عندما قررت شركة تالوس (Talos) البريطانية الدخول إلى عالم تعديل السيارات الفائقة، لم تكتفِ بخطوة صغيرة. هذه المرة، قامت بشيء غير مسبوق: تحويل بورشه 911 GT3 RS إلى ما تسميه 911 RT بتحفة من الكاربون فايبر خفيفة، نادرة، و باهظة الثمن بشكل مذهل.
تبدو السيارة و كأنها خرجت من مضمار سباق مستقبلي أكثر من كونها من شوارعنا اليومية. فما القصة وراء هذا المشروع المجنون ؟ دعونا نغوص في التفاصيل.
هيكل من الكاربون فايبر بالكامل
الفكرة بدأت بشغف تالوس باستخدام مواد فائقة الخفة. بالتعاون مع شركة MCT Carbon، تم تغطية الهيكل بالكامل بألواح كاربون فايبر مكشوفة تبدو كأنها قطعة فنية هندسية. الشركة تكشف أنها اعتمدت على تقنية المسح ثلاثي الأبعاد لتصميم كل قطعة بدقة مذهلة.
و النتيجة سيارة أخف بنحو 80 كيلوجراماً من النسخة القياسية من بورشه 911 GT3 RS، مع مظهر مهيب لا تخطئه العين. وإذا لم تكن من محبي المظهر الجاف للكاربون، تقدم تالوس خياراً لتلوين الهيكل بالكامل وفق ذوق المالك.
تخصيص داخلي يليق بالتجربة
لم تنسا تالوس المقصورة الداخلية. تصف الشركة المقصورة بأنها توازن بين الراحة، و التركيز، و الطابع العصري. كل عميل يمكنه اختيار المواد، الألوان، و أدق التفاصيل بالتعاون المباشر مع خبراء الشركة، ما يجعل كل نسخة من 911 RT فريدة بحق.
تعليق رياضي بشراكة مع Ohlins
الأداء لا يعتمد فقط على القوة، بل على ما تحتها. لذلك طورت تالوس نظام تعليق خاص بالتعاون مع شركة Ohlins الشهيرة. الهدف: إيجاد توازن مثالي بين راحة القيادة اليومية و دقة الأداء الرياضية.
و لأننا نعيش في عصر التكنولوجيا الذكية، يمكن للسائق التحكم في إعدادات نظام التعليق إلكترونياً باستخدام هاتفه الذكي بتعديل السيارة بلمسة شاشة
المحرك و قوة طبيعية من بورشه
تحت الغطاء الخلفي، لا تزال المحركات التنفس الطبيعي لي بورشه 911 GT3 RS حاضرة. النسخة المعدلة من Talos تنتج 540 حصاناً من القوة النقية، دون أي شواحن توربينية. هذا يجعل التجربة أكثر استجابة و طبيعية لمن يعشقون تفاعل المحرك مع الدواسة.
و مع ذلك، إذا رغبت في شيء أكثر جنوناً، توفر الشركة حزمة ترقيات إضافية تشمل:
- نظام عادم مخصص بالكامل
- مرايا جانبية جديدة بتصميم انسيابي
- خيار زيادة القوة حسب الطلب
السعر ليس لقلوب ضعيفة
و هنا تأتي اللحظة التي يتوقف فيها عشاق السيارات لالتقاط أنفاسهم. تكلفة تحويل سيارتك بورشه 911 GT3 RS إلى 911 RT تصل إلى 850 ألف جنيه إسترليني، أي ما يعادل تقريباً 1.15 مليون دولار أمريكي.
و الأمر المفاجئ هذا المبلغ لا يشمل السيارة الأصلية نفسها عليك أن توفر سيارة بورشه 911 GT3 RS من جيبك الخاص قبل أن تبدأ تالوس رحلتها في تحويلها.
911 RT حصرية تامة لعشاق التميز
لن تنتج تالوس سوى 20 نسخة فقط حول العالم، مما يجعلها واحدة من أندر مشاريع التعديل على سيارات بورشه 911 GT3 RS إنها ليست مجرد سيارة مخصصة للقيادة، بل عمل فني يعبر عن ذوق المالك و شغفه بالتفرد.
فهل تستحق هذه اللمسة البريطانية المليونية أن تضاف إلى عالم سيارات بورشه المعدلة بالكاربون فايبر ؟
ربما الإجابة تعتمد على مدى استعدادك لدفع ثمن التميز الحقيقي لكن في رأيي، السعر مبالغ فيه.