قدمت شركة برابوس الألمانية برنامج تعديل جديدًا لسيارة بورشه 911 تيربو S من الجيل 992.2، يحمل اسم برابوس 800 موديل 2027 (BRABUS 800). و يشمل البرنامج نسختين، الأولى كوبيه بسقف ثابت، و الثانية مكشوفة باسم برابوس 800 Masterpiece Cabriolet. و تحصل النسختان على قوة إجمالية تبلغ 800 حصان و عزم دوران يصل إلى 900 نيوتن متر، إلى جانب لمسات من ألياف الكربون، و تصميم جديد للجنوط، و مقصورة مكسوة بالجلد الأسود.
و تظهر أبرز نقطة اختلاف بين النسختين عند الانطلاق من الثبات. إذ تصل برابوس 800 كوبيه إلى 100 كم/س في 2.4 ثانية، مقابل 2.5 ثانية للنسخة المكشوفة. و على الرغم من فارق عشر الثانية في التسارع، تتساوى النسختان في السرعة القصوى المحددة إلكترونيًا عند 322 كم/س.
محرك برابوس 800 و أرقام الأداء
تبلغ القوة الإجمالية لمنظومة الدفع في برابوس 800 نحو 588 كيلوواط، أي ما يعادل 800 حصان ، فيما يصل العزم الأقصى للمنظومة إلى 900 نيوتن متر. وتخص هذه الأرقام منظومة الدفع ككل،
ولم توضح المعلومات المعلنة التعديلات الميكانيكية التي أجرتها برابوس للوصول إلى هذه القوة أو كيفية توزيعها بين مكونات المنظومة.
و تسجل الكوبيه رقم التسارع الأسرع ضمن البرنامج، بواقع 2.4 ثانية من الثبات إلى 100 كم/س. أما الكابريوليه فتحتاج إلى 2.5 ثانية لبلوغ السرعة نفسها، مع احتفاظها بالقوة و العزم نفسيهما.
و يقتصر التفوق المعلن للكوبيه على اختبار التسارع إلى 100 كم/س، بينما تبلغ السرعة القصوى المحددة إلكترونيًا 322 كم/س لكلتا السيارتين.
ألياف الكربون تمنح بورشه 911 طابع برابوس
يحافظ برنامج برابوس 800 على الخطوط المميزة لبورشه 911 تيربو S، وي ضيف إليها قطعًا خارجية من ألياف الكربون الظاهرة ضمن حزمة Signature Carbon Design.
و يمنح نسيج الكربون الظاهر هذه القطع تباينًا بصريًا مع أسطح الهيكل، لتظهر بصمة برابوس بوضوح مع بقاء شكل بورشه 911 مألوفًا.
و يظهر الاختلاف في هيئة السيارتين بحسب نوع السقف. تحتفظ الكوبيه بخط السقف الثابت الذي ينساب نحو مؤخرة السيارة، بينما تجمع الكابريوليه بين الإضافات الكربونية و إمكانية القيادة بسقف مفتوح.
و تركز التفاصيل المعلنة للحزمة على الخامات و المظهر الخارجي، من دون تحديد أبعاد القطع الكربونية أو نشر أرقام توضح تأثيرها الديناميكي الهوائي.
جنوط Monoblock ZL بقياس 21 و 22 بوصة
يشهد برنامج برابوس 800 الظهور الرسمي الأول لتصميم جنوط BRABUS Monoblock ZL Platinum Edition ضمن أحدث حزمة تخصيص تقدمها الشركة لبورشه.
و يأتي التوزيع بمقاسين، مع جنوط بقياس 21 بوصة في الأمام و 22 بوصة في الخلف، في كل من الكوبيه والكابريوليه.
و يبرز المقاس الأكبر في الخلف شكل أقواس العجلات الخلفية، فيما يربط تصميم الجنوط بصريًا بين النسختين رغم اختلاف السقف. و لم تشمل المواصفات المعلنة مقاسات الإطارات أو تفاصيل أي تعديلات على نظام التعليق،
لذلك تظل أقطار الجنوط و تصميمها أبرز التفاصيل المعروفة في هذا الجزء من الحزمة.
مقصورة Masterpiece بالجلد الأسود والكربون
تواصل برابوس تخصيص بورشه 911 تيربو S داخل المقصورة من خلال تصميم Masterpiece. و يغطي الجلد الأسود الأسطح المكسوة، مع تطريز مبطن بنقوش دقيقة و لمسات تزيينية من ألياف الكربون.
و يجمع هذا الاختيار بين اللون الأسود داخل المقصورة و تفاصيل الكربون الظاهرة على الهيكل، لتبدو التعديلات الداخلية جزءًا من التصميم نفسه.
و يركز البرنامج على جودة الكسوة و تفاصيل الخياطة و التشطيبات مع الاحتفاظ بالتخطيط الأساسي لمقصورة بورشه. و في الكابريوليه، تصبح تفاصيل الجلد و التطريز أكثر حضورًا عند فتح السقف.
و لم تعلن برابوس عن تغييرات في نظام المعلومات و الترفيه أو عن تجهيزات إضافية للمقاعد ضمن التفاصيل المتاحة للبرنامج.
الفرق بين برابوس 800 كوبيه و كابريوليه
تجمع برابوس 800 كوبيه 2027 بين السقف الثابت و أسرع انطلاقة معلنة في البرنامج، إذ تبلغ 100 كم/س خلال 2.4 ثانية. و تقدم برابوس 800 ماستربيس كابريوليه 2027 تجربة القيادة المكشوفة مع زمن تسارع يبلغ 2.5 ثانية.
و تشترك السيارتان في قوة 800 حصان متري، و عزم 900 نيوتن متر، و سرعة قصوى تبلغ 322 كم/س، فضلًا عن تصميم الجنوط و اللمسات الكربونية.
و بفارق عشر ثانية فقط في التسارع، يظل شكل الهيكل و تجربة القيادة أبرز ما يميز كل نسخة. فالكوبيه تقدم هيئة 911 تيربو S ذات السقف الثابت مع الرقم الأسرع، بينما تتيح الكابريوليه الاستمتاع بالسقف المفتوح مع القوة و السرعة القصوى نفسيهما.