لا تزال نيسان GT-R R35 واحدة من أكثر السيارات الرياضية شعبية في عالم التعديل، و رغم مرور سنوات على إطلاقها، فإنها ما زالت تمثل قاعدة مثالية لعشاق الأداء و التخصيص.
وفي أحدث مشاريعها، كشفت شركة Liberty Walk اليابانية عن نسخة جديدة مذهلة من جودزيلا تعتمد على حزمة هيكل عريض من ألياف الكربون الجافة، لتمنح السيارة مظهراً أقرب إلى سيارات السباقات مع احتفاظها بقدرتها على السير بشكل قانوني على الطرق العامة.
تصميم هجومي مستوحى من سيارات الحلبات
النسخة الجديدة من نيسان GT-R R35 جاءت بلمسات خارجية جريئة تجعلها تبدو و كأنها خرجت للتو من أحد سباقات GT العالمية.
و اعتمدت Liberty Walk على حزمة هيكل عريض مصنوعة من ألياف الكربون الجافة (Dry Carbon)، و هي مادة خفيفة الوزن و عالية الصلابة تستخدم عادة في السيارات الخارقة و سيارات السباقات.
التعديلات الخارجية
- رفارف عريضة تمنح السيارة حضوراً أكثر قوة.
- عتبات جانبية جديدة.
- غطاء محرك مصنوع من الكربون.
- إضافات هجومية للصدام الأمامي.
- سبليتر أمامي قابل للتعديل.
- جناح خلفي ضخم مستوحى من سيارات السباقات.
- جناح Ducktail صغير أعلى غطاء صندوق الأمتعة.
- ناشر هواء خلفي كبير مع فتحات جانبية حول مخارج العادم الرباعية.
هذه العناصر مجتمعة تمنح نيسان GT-R R35 شخصية عدوانية للغاية دون المساس بقانونية استخدامها على الطرق.
لمسات كربونية بالكامل
أحد أبرز عناصر المشروع هو الاعتماد المكثف على ألياف الكربون الجافة، و التي تضيف مظهراً فاخراً و رياضياً في الوقت نفسه، كما تساعد على تقليل الوزن مقارنة بالمكونات التقليدية.
و جاءت السيارة بطلاء أسود مطفي، أو ربما بكسوة خارجية (Wrap)، مع مجموعة من الملصقات الرياضية التي تضيف طابع سيارات السباقات اليابانية الشهير.
جنوط جديدة وإطارات Advan
لم تكتفي Liberty Walk بتعديل الهيكل فقط، بل زودت السيارة أيضاً بمجموعة جديدة من الجنوط الرياضية ذات التصميم الخماسي، مع إطارات Advan عالية الأداء التي تحمل الكتابة البيضاء على الجوانب، و هو أسلوب مستوحى من سيارات السباقات الكلاسيكية.
كما حصلت السيارة على نظام تعليق هوائي قابل للتعديل (Air Suspension) يسمح بخفض أو رفع السيارة حسب الحاجة، سواء للحصول على مظهر استعراضي أو لتسهيل القيادة اليومية.
لا تعديلات على المحرك
و رغم المظهر العدواني، تشير المعلومات إلى أن هذه النسخة من نيسان GT-R R35 لم تحصل على أي ترقيات ميكانيكية.
و تشتهر Liberty Walk بتركيزها على التصميم الخارجي أكثر من تعديل المحركات، لذلك من المرجح أن السيارة لا تزال تعتمد على المحرك الأصلي دون أي زيادة في القوة.
و تأتي نيسان GT-R R35 القياسية بمحرك:
- محرك V6 سعة 3.8 لتر توين تيربو.
- قوة تصل إلى 565 حصاناً في النسخ القياسية، بينما ترتفع إلى 600 حصان في إصدار Nismo.
- نظام دفع رباعي ATTESA E-TS.
- ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض من 6 سرعات.
و رغم عدم إضافة قوة جديدة، فإن الأداء القياسي للسيارة لا يزال كافياً ليجعلها من أسرع السيارات الرياضية على الطرق.
Liberty Walk تواصل تقديم تصاميمها الجريئة
تعد Liberty Walk واحدة من أشهر شركات تعديل السيارات في اليابان و العالم، و اشتهرت خلال السنوات الماضية بحزم الهيكل العريض التي طالت سيارات مثل فيراري و لامبورجيني و ماكلارين و بورش و تويوتا GR Supra و نيسان GT-R.
و تعتمد فلسفة الشركة على تحويل السيارات الرياضية إلى نماذج ذات حضور بصري استثنائي، مع التركيز على التصميم أكثر من تعديلات المحرك.
هل تناسب هذه التعديلات شخصية نيسان GT-R R35
قد يرى البعض أن هذه الإضافات مبالغ فيها، لكن عشاق ثقافة JDM يعتبرون هذا النوع من التعديلات جزءاً من هوية السيارات اليابانية المعدلة، خاصة عندما يتعلق الأمر بسيارة تحمل لقب جودزيلا، أحد أشهر الألقاب في تاريخ السيارات الرياضية.
و مع استخدام الكربون الجاف، و الجناح الخلفي العملاق، وا لرفارف العريضة، و الجنوط الجديدة، تبدو هذه النسخة من نيسان GT-R R35 و كأنها سيارة سباقات خرجت مباشرة إلى الشوارع، و هو بالضبط ما كانت Liberty Walk تهدف إلى تحقيقه.