ليست كل السيارات النادرة تولد من الحلم، فبعضها يصمم بدافع الشغف، و بعضها الآخر لأن أحدًا لم يفكر في طلبها من الأساس. و هنا تبدأ حكاية انتيروس N2A ، سيارة فريدة تجمع بين أداء كورفيت الأمريكية و أناقة التصميم الإيطالي الكلاسيكي في قالب واحد غريب و مثير للدهشة.
هذه السيارة التي تعد نسخة وحيدة من نوعها، بيعت مؤخرًا مقابل نحو 66,500 دولار، أي ما يقارب سعر كورفيت C8 ستينجراي جديدة . و لكن ما الذي يجعلها بهذه الغرابة و التميّز في آن واحد ؟
هيكل كورفيت بروح إيطالية
تم بناء الـ انتيروس بواسطة شركة أمريكية صغيرة تدعى N2A Motors في ولاية كاليفورنيا، بالاعتماد على قاعدة كورفيت C6 موديل 2005.لكن رغم أن القلب ما زال كورفيت، إلا أن المظهر شيء مختلف تمامًا.
قد تراها من بعيد فتظنها فيراري كلاسيكية أو مازيراتي من زمن الستينيات، بفضل جسمها المصنوع بالكامل من الكاربون فايبر و المطلي بلون Dark Ming Blue Metallic الأنيق.
التصميم الخارجي يوحي بأن من رسم خطوطها كان مفتونًا بالمدرسة الأوروبية:
- مقدمة طويلة بغطاء محرك يشبه الأصداف (clamshell)
- شبك أمامي شبكي من المعدن
- أضواء خلفية دائرية فردية
- رفارف منحوتة بعناية و كأنها عضلات سيارة إيطالية كلاسيكية
ايضا الاسم نفسه يحمل لمسة رمزية: انتيروس هو اسم إله الحب المتبادل في الأساطير الإغريقية، ما يعكس فكرة أن هذه السيارة صنعت بدافع العاطفة و الحب للسيارات أكثر من المنطق أو الربح.
من الداخل كورفيت بكل ما تحمله الكلمة من معنى
بعيدًا عن المظهر الغريب، فإن الـ انتيروس لا تخفي أصولها. تحت الهيكل الأنيق يقبع محرك LS2 V8 بسعة 6.0 لتر، يولد 400 حصانًا و 542 نيوتن متر من العزم. القوة تنتقل إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة يدوي بست سرعات و هي تجربة يبحث عنها عشاق القيادة النقية.
الإضافات الميكانيكية لم تتوقف عند ذلك، فقد حصلت السيارة على:
- مكابح Wilwood مع أقراص مثقوبة و مشققة
- عجلات مصنوعة بشكل خاص
- إطارات أداء من نوع Kumho
أما الجزء المفضل لعشاق القيادة تحت الشمس، فهو أن السقف التارجا ما زال قابلاً للإزالة ليعيش السائق لحظات القيادة المكشوفة كما كانت كورفيت دائمًا.
ماضي غامض لكنه مثير
رغم سحر التصميم، إلا أن الـ N2A انتيروس ليست خالية من العيوب.
تقرير Carfax ما زال يسجلها كـ “كورفيت 2005″، و تمت الإشارة إلى احتمال حدوث تراجع في عداد الكيلومترات في وقت سابق. العداد الحالي يظهر حوالي 15 ألف ميل، لكن الرقم الحقيقي غير مؤكد.
صحيح أنها ليست سيارة مصنع أصلية، لكنها تعوض ذلك بفرادة نادرة و فكرة لا تتكرر. نعم، هي ليست عملية و ربما ليست للقيادة اليومية، لكنها بالتأكيد سيارة من نوع “إما أن تقع في حبها أو لا تفهمها إطلاقًا”.
خلاصة القصة
السيارة تجمع روحين متناقضتين: جرأة كورفيت الأمريكية و جمال التصميم الإيطالي الخالد. مقابل 66,500 دولار، حصل مالكها الجديد على لعبة فريدة، بمحرك قوي يمكن الاعتماد عليه، و تصميم يجعل كل من يراها يتساءل: هل هي كورفيت ؟ أم شيء آخر من عالم موازي ؟
و هكذا، تظل N2A انتيروس مثالًا على الإبداع عندما يلتقي الشغف بالجرأة، و تذكرنا أن بعض السيارات لا تصنع لتباع بل لتروى قصتها.