يستعد فريق زيوس المصري لسباقات السيارات لكتابة فصل جديد في تاريخ رياضة السيارات المصرية، بعدما أعلن رسميًا مشاركته في رالي داكار كلاسيك 2027 بالمملكة العربية السعودية، ليخوض أحد أصعب و أشهر تحديات الرالي على مستوى العالم، في خطوة تستهدف رفع اسم مصر على الساحة الدولية لرياضات المحركات.
و جاء الإعلان خلال مؤتمر صحفي استضافه نادي السيارات والرحلات المصري بالقاهرة، حيث كشف الفريق عن تفاصيل مشروع المشاركة و خطة الاستعداد للرالي، بداية من تجهيز السيارة و الإعداد الفني و البدني، وصولًا إلى الاستعدادات اللوجستية و المالية التي يتطلبها خوض منافسات تمتد لآلاف الكيلومترات داخل التضاريس الصحراوية السعودية.
فريق زيوس المصري يخوض تحدي داكار كلاسيك 2027
أوضح سمير سامي، مؤسس و سائق فريق زيوس المصري للسباقات، أن فكرة المشاركة في رالي داكار كلاسيك بدأت من شغفه بمتابعة الرالي، خاصة منافسات الفئة الكلاسيكية، قبل أن تتحول الفكرة تدريجيًا إلى مشروع واقعي يستهدف الوصول إلى خط النهاية و تقديم أداء مشرف باسم مصر.
و تتميز منافسات داكار كلاسيك باعتمادها على سيارات يزيد عمرها على 20 عامًا، و هو ما يضيف تحديًا تقنيًا كبيرًا مقارنة بالسيارات الحديثة المصممة خصيصًا لسباقات الرالي.
تجهيز سيارة زيوس لرالي داكار
خضعت سيارة فريق زيوس المصري لسباقات السيارات لبرنامج تجهيز و اختبارات مكثف استعدادًا للمنافسة، مع الحفاظ قدر الإمكان على ملامحها الأصلية بما يتناسب مع طبيعة فئة داكار كلاسيك.
و شملت أعمال التجهيز مجموعة من التعديلات الفنية التي تستهدف زيادة القدرة على التحمل و التعامل مع الطرق الوعرة، من بينها تطوير نظام التعليق و التبريد و الإطارات و الجنوط، إلى جانب إضافة تجهيزات السلامة الضرورية لخوض السباق.
كما جرى تجهيز السيارة بخزان وقود إضافي يمنحها مدى يصل إلى نحو 400 إلى 450 كيلومترًا، و هو عنصر مهم خلال المراحل الصحراوية الطويلة التي قد تفرض على السيارات قطع مسافات كبيرة بين نقاط الدعم و التزود بالوقود.
و أكد سمير سامي أن الهدف الأساسي للفريق هو الوصول إلى خط النهاية، مع تقديم أداء قوي يعكس قدرة السائقين و الكوادر المصرية على التعامل مع أحد أصعب سباقات الرالي العالمية.
سمير سامي يقود الفريق في داكار كلاسيك
يمتلك سمير سامي خبرة تتجاوز عشر سنوات في قيادة السيارات على الطرق الوعرة، مع تركيز على سباقات الرالي عبر البلاد، و سباقات التحمل، و تطوير السيارات و تقديم الدعم الفني.
و تلعب خبرته في التعامل مع التضاريس الصحراوية دورًا مهمًا ضمن استعدادات الفريق، خصوصًا أن رالي داكار يتطلب قدرة عالية على التعامل مع تغير طبيعة المسارات و ظروف القيادة لمسافات طويلة.
و يجمع دور سامي بين القيادة و المساهمة في الجانب الفني للمشروع، في إطار استعداد الفريق للتعامل مع مختلف التحديات التي قد تظهر خلال المنافسة.
ألان بيزانسون خبرة دولية في ملاحة الرالي
يضم فريق زيوس المصري لسباقات السيارات أيضًا ألان بيزانسون كملاح و مساعد للسائق، و هو رالي فرنسي يمتلك خبرة تزيد على 30 عامًا في مجال الملاحة ضمن سباقات الرالي الدولية.
و يمتلك بيزانسون خبرات و اسعة في استراتيجيات الملاحة و قراءة الخرائط و تفسير المسارات و تخطيط السباقات، إلى جانب مشاركته في منافسات راليات التحمل.
و تعود علاقة بيزانسون برالي داكار و السباقات الصحراوية إلى سنوات طويلة، حيث بدأ اهتمامه بهذه المنافسات من خلال متابعة رالي الفراعنة قبل أن يشارك فعليًا في نسخة عام 2004.
معتز صالح يقود الإدارة و التخطيط
يتولى معتز صالح مهمة مدير فريق زيوس المصري لسباقات السيارات مسؤولية عدد من الملفات الرئيسية الخاصة بالمشروع مستفيدًا من خبرة تتجاوز عشر سنوات في رياضة السيارات
بما في ذلك التخطيط الاستراتيجي و الشراكات و تطوير الرعاية و الخدمات اللوجستية و الإعلام والإدارة العامة للفريق.
نادي السيارات المصري يدعم مشاركة فريق زيوس المصري
اختار فريق زيوس المصري لسباقات السيارات نادي السيارات و الرحلات المصري ليكون نقطة انطلاق مشروعه نحو داكار كلاسيك 2027، و هو ما يحمل دلالة خاصة بالنسبة للفريق، في ظل التاريخ الطويل للنادي في دعم رياضة السيارات و السائقين المصريين.
من جانبه، أكد وائل عبد الجليل، نائب المدير العام لنادي السيارات و الرحلات المصري، أن استضافة المؤتمر تأتي ضمن الدور التاريخي للنادي في دعم و تطوير رياضة السيارات المصرية و تشجيع السائقين و الفرق على خوض البطولات الدولية.
و أضاف أن انطلاق رحلة فريق زيوس المصري نحو داكار كلاسيك 2027 من مقر النادي يحمل دلالة خاصة، معربًا عن أمله في أن تضيف المشاركة فصلًا جديدًا إلى تاريخ الراليات المصرية.
رالي داكار كلاسيك 2027 بالأرقام
من المنتظر أن يكون داكار 2027 اختبارًا استثنائيًا للفرق المشاركة، إذ يبلغ إجمالي مسار الرالي نحو 7,075 كيلومترًا، بينما تصل المسافة الخاصة بمراحل السباق الرئيسي إلى نحو 5,320 كيلومترًا.
أما منافسات داكار كلاسيك، فتسلك مسارًا خاصًا يتضمن ما يقارب 3,900 كيلومتر من المقاطع المختارة، مع تغيير كبير في المسار، إذ يمثل نحو 90% من مسار داكار كلاسيك مسارًا جديدًا في نسخة 2027.
و تتضمن المنافسات 13 مرحلة بالإضافة إلى مرحلة تمهيدية، بينما تمتد الفعاليات من 1 إلى 15 يناير 2027 في المملكة العربية السعودية، على مدار نحو 14 يومًا من البداية إلى النهاية.
و تصل المسافة الانتقائية في بعض الأيام إلى نحو 350 كيلومترًا، ما يضع السائقين و السيارات و الملاحين أمام اختبار حقيقي للقدرة على التحمل و الدقة و الاستمرارية.
مسار داكار 2027 عبر السعودية
تنطلق مغامرة داكار 2027 و تختتم في مدينة الملك عبد الله الاقتصادية على ساحل البحر الأحمر في المملكة العربية السعودية.
و يمر المسار بمجموعة من المناطق و المدن السعودية، في رحلة تجمع بين المسافات الطويلة و التضاريس الصحراوية المتنوعة، بداية من مدينة الملك عبد الله الاقتصادية، مرورًا بـ ينبع و العلا و حائل و الدوادمي و بيشة ووادي الدواسر و الباحة، قبل العودة مرة أخرى إلى مدينة الملك عبد الله الاقتصادية.
و يمثل تنوع التضاريس و طول المسافة أحد أبرز التحديات أمام فريق زيوس المصري لسباقات السيارات، خصوصًا مع طبيعة السيارة الكلاسيكية و متطلبات الصيانة و التحمل و الملاحة المستمرة.
الخلاصة
تمثل مشاركة فريق زيوس المصري لسباقات السيارات في رالي داكار كلاسيك 2027 أكثر من مجرد ظهور جديد لفريق مصري في بطولة دولية، فهي مشروع يجمع بين الخبرة المصرية و الدولية،
و يضع السائق و السيارة و الملاح و الفريق الإداري أمام اختبار طويل يتطلب التخطيط و الدقة و القدرة على التحمل.