من الواضح أن شركة فينفاست (VinFast) الفيتنامية قررت أن تبدأ صفحة جديدة مع الجيل الثاني من سيارتها الكهربائية الشهيرة فينفاست VF 8، و لكن هذه المرة بخطوة جريئة و مخالفة للتوقعات.
ففي حين تلجأ معظم الشركات إلى تكبير سياراتها مع كل جيل جديد، اختارت فينفاست الاتجاه المعاكس تمامًا: سيارة أصغر حجمًا، أقل قوة، و بسعر أقل كذلك.
تصميم يعكس الجرأة والشخصية
من النظرة الأولى، يلفت تصميم فينفاست VF 8 الأنظار بواجهة أمامية شرسة تشبه خوذة بطل خارق من القصص المصورة. المصابيح الأمامية على شكل الحرف V المميز للعلامة، و شبك أمامي مغلق باللون الأسود اللامع، تمنح السيارة حضورًا قويًا على الطريق.
أما من الجانب، فقد نحتت الخطوط لتمنحها طابعًا ديناميكيًا، مع نوافذ جانبية ترتفع تدريجيًا و خلفية مستوحاة من سيارات أوروبية مثل بيجو 2008 و ألفا روميو جونيور. و تكتمل الصورة بعجلات رياضية بمقاس 19 بوصة تعزز من الطابع الهوائي للسيارة.
الأبعاد و التغييرات التقنية
الجيل الجديد من فينفاست VF 8 أصبح أقصر من سابقه بمقدار 49 ملم، ليبلغ طوله الإجمالي 4,701 ملم. كما تم تقليص قاعدة العجلات بـ 110 ملم، ما يعني مساحة أقصر بين المحورين، و هو قرار مقصود لتحسين الرشاقة و ربما لتقليل الوزن و التكلفة.
تحت الهيكل الجديد نجد منصة كهربائية محدثة تعتمد على ما تسميه الشركة بنية المركبة المعرفة بالبرمجيات (Software Defined Vehicle)، و هي فلسفة حديثة تمكن الشركة من تحديث خصائص السيارة مستقبلاً عبر الإنترنت.
داخل المقصورة بساطة رقمية و التركيز على السائق
في الداخل، تحافظ فينفاست VF 8 على مقاعدها الخمسة لكن مع اعتماد تصميم أكثر نقاء و حداثة. اختفى معظم الأزرار التقليدية ليحل محلها شاشة وسطية قياس 12.9 بوصة تدير أغلب وظائف السيارة، مقارنة بالشاشة الضخمة (15.6 بوصة) في الجيل الأول.
كما أضافت فينفاست لوحة عدادات رقمية أمام السائق للمرة الأولى، مع عجلة قيادة جديدة بتصميم ثنائي الأذرع. و يضم التجهيز الأساسي نظام تكييف مزدوج المناطق، و نظام صوتي بثمانية مكبرات، بالإضافة إلى حزمة متكاملة من أنظمة القيادة المساعدة (ADAS).
الأداء و المدى تراجع في الأرقام و لكن واقعية أكبر
ربما المفاجأة الأكبر هي أن فينفاست VF 8 الجديدة تأتي أضعف من الجيل السابق من حيث القوة و المدى. فبدلاً من نظام الدفع الرباعي بقوة 402 حصان، تعتمد النسخة الجديدة على محرك كهربائي أمامي واحد يولد 228 حصانًا فقط.
تغذي السيارة بطارية بسعة 60.13 كيلوواط/ساعة تمنح مدى يبلغ 500 كم وفق دورة NEDC – و هي دورة اختبار متفائلة إلى حد ما، ما يعني أن المدى الواقعي سيكون أقل من ذلك.
و مع ذلك، من الواضح أن هدف فينفاست كان خفض التكلفة و تحسين الكفاءة بدلًا من التركيز على الأرقام الفلكية.
السعر و المبيعات المتوقعة
في السوق الفيتنامية، يبدأ سعر VinFast VF 8 الجديدة من 999 مليون دونج، أي ما يعادل تقريبًا 37,900 دولار أمريكي. هذا يجعلها أرخص من الجيل السابق الذي بدأ من نحو 38,700 دولار للفئة الاقتصادية، و وصل إلى أكثر من 45,000 دولار للفئة الأعلى.
التسجيل المسبق بدأ في 27 مايو، على أن تبدأ عمليات التسليم في أواخر يوليو داخل فيتنام. أما التصدير للأسواق الأخرى، فلم يتم تأكيده بعد.
هل ستغادر VF 8 الجديدة حدود فيتنام
السؤال الأهم الذي يشغل المتابعين هو: هل تنوي فينفاست إرسال هذا الجيل إلى الخارج ؟
الجيل الأول من فينفاست VF 8 كان طموح الشركة لاختراق السوق الأمريكية، لكنه لم يحقق النجاح المنتظر، حيث لم يباع أكثر من 1,500 وحدة فقط هناك في العام الماضي.
و مع ذلك، تواصل الشركة استثماراتها الكبيرة، أبرزها مصنعها الجديد في ولاية كارولاينا الشمالية، و المخطط أن يبدأ الإنتاج المحلي هناك قبل عام 2028.
و رغم التحديات في الخارج، تشير الأرقام إلى أن فينفاست تسير بخطى قوية داخل فيتنام نفسها، مع مبيعات قياسية تجاوزت 196,000 سيارة في عام 2025، مما يثبت أن الشركة استطاعت أن تجد مكانها في سوقها المحلي على الأقل.
الخلاصة
يمكن القول إن فينفاست VF 8 الجديدة تمثل فلسفة جديدة للشركة: الأداء المعتدل بسعر معقول. السيارة أصبحت أصغر حجمًا، أقل قوة، لكن أكثر واقعية للسوق الفيتنامي و ربما للأسواق الناشئة.
فهل ستكون هذه الاستراتيجية الجديدة هي المفتاح الحقيقي لنجاح فينفاست حول العالم ؟
الأسابيع المقبلة، و ربما السنوات القادمة، ستجيب عن ذلك.