفا روميو Cuorerosso
تأتي السيارة الاختبارية بالأبعاد التقريبية التالية:
- الطول: 4.7 متر.
- العرض: متران.
- الارتفاع: 1.3 متر.
- معامل السحب الهوائي: 0.28.
و تؤكد ألفا روميو أن هذه الأبعاد ليست مجرد تصور تصميمي مبالغ فيه، بل تستهدف تقديم سيارة يمكن أن توفر مساحة مناسبة داخل المقصورة، بما في ذلك مساحة رأس كافية في المقاعد الخلفية لاستيعاب شخصين بالغين بأبعاد جسم طبيعية.
مقصورة تجمع بين الشاشات و الأزرار التقليدية
في الداخل، تبتعد ألفا روميو Cuorerosso عن الاتجاه السائد نحو الاعتماد على الشاشات الضخمة التي تسيطر على لوحة القيادة، لتقدم تصورًا يجمع بين الواجهات الرقمية و أدوات التحكم المادية.
و تضم المقصورة شاشة رئيسية لنظام المعلومات و الترفيه مدمجة في الكونسول الوسطي، بينما يتمثل أبرز عناصرها التقنية في شاشة السائق التي تطلق عليها ألفا روميو اسم Dynamic Telescope.
و تتغير طريقة عرض المعلومات وفقًا لوضع القيادة المختار، سواء Cruise للقيادة الهادئة، أو Sport للأداء الرياضي، أو Quadrifoglio للوضع الأكثر تركيزًا على الأداء.
و يمكن للنظام عرض بيانات السيارة و الملاحة في الوقت نفسه، أو تبسيط المعلومات المعروضة لتقليل عوامل تشتيت انتباه السائق و التركيز على الطريق.
و تشير ألفا روميو إلى أن تصميم شاشة السائق و نظام العرض المدمج بالكونسول الوسطي يخضعان لبراءات اختراع، مع إمكانية الاستفادة من هذه التقنيات في سيارات الإنتاج التجاري المستقبلية.
أما التصميم الداخلي، فيعتمد على أشكال منحوتة تحيط بالمقاعد و الجزء الأوسط من المقصورة، مع استخدام درجات اللون الأحمر التي تتدرج نحو الألوان الداكنة، في معالجة تستلهم فكرة القلب النابض و تعكس الطابع العاطفي الذي تشتهر به العلامة الإيطالية.
هل تدخل ألفا روميو Cuorerosso مرحلة الإنتاج التجاري
من غير المرجح أن تصل ألفا روميو Cuorerosso إلى خطوط الإنتاج بصورتها الاختبارية الحالية، لكنها تمثل استعراضًا مهمًا للتوجهات التصميمية و التقنيات التي يمكن أن تظهر في سيارات العلامة خلال السنوات المقبلة.
و من المنتظر أن تنعكس بعض أفكار المشروع على الطرازات المستقبلية، بما في ذلك سيارة SUV مدمجة أعلنت ألفا روميو عن خطط لتقديمها في عام 2027.
و تؤكد السيارة الاختبارية أن مستقبل ألفا روميو لن يعتمد بالضرورة على سيارات SUV وحدها أو على السيارات الكهربائية بالكامل، إذ لا تزال الشركة ترى مساحة لمحركات الاحتراق الداخلي سداسية الأسطوانات، مع إمكانية دمجها بالتقنيات الكهربائية لتعزيز الأداء ومواكبة متطلبات صناعة السيارات.
الخلاصة
تقدم ألفا روميو Cuorerosso رؤية تجمع بين التراث الرياضي الإيطالي و التصميم المستقبلي و التوجه نحو تنوع أنظمة الدفع، لتؤكد أن ألفا روميو تسعى إلى تطوير سيارات جديدة تحافظ على هويتها الرياضية، دون تجاهل التحولات التقنية التي تعيد رسم مستقبل صناعة السيارات العالمية.