أثبتت سيارات فيراري على مدار عقود أنها ليست مجرد وسائل نقل فائقة الأداء، بل أعمال فنية تجمع بين التصميم والهندسة و الشغف. و اليوم تعود إحدى أكثر سيارات فيراري ندرة إلى الواجهة، و لكن بصورة جديدة كليًا،
من خلال مشروع فيراري Daytona Shooting Brake Homage الذي قدمته شركة Niels van Roij Design المتخصصة في تصميم السيارات الفريدة.
لتصبح سيارة وحيدة من نوعها تجمع بين الطابع الكلاسيكي و التكنولوجيا الحديثة.
مستوحاة من أسطورة نادرة في تاريخ فيراري
تستمد فيراري Daytona Shooting Brake Homage إلهامها من سيارة فيراري Daytona Shooting Brake التي تم تصنيعها عام 1972 بناءً على طلب خاص من Luigi Chinetti Jr.، أحد أشهر موزعي سيارات فيراري في الولايات المتحدة آنذاك.
و قد قامت شركة Panther Westwinds ببناء السيارة الأصلية، بينما استوحت تصميمها من سيارة السباقات الشهيرة فيراري 250 GT SWB Breadvan التي صممها المهندس الإيطالي جيوتو بيزاريني.
و اليوم، أعادت شركة Niels van Roij Design إحياء هذه الفكرة و لكن بروح أكثر عصرية، مع الحفاظ على الهوية الكلاسيكية التي جعلت السيارة الأصلية أيقونة نادرة في عالم السيارات.
تصميم خارجي جديد بالكامل
رغم اعتماد فيراري Daytona Shooting Brake Homage على سيارة فيراري 599 GTB Fiorano، فإن معظم أجزاء الهيكل الخارجي تم إعادة تصميمها بالكامل. و لم تحتفظ السيارة الأصلية سوى بالأبواب،
بينما جرى تصنيع جميع ألواح الهيكل الأخرى يدويًا باستخدام الألمنيوم، و هو ما يعكس مستوى الحرفية العالية التي تميز هذا المشروع.
حصلت السيارة على سقف أطول يمتد بانسيابية نحو الخلف، مع تصميم جديد بالكامل لمنطقة الأمتعة يمنحها هوية سيارات Shooting Brake الشهيرة. كما تتميز الواجهة الأمامية بمصابيح LED تمتد بعرض السيارة، مستوحاة من تصميم فيراري دايتونا الكلاسيكي،
مع استخدام مكونات مطبوعة ثلاثية الأبعاد من ألياف الكربون لإضفاء لمسة تقنية حديثة.
و من التفاصيل اللافتة أيضًا استبدال شعار Daytona الأمامي بعبارة Shooting Brake Homage، في إشارة واضحة إلى أن السيارة ليست نسخة مطابقة للأصل، بل تكريم حديث لها.
نوافذ الفراشة بدلاً من الباب الخلفي
أكثر ما يلفت الانتباه في هذه السيارة هو التخلي عن الباب الخلفي التقليدي، و استبداله بنافذتين جانبيتين بتصميم الفراشة تفتحان كهربائيًا للوصول إلى صندوق الأمتعة.
و يمنح هذا الحل فيراري Daytona Shooting Brake Homage مظهرًا فريدًا للغاية، كما يضيف عنصرًا استعراضيًا غير مألوف في سيارات Shooting Brake.
و تتميز المفصلات المصنوعة من الألمنيوم المصقول بأنها ظاهرة للعيان، و قد صممت بعناية لتبدو كأنها قطعة فنية أو مجوهرات ميكانيكية، و هو ما يعكس فلسفة الشركة في الاهتمام بأدق التفاصيل.
أما نظام العادم، فقد جاء بتصميم مستوحى من فوهتي بندقية مزدوجة، ليضيف لمسة تصميمية مميزة تتماشى مع الطابع الرياضي للسيارة.
أداء فيراري الأسطوري بمحرك V12
ركز المشروع على إعادة ابتكار التصميم دون المساس بالأداء الميكانيكي، لذلك احتفظت السيارة بمحركها الأصلي الموجود في فيراري 599 GTB Fiorano.
و تعتمد السيارة على محرك V12 طبيعي التنفس بسعة 6.0 لتر، يولد قوة تبلغ 611 حصانًا، مع عزم دوران قوي يمنحها أداءً استثنائيًا ايضا وفق معايير السيارات الرياضية الحديثة.
و يتصل المحرك بناقل حركة F1 أحادي القابض، و هو نفس ناقل الحركة المستخدم في السيارة الأصلية، بينما تتسارع السيارة من السكون إلى سرعة 100 كم/ساعة خلال 3.7 ثانية، مع قدرة كبيرة على الوصول إلى سرعات مرتفعة بفضل محركها الأسطوري.
و رغم أن البعض كان يتمنى تزويد السيارة بناقل حركة يدوي لزيادة الطابع الكلاسيكي، فإن الشركة فضلت الحفاظ على المكونات الميكانيكية الأصلية لسيارة 599 GTB Fiorano.
مقصورة داخلية تجمع بين الفخامة والهوية الكلاسيكية
لم تقتصر التعديلات على التصميم الخارجي، بل امتدت أيضًا إلى المقصورة الداخلية التي حصلت على إعادة تصميم شاملة.
و من أبرز التغييرات نقل لوحة العدادات إلى منتصف لوحة القيادة، تمامًا كما كانت في سيارة Daytona Shooting Brake الأصلية عام 1972، و هو ما يمنح السائق إحساسًا فريدًا بقيادة سيارة كلاسيكية و لكن بروح حديثة.
كما غطيت المقصورة بالكامل بجلد Cognac الفاخر، مع مقاعد رياضية مزودة بظهر مصنوع من ألياف الكربون و تطريز فاخر بنمط ماسي.
و استخدمت الشركة هياكل داخلية مصنوعة يدويًا من الألمنيوم المشكل يدويًا، بينما اختفى شعار فيراري من عجلة القيادة لأسباب تتعلق بحقوق العلامة التجارية.
و ايضا صندوق الأمتعة لم يخلا من اللمسات الفاخرة، حيث زود بقضبان ألمنيوم مصنوعة بتقنيات CNC تتناسق مع تصميم لوحة ناقل الحركة، لتؤكد أن كل جزء في السيارة حظي باهتمام استثنائي.
أكثر من 15 ألف ساعة من العمل اليدوي
ما يجعل هذه السيارة مختلفة عن معظم مشاريع تعديل السيارات هو حجم العمل المبذول فيها. فقد احتاج فريق التصميم إلى أكثر من 15,000 ساعة من العمل المتواصل،
شملت تصميم الهيكل، و تشكيل الألمنيوم يدويًا، و تصنيع القطع الخاصة، و إنجاز المقصورة الداخلية بأعلى مستويات الحرفية.
و يعكس هذا الرقم مدى التعقيد الذي تطلبه المشروع، خاصة أن السيارة لم تُتج على نطاق واسع، بل صنعت كنسخة وحيدة مخصصة لأحد العملاء.
هل يمكن أن تقدم فيراري سيارة مشابهة
من غير المرجح أن تقدم فيراري سيارة Shooting Brake مشابهة ضمن إنتاجها الرسمي، خاصة في ظل توجهها الحالي نحو السيارات الرياضية الخارقة و سيارات الكروس أوفر مثل بوروسانجوي.
و مع ذلك، تثبت مشاريع شركات التصميم المستقلة مثل Niels van Roij Design أن هناك شريحة من عشاق السيارات الكلاسيكية لا تزال تبحث عن سيارات تجمع بين التاريخ و الأداء و التصميم الفريد.
و تعد فيراري Daytona Shooting Brake Homage مثالًا مثاليًا على إمكانية إعادة إحياء أيقونات الماضي بأساليب حديثة، دون فقدان الشخصية الأصلية التي جعلتها أسطورية.
الخلاصة
تجسد فيراري Daytona Shooting Brake Homage مفهوم السيارات الحصرية بأفضل صورة ممكنة، فهي ليست مجرد نسخة معدلة من فيراري 599 GTB Fiorano، بل مشروع فني متكامل يجمع بين الحرفية اليدوية و التكنولوجيا الحديثة و الوفاء لتاريخ فيراري العريق.
و مع هيكل جديد بالكامل، و نوافذ القراشة الفريدة، و محرك V12 الأسطوري، و مقصورة فاخرة مستوحاة من سيارة عام 1972،
تؤكد هذه السيارة أن الإبداع في عالم السيارات لا يزال قادرًا على تقديم أعمال استثنائية تبقى خالدة في ذاكرة عشاق السيارات حول العالم.