تستعد بيجو لفتح فصل جديد في تاريخها الرياضي من خلال السيارة الاختبارية الجديدة بيجو E-T16 الاختبارية، التي تجمع بين التصميم المستقبلي الجريء و التكنولوجيا الكهربائية المتطورة، احتفالًا بإرث الأسطورة 205 T16 التي حققت لقب بطولة العالم للراليات عامي 1985 و1986.
و تكشف بيجو E-T16 الاختبارية عن ملامح لغة التصميم الجديدة التي تطورها الشركة الفرنسية تحت اسم Feline Future، كما تقدم تصورًا مستقبليًا للجيل القادم من بيجو E-208 الكهربائية، بداية من التوقيع الضوئي المميز و ايضا المقصورة الرقمية التي تعتمد على الجيل الجديد من نظام i-Cockpit و عجلة التحكم Hypersquare.
بيجو E-T16 الاختبارية أقوى سيارة في تاريخ العلامة الفرنسية
تمثل بيجو بيجو E-T16 الاختبارية نقلة استثنائية في تاريخ الأداء الرياضي للشركة، إذ تعتمد على منظومة كهربائية تتكون من ثلاثة محركات، محرك أمامي و محركين خلفيين، لتوليد قوة إجمالية تبلغ 816 حصانًا.
و تمنح هذه المنظومة السيارة نسبة قوة إلى وزن تقل عن كيلوجرامين لكل حصان، و هو رقم يعكس تركيز بيجو على تقديم سيارة خفيفة نسبيًا مقارنة بمستوى أدائها، مع الاستفادة من خبرات قسم بيجو سبورت في تطوير السيارات الرياضية وأنظمة الدفع المتقدمة.
و بحسب الأرقام المعلنة، تستطيع السيارة التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 2.5 ثانية، بينما تصل سرعتها من الثبات إلى 300 كم/ساعة خلال 16 ثانية فقط، لتقدم واحدة من أكثر الرؤى تطرفًا لمستقبل السيارات الرياضية الكهربائية.
و تعتمد المنظومة على نظام متطور لتوزيع العزم Torque Vectoring، يستطيع التحكم في القوة المرسلة إلى كل عجلة خلفية، و كذلك توزيع العزم بين المحورين الأمامي و الخلفي وفقًا لمستوى التماسك و ظروف القيادة، بما يساعد على تحسين الثبات والاستجابة عند القيادة بسرعات مرتفعة.
كما توفر السيارة ثلاثة أوضاع قيادة تضبط استجابة القوة و توزيع العزم و إعدادات نظام التعليق، من بينها وضع Track المخصص للقيادة الرياضية القصوى، إلى جانب وضع رابع يمكن للسائق تخصيص إعداداته وفقًا لتفضيلاته.
و للتعامل مع الأداء الاستثنائي، زودت بيجو السيارة بأربعة أقراص مكابح بقطر 380 مم، و فرامل يد هيدروليكية رأسية مستوحاة من سيارات الراليات،
بالإضافة إلى إطارات ميشلان عريضة للغاية، بقياس 275 مم في الأمام و 315 مم في الخلف.
بطارية 85 كيلوواط ساعة و مدى يصل إلى 400 كم
رغم تركيزها على الأداء الرياضي، تسعى بيجو بيجو E-T16 الاختبارية إلى إثبات أن السيارات الكهربائية فائقة القوة يمكنها الجمع بين السرعة و الكفاءة و الاستدامة.
و تعتمد السيارة على بنية كهربائية بجهد 800 فولت، مع بطارية بسعة 85 كيلوواط ساعة، توفر مدى قيادة يصل إلى 400 كم وفق دورة WLTP المجمعة. و تدعم المنظومة الشحن من 10% إلى 80% خلال أقل من 15 دقيقة، وفقًا للأرقام المعلنة من الشركة.
و حرص مهندسو بيجو سبورت على تطوير نظام متقدم لإدارة الحرارة، خاصة مع ارتفاع الأحمال الناتجة عن القيادة الرياضية المتكررة.
و تستخدم السيارة تقنية Side Cooling المستوحاة من عالم السباقات، التي تعمل على تبريد خلايا البطارية عبر جوانبها بدلًا من الاعتماد على تبريد القاعدة فقط.
و يساعد هذا الحل على الحد من ارتفاع درجات الحرارة الذي قد يؤدي إلى خفض القدرة الكهربائية لحماية البطارية. و تؤكد بيجو أن السيارة تستطيع إكمال ثلاث لفات من حلبة نوربورجرينج نوردشلايفه، لمسافة تتجاوز 60 كم، في وضع الأداء، دون خفض القوة المتاحة.
تصميم بيجو E-T16 الاختبارية تجمع بين إرث 205 T16 و المستقبل
تعتمد بيجو بيجو E-T16 الاختبارية على تصميم عضلي شديد الجرأة، يستعيد بعض السمات البصرية لسيارة 205 T16 الأسطورية، مع تقديمها بروح مستقبلية تتناسب مع عصر السيارات الكهربائية.
و تظهر الرفارف العريضة و الغطاء الأمامي المنحوت و فتحات التهوية الكبيرة في المصد الأمامي، إلى جانب فتحات استخراج الهواء خلف العجلات الأمامية، لتعزيز الهوية الرياضية و تلبية متطلبات التبريد و الديناميكا الهوائية.
و في الخلف، تحصل السيارة على جناح كبير بتصميم مستوحى من أذن القط، مع ناشر هواء مزدوج و ريش ديناميكية قابلة للتعديل للمساعدة على توليد قوة ضغط سفلية إضافية عند السرعات المرتفعة.
و من أبرز التفاصيل التصميمية اعتماد تفسير جديد للتوقيع الضوئي الشهير لبيجو المكون من ثلاثة مخالب، حيث تظهر الخطوط المضيئة بصورة أفقية في الأمام و الخلف، مع شعار بيجو مضاء في المنتصف.
كما تستعيد بيجو E-T16 الاختبارية اللون الرمادي Winchester Matte Grey المستوحى من لون 205 T16 الأصلية، مع عجلات فضية و تفاصيل باللون الأحمر تمتد حول الهيكل، في إشارة إلى الخط الأحمر الذي ميز السيارة التاريخية.
و تحتفظ السيارة أيضًا بفكرة العمود الخلفي العائم C-Pillar، مع إعادة تطويره لتحسين تدفق الهواء باتجاه الخلف. أما فتحة الهواء الموجودة أمام العجلة الخلفية، التي كانت مخصصة لخدمة المحرك في السيارة الأصلية، فتحولت في النموذج الكهربائي إلى موضع لمنفذ الشحن و آلية فتح الأبواب.
و من التفاصيل اللافتة إمكانية فتح الجزء الخلفي بالكامل للكشف عن المكونات الميكانيكية، بما في ذلك المحركان الكهربائيان الخلفيان و أجزاء نظام التعليق، في استعراض واضح للطابع الهندسي و الرياضي للسيارة.
مقصورة رقمية و عجلة قيادة Hypersquare
تقدم المقصورة الداخلية تصورًا لما يمكن أن يصبح عليه الجيل القادم من بيجو i-Cockpit، مع التركيز على وضعية القيادة الرياضية و سهولة الوصول إلى المعلومات و التحكم في الوظائف الأساسية.
و تضم المقصورة شاشة بانورامية عالية الدقة بقياس 21 بوصة، بتصميم نحيف و منحني، تجمع بين عرض معلومات القيادة و شاشة النظام الترفيهي، و تتموضع مباشرة ضمن مجال رؤية السائق.
أما العنصر الأبرز فهو نظام Hypersquare، و هو وحدة تحكم في التوجيه بتصميم هندسي غير تقليدي، مستوحاة من عجلة القيادة المستخدمة في سيارة بيجو 9X8 المشاركة في بطولة العالم لسباقات التحمل.
و يعتمد النظام على تقنية التوجيه الإلكتروني Steer-by-Wire، التي تنقل أوامر التوجيه إلكترونيًا بدلًا من الاعتماد على الاتصال الميكانيكي التقليدي المباشر.
و تتيح هذه التقنية، مع المعايرة الرياضية المخصصة، تقديم استجابة دقيقة و سريعة، إلى جانب إمكانية دمج شاشة مركزية قابلة للتخصيص لعرض السرعة و أزمنة اللفات و غيرها من بيانات القيادة.
و تعكس المقصورة الشخصية الرياضية للسيارة من خلال استخدام ألياف الكربون و الألومنيوم المؤكسد و الخامات التقنية، إلى جانب مقاعد رياضية تحتضن الجسم و توفر دعمًا جانبيًا قويًا خلال المنعطفات.
كما تظهر التفاصيل الحمراء بوضوح في المقاعد و السقف و القفص المعدني للحماية، في امتداد للهوية الرياضية المستوحاة من سيارات بيجو GTi.
بيجو E-T16 الاختبارية تمهد لمستقبل E-208 الكهربائية
لا تقتصر أهمية بيجو بيجو E-T16 الاختبارية على كونها سيارة اختبارية عالية الأداء، إذ تقدم أيضًا مجموعة من التقنيات و التوجهات التصميمية التي تستعد الشركة لنقلها إلى سياراتها المستقبلية، و على رأسها الجيل القادم من E-208.
و تشمل هذه التوجهات لغة Feline Future التصميمية، و التوقيع الضوئي الجديد، و تطوير نظام i-Cockpit، إلى جانب التوسع في تقنيات التوجيه الإلكتروني و التحكم الرقمي.
و في إطار الاستدامة، تستخدم المقاعد مادة PELINOVA المصنوعة من بقايا الجلود الناتجة عن صناعة المنتجات الجلدية، بهدف الاستفادة من خامات كان يمكن أن تتحول إلى مخلفات، مع الحفاظ على ملمس الجلد الطبيعي و خصائصه.
الخلاصة
تؤكد بيجو من خلال بيجو E-T16 الاختبارية أن التحول الكهربائي لا يعني التخلي عن الشخصية الرياضية أو متعة القيادة، بل يتيح تطوير مستويات جديدة من القوة و الاستجابة و التحكم، مع تقنيات أكثر كفاءة في إدارة الطاقة و الحرارة.
و بين استعادة أمجاد 205 T16 و تقديم ملامح E-208 القادمة، تمثل بيجو بيجو E-T16 الاختبارية رؤية جريئة لمستقبل العلامة الفرنسية، تجمع بين تراث الراليات و التكنولوجيا الكهربائية المتقدمة، دون أن تتخلى عن الهدف الأساسي الذي تسعى إليه بيجو سبورت: تقديم تجربة قيادة استثنائية.