في قلب الغابات الألمانية، تمتد حلبة نوربورجرينج نوردشلايفه على مسافة تقارب 21 كم ، تتسابق أسرع السيارات في حلبة نوربورجرينج الأسطورية التي يتلوى فيها 73 منعطفاً و 33 لليمين و 40 لليسار مع ارتفاعات و انحدارات تصل إلى 17%. لا عجب أن يطلق عليها السائقون اسم الجحيم الأخضر، فهي ليست مجرد مضمار، بل اختبار حقيقي للأعصاب و القدرات الميكانيكية.
منذ التسعينيات و الي اليوم، تحولت هذه الحلبة إلى مختبر الأداء الأول في العالم. كل شركة سيارات رياضية من بورشة إلى لامبورجيني، و من مرسيدس إلى فورد مرت من هنا لتختبر حدود سياراتها، و تثبت جدارتها أمام العالم، و ربما تحطم رقماً قياسياً جديداً في طريقها.
تحدي سيارات الإنتاج حيث السرعة في متناول العامة
حين نتحدث عن فئة السيارات الإنتاجية، فنحن نعني تلك السيارات التي يمكن شراؤها من الوكيل، لا مجرد نسخ تجريبية. و وفقاً لموسوعة جينيس للأرقام القياسية، يجب أن ينتج من الموديل الواحد ما لا يقل عن 30 نسخة حتى يعتبر سيارة إنتاجية حقيقية.
الاختبارات في نوربورجرينج توثق عادة بفيديوهات رسمية لضمان المصداقية، و من هنا تأتي قائمة أسرع السيارات التي أذهلت العالم بسرعتها على الحلبة.
أسرع 10 سيارات إنتاجية على حلبة نوربورجرينج:
- فورد GT MK IV — الزمن: 6:15.977 دقيقة
- بورشة 911 GT2 RS مانثي (991.2) — 6:43.300 دقيقة
- مرسيدس-أي إم جي GT بلاك سيريز — 6:48.047 دقيقة
- بورشة GT3 RS 911 (992.1) دقيقة 6:49.328
- بورشة 911 GT3 بحزمة مانثي — 6:55.737 دقيقة
- لامبورجيني هوراكان بيرفورمانتي LP640-4 دقيقة — 6:56.45
- لامبورجيني أفينتادور SV LP750-4 دقيقة*— 6:59.73
- دودج فايبر ACR دقيقة*— 7:01.30
- مرسيدس-أي إم جي GT R برو — 7:04.632 دقيقة*
كل سيارة من هذه تمثل قمة ما وصلت إليه التكنولوجيا الحديثة في الأداء الديناميكي و التوازن بين القوة و الثبات. و اللافت أن الألمان و العلامات الإيطالية يهيمنون بشكل واضح على هذه القائمة، بينما تبرز الولايات المتحدة بسيارتها المتوحشة فورد و فايبر.
فئة النخبة: النماذج التجريبية التي تكسر الحدود
لكن هناك فئة مختلفة تماماً فئة النماذج التجريبية (Prototypes)، و هي سيارات لا ترى الشارع أبداً. صممت خصيصاً للمنافسة، أو لإظهار ما تستطيع التقنيات المستقبلية تحقيقه عندما تختفي القيود.
هؤلاء لا يسعون فقط للسرعة، بل لاستعراض التفوق الهندسي. في هذه الفئة، لا مكان للتنازلات، وكل ثانية محسوبة بدقة.
أسرع النماذج التجريبية على نوربورجرينج:
- فولكس فاجن ID.R دقيقة — 6:05.336
- شاومي SU7 ألترا — 6:22.091 دقيقة
- بورشة 911 GT2 RS MR (991.2) من مانثي ريسينج — 6:40.33 دقيقة*
- ماكلارين P1 XP1 LM دقيقة*— 6:43.22
- نيو EP9 دقيقة*— 6:45.90
- شيفروليه ZR1X كورفيت — 6:49.275 دقيقة
- سوبارو WRX STI Type RA NBR Special دقيقة*— 6:57.578
- دودج فايبر ACR-X دقيقة*— 7:03.06
- بورشة 911 GT2 (996) من إيدو كومبيتيشن — 7:15.63 دقيقة*
- تويوتا TMG EV P002 الكهربائية — 7:22.329 دقيقة*
سيارة VW ID.R الكهربائية تصدرت المشهد بزمن مدهش، لتثبت أن المستقبل يسير بسرعة كهربائية لا تصدق. و بينما لا تزال سيارات البنزين تحتفظ بسحرها و أصواتها الصاخبة، يبدو أن حلبة نوربورجرينج تفتح ذراعيها لعصر جديد من السرعة الصامتة.
تحديثات المسار والزمن الرسمي
في عام 2020، أُدخل تعديل مهم على نظام تسجيل الأوقات، إذ أصبحت السيارات مطالبة بقطع المسار الكامل بطول 20.7 كم بدلاً من النسخة القديمة التي كانت 20.6 كم . لذلك، وضعت نجمة (*) بجانب الأرقام التي أُنجزت قبل التحديث و لا تعتبر رسمية وفق النظام الجديد.
كلمة أخيرة
تبقى حلبة نوربورجرينج أكثر من مجرد مضمار سباق إنها امتحان للبراعة الميكانيكية و الشجاعة البشرية. كل رقم قياسي يكسر هناك ليس مجرد إنجاز لشركة، بل فصل جديد يكتب في تاريخ السرعة.
فمن ترون سيكون التالي الذي يغزو الجحيم الأخضر ؟ لعل المفاجأة القادمة ستكون من الشرق الأوسط يوماً ما و مع اعتقادي ان الصانع الصيني سيظهر في الايام القادمة