بين طرقات التاريخ وحلبات السرعة، تعود مازيراتي لتُثبت جدارتها في عالم سباقات السيارات المغلقة، وتبدأ عام 2026 وهي في قمة عطائها بعد موسم 2025 الاستثنائي. باحتفال نجاح مازيراتي GT2 حيث التطوير الهندسي و الاندفاع نحو الأمام، و تستعرض العلامة الإيطالية العريقة عضلاتها، مستعدةً لمواصلة رحلتها البطولية بإرث بدأ قبل قرن من الزمن.
عودة لامعة لمازيراتي كورسي في 2025
بعد عودتها مجددًا إلى بطولات السيارات المغلقة عام 2023، حمل موسم 2025 أخبارًا مفرحة لعشاق العلامة ذات الشعار الثلاثي. فقد تمكن السائق فيليب بريت مع فريق LP Racing من تحقيق اللقب في فئة Am Class من بطولة GT2 الأوروبية، و ذلك باستخدام سيارة مازيراتي GT2. المدهش أنة حسم 10 سباقات من أصل 12، مكرسًا سيطرته المطلقة و مستكملًا انتصاره في 2024.
و قد تم تكريمه خلال احتفالية SRO Motorsports Group السنوية حيث تُوج كأسه في أجواء تاريخية داخل Scuola Grande della Misericordia في البندقية.
عام جديد، تحديات جديدة
مع بداية عام 2026، تؤكد مازيراتي استمرار مشاركتها في بطولة GT2 الأوروبية، و التي ستنطلق من حلبة مونزا التاريخية في نهاية مايو.
لكن هذه المرة، هناك لمسة إضافية: الانضمام إلى مشروع SRO GT Academy و هو نموذج سباقات جديد يضيف فئة جديدة تُعرف بـ فئة السيلفر (Silver)، و التي تسعى للكشف عن مواهب السباقات الجديدة و التنافس على لقب أكاديمية GT.
و الأهم من ذلك، أنه ابتداءً من 2027، ستكون هناك سيارة من مازيراتي (أو غيرها) تمثل الأكاديمية ضمن الموسم الكامل لفئة Silver أو Pro-Am من بطولة التحمل الأوروبية (GT World Challenge Europe – Endurance Cup).
مازيراتي GT2 تكسر حدود أوروبا نحو كأس دولي
لم تكن أوروبا كافية لطموحات مازيراتي، فها هي الآن تستعد لدخول بطولة الولايات المتحدة الدولية GT للمرة الأولى. و هناك ستكون المنافسة في فئة GTX، بمشاركة سيارتي مازيراتي GT2 و MCXtrema المخصصة للحلبات فقط.
هذه البطولة ليست كباقي البطولات، بل تمرّ عبر أشهر الحلبات العالمية مثل:
- سيبرينج (26 فبراير – 1 مارس)
- رود أتلانتا (12–15 مارس)
- ليم روك (21–23 مايو)
- ميد-أوهايو (11–14 يونيو)
- رود أمريكا (25–28 يونيو)
- واتكنز جلين (16–19 يوليو)
- VIR (17–20 سبتمبر)
- لاجونا سيكا (2–4 أكتوبر)
- باربر (16–18 أكتوبر)
- COTA – أوستن (5–8 نوفمبر)
بما يزيد عن 20 بطولة، و 170 سباقًا في السنة، و 100 نهاية أسبوع من الإثارة، فإن مازيراتي GT2 تبدو أكثر جهوزية من أي وقت مضى لخوض غمار المنافسة عالمياً.
مازيراتي تحتفل بمئة عام من السباقات
2026 ليس مجرد سنة كغيرها بالنسبة لمازيراتي. إنه عام خاص، حيث تمرّ مائة سنة منذ أول ظهور للماركة الإيطالية في سباقات السيارات عبر سيارة Tipo 26. هذه المركبة المتواضعة كانت أول من حمل شعار الرمح الثلاثي، و شاركت في سباق Targa Florio عام 1926، و حققت الفوز في فئتها
عودة مازيراتي إلى الساحة الرياضية الحديثة عبر GT2 ليست مجرد صدفة، بل تكريم لإرثها العظيم و رغبة في إعادة كتابة التاريخ.
ما الذي يميز GT2 عن غيرها
سيارة مازيراتي GT2 ليست مجرد سيارة سباق، بل نتيجة لتجربة عميقة في التصميم الإيطالي و الأداء التقني المتطور. و مع إطلاق حزمة التحمل “Endurance Pack”، توسعت مشاركات السيارة في بطولات جديدة عام 2025، مما يمنحها قاعدة أوسع لعشاق الأداء و المتعة خلف المقود.
و ينتظر عشاق مازيراتي فرصة نادرة في 2026، حيث تقدم Maserati Corse حوافز خاصة لكل من يقرر شراء GT2 و المشاركة بها في بطولة GT2 الأوروبية. خطوة تعكس التزام الشركة الوثيق بدعم المتسابقين و تشجيع بقاء الشعار الثلاثي جزءًا من الخط الأول في الحلبات.
نظرة إلى المستقبل: أداء بلمسة كهربائية
إذا نظرنا إلى باقي تشكيلات مازيراتي، فإنها أثبتت بالفعل أنها لا تكتفي بالتاريخ، بل تبني المستقبل. من سياراتها الكهربائية مثل GranTurismo Folgore، وصولًا إلى تحف مثل MCXtrema المصممة للحلبات فقط يتضح أن فلسفة الأداء الإيطالي لا تتوقف عند محركات البنزين.
في النهاية، يبدو أن مازيراتي GT2 ليست مجرد سيارة إنها امتداد لأسطورة، ترحل من الماضي بأجنحة الحاضر نحو مستقبل مليء بالتحديات و البطولات.
فهل ستكون مازيراتي في 2026 بطلة الذكرى المئوية ؟ الأيام القادمة تحمل الكثير من الحماسة لعشاق الرمح الثلاثي.