في السنوات الأخيرة، بدأنا نرى تحولًا مثيرًا في ذوق السوق الصيني نحو السيارات العملية ذات التصميم الرياضي، و تحديدًا سيارات الـشوتنج بريك أو كما يعرفها البعض بـالستيشن ذات الطابع الأنيق.
و مع هذا التوجه، كشفت شركة لينك آند كو (Lynk & Co)، التابعة لمجموعة جيلي، عن أحدث مفاجآتها: لينك آند كو 7 GT، و التي تمثل النسخة العملية و الأكثر رحابة من السيدان لينك آند كو 07 التي طُرحت سابقًا.
هذه السيارة ليست مجرد نسخة معدلة، بل هي خطوة استراتيجية تنضم إلى فئة آخذة بالنمو في الصين فئة سيارات الشوتنج بريك ذات المحركات الهجينة و الكهربائية التي تجمع بين الكفاءة و الجاذبية الرياضية.
تصميم أوروبي بروح صينية
تم تصميم لينك آند كو 7 GT في مدينة جوتنبرج السويدية، مقر تصميم العلامات التابعة لمجموعة جيلي مثل فولفو و زيكر.
مظهر السيارة ملفت للنظر من أي زاوية؛ مقدمة أنيقة بمصابيح أمامية منقسمة مع خطوط مضيئة على شكل حرف F، و واجهة أمامية جريئة بفتحات تهوية كبيرة. أما السقف المنحني و الخطوط الجانبية المتدفقة فيمنحانها طابعًا رياضيًا راقيًا.
و من التفاصيل المميزة نرى:
- مقابض أبواب مخفية داخل الهيكل لتعزيز الانسيابية الهوائية
- مرايا جانبية بدون إطار
- أبواب frameless تضيف لمسة فخمة مشابهة لما نراه في السيارات الأوروبية الفاخرة
و في الخلف، يظهر تصميم نظيف مزين بشريط إضاءة موحد و سبويلر صغير على السقف، بينما يُكمل مشتت الهواء السفلي الشكل الرياضي العام.
تقنيات متطورة ومستوى عالي من الذكاء
لم تتوقف لينك آند كو عند اللمسات الجمالية، بل زودت السيارة بأحدث تقنيات القيادة الذكية. فهي مزودة برادار mm-wave في المقدمة، و ليدار على السقف، و كاميرات تحيط بجسم السيارة لتدعم نظام القيادة المساعد المتطور G-Pilot H5.
هذا النظام يعتمد على شريحتي Nvidia Orin بقوة معالجة تصل إلى 508 TOPS، أي ما يعادل قدرات الحواسيب الفائقة و هو ما يعكس توجه الشركة لتقديم تجربة قيادة أكثر أمانًا و سلاسة.
القوة تحت الغطاء
من حيث الأداء، تستمد السيارة قوتها من منظومة هجينة تجمع بين محرك بنزين توربيني سعة 1.5 لتر بقوة 161 حصانًا، و محرك كهربائي بقوة 241 حصانًا. و المحصلة قوة إجمالية تبلغ 402 حصان و عزم دوران 615 نيوتن.متر بأرقام تضعها في مصاف السيارات الرياضية.
و تعتمد بطارية بسعة 19 كيلوواط/ساعة يمكن شحنها عبر منفذ جانبي يقع في الرفرف الخلفي للسائق، بينما يوجد غطاء الوقود في الجهة المقابلة، مما يعزز الطابع العملي للتصميم. و تشير التوقعات إلى إمكانية تجهيز السيارة بخطاف سحب كهربائي، لتضيف جانبًا وظيفيًا لعشاق المغامرات و السفر.
عودة قوية لفئة الشوتنج بريك في الصين
لم تكن هذه الفئة تحظى بشعبية كبيرة في السوق الصيني سابقًا، إذ طغت سيارات الـSUV على المشهد لما توفره من ارتفاع عن الأرض و شعور بالهيمنة على الطريق. لكن مع صعود السيارات الكهربائية و الهجينة، بدأ التفكير يتغير: لماذا لا نجمع بين الأناقة و الكفاءة؟
السيارات من نوع شوتنج بريك مثل زكير 001 و نيو ET5 Touring و افاتار 06T تقدم ديناميكية هوائية أفضل و استهلاك طاقة أقل، مما يترجم إلى مدى أطول و أداء أكثر سلاسة.و هنا تمامًا تتموضع لينك آند كو 7 GT كلاعب جديد و مثير.
نظرة إلى المستقبل
مع أن إطلاق السيارة سيبدأ في الصين، هناك احتمال كبير أن نراها قريبًا على الطرق الأوروبية و العربية . فقد أعلنت فولفو مؤخرًا أنها ستتولى إدارة عمليات لينك آند كو التجارية في أوروبا كموزع رسمي.
و السؤال المنطقي الآن: هل ستكون لينك آند كو 7 GT هي الطراز الذي يعزز انتشار العلامة عالميًا ؟
في جميع الأحوال، يتوقع أن يكون سعرها المحلي في الصين قريبًا من 200,000 يوان، أي حوالى 29 ألف دولار تقريبًا بسعر مغري بالنظر لما تقدمه من تصميم، و تقنيات، و أداء هجيني متوازن.
باختصار، لينك آند كو 7 GT ليست مجرد سيارة جديدة، بل رسالة واضحة من لينك آند كو إلى عالم السيارات: المستقبل لن يكون بين SUV ضخمة أو سيدان تقليدية، بل في سيارات الشوتنج بريك الذكية، التي تمزج بين الأناقة، الأداء، و الكفاءة في آن واحد.